Upgrade ao medidor de massa de ar...
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Reupgrade ao medidor de massa de ar...
se a maf estiver boa não se metam em aventuras.
eu tentei e tive sorte tive de comprar um novo.
mas nada de atrapalhar só custou 107 euros mais IVA
(ate que nem foi muito) só dava para atestar duas vezes o deposito.
:arrow: isto não é um conselho mas sim uma opinião :idea:
se a maf estiver boa não se metam em aventuras.
eu tentei e tive sorte tive de comprar um novo.
mas nada de atrapalhar só custou 107 euros mais IVA
(ate que nem foi muito) só dava para atestar duas vezes o deposito.
:arrow: isto não é um conselho mas sim uma opinião :idea:
Sim isto serve para quem tenha uma nas couves pq se tocam um pouco que seja no filamento puff ja foste....Cumprimentos
boas....
um pequeno up ao topico....
só para dizer que ja tenho a maf assim a um ano e ainda nao pifou de vez, ja a limpei umas 2 vezes ao longo do ano, e esta com os mesmos valores que tinha quando lhe fiz o buraco....
isto numa maf bosh, e numa maf hitachi num carro de um colega igual ao meu ....
um pequeno up ao topico....
só para dizer que ja tenho a maf assim a um ano e ainda nao pifou de vez, ja a limpei umas 2 vezes ao longo do ano, e esta com os mesmos valores que tinha quando lhe fiz o buraco....
isto numa maf bosh, e numa maf hitachi num carro de um colega igual ao meu ....
por enquanto a minha está a funcionar bem, mas não deixa de ser uma ideia no caso desta começar a chatear um pouco...
ja exprimentaram de trocar essa mod por uma alteração na programação da centralina?
o meu carro tem essa alteração feita de outra maneira, não por hardware mas sim por software.
como tenho o sensor de massa de ar avariado, alterei a minha repro para ter sempre o valor lido do sensor de massa de ar ao maximo...
assim o carro puxa mais em rotações mais baixas, na tem o problema de "perder potencia" tipico do sensor de massa de ar avariado, deita mais um bocado de fumo, mas tb gasta mais!!!
o meu carro tem essa alteração feita de outra maneira, não por hardware mas sim por software.
como tenho o sensor de massa de ar avariado, alterei a minha repro para ter sempre o valor lido do sensor de massa de ar ao maximo...
assim o carro puxa mais em rotações mais baixas, na tem o problema de "perder potencia" tipico do sensor de massa de ar avariado, deita mais um bocado de fumo, mas tb gasta mais!!!
pois isso era bom agente saber como se faz isso...
Boas, vim fazer mais um up neste topico porque tenho acompanhado com curiosidade as opiniões... Achoo que sou o proximo a exprimentar os furinhos, mas antes vou tentar limpar. Tenho um A3 pd 130 e acho que não esta a puxar bem o que deve puxar, ele puxa bem mais acho que em baixas devia ser um pouco mais expolsivo... pode ser da minha cabeça pois ainda hoje em estrada se portou muito bem, em algumas subidas acentuadas mesmo em 6ª não parava de desenvolver, mas axo que falta qualquer coisa em baixas, talvez tenha um pequeno laggzito ou faça tipo um "poço" ou assim. Eu há 5/6 anos tive outro a3 pd 130, primeiro com box(lixou-me 1 injector mas em baixas era muito bom) e depois com repro e talvez esteja com aquela ideia do meu a3 antigo, mas também dei uma volta num a3 de um colega meu antes de ter este meu a3 e na altura lembro-me de apesar de estar stock sair do carro com vontade de comprar novamente um a3 pd130... Não é uma coisa facil de notar mas tipo para terem uma ideia parece que o dele tem 130cv e o meu tipo 120cv, anda bem mas falta-lhe um bocadinho assim... Pois bem axo que vou começar por limpar o medidor, com que posso limpar???
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