GPL - "the topic"

Tópico em 'Motor' iniciado por AgA, 21 Mai 2009.

  1. armageddon

    armageddon

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    Depende, pode ser só o filtro, afinação, como pode também ter de se trocar os vedantes dos injectores
     
  2. AFF

    AFF

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    estranho, eu fui perguntar ali à AutoGerv e pediam-me 75€. E eu perguntei, então e o que é que fazem nessa revisão? e o funcionario disse-me : trocamos o filtro, verificamos o sistema, tubos, etc. ou seja, parece-me que estão a levar 45€ a mais não??! :'(
     
  3. AgA

    AgA

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    FrontFuels e nem digo mais nada..

    não sei para quê complicar.. :p ;)
     
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  4. Trevas

    Trevas

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    AgA, o teu kit de GPL tambem é destes novos de injecção liquida?
     
  5. AgA

    AgA

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    Re: GPL - "the topic"

    nopes...

    o meu kit é velho, logo.. é dos velhos.. :D vaporizado ;)





    já agora...
    [​IMG]


    sai feijoada para a mesa 1!!!!


    :D
     
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  6. AkkuR

    AkkuR

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    Re: GPL - "the topic"

    AHAHAH!! LOOL!!

    --

    Concordo. Acabei de vir de lá. Fui lá fazer a revisão (de 15 em 15.000) e impec. Explicaram as coisas como deve ser, foram relativamente rápidos (15 ~ 20min) e 25€. Aconselho! ;)
     
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  7. djholtz

    djholtz

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    Boas pessoal,
    Tenho um Audi TT Quattro de 99, 1.8T 225cv, reprogramado na PKE (ficou com 262cv). Até á data a empresa onde trabalho tem transporte para os empregados em que vai buscar e levar os empregados á porta de casa, mas a partir de Setembro vamos ficar sem essa e outras regalias. Resumidamente a empresa comprou-nos algumas regalias para reduzirem os custos e tornarem-se ainda mais competitivos.
    Então estou a pensar em gastar parte desse dinheiro e instalar GPL no carro visto que vou começar a ir todos os dias para o trabalho com o carro.

    A questão é que desconheço completamente a tecnologia e gostava que me dissessem algumas coisas...

    É verdade que o GPL poupa mais o motor em termos de desgaste e depósito nas válvulas, cilindros e pistons?
    A repro que fiz no carro vai á vida se mandar instalar o GPL? Vão alterar valores na centralina?
    Há alguma perca de potência com o carro a trabalhar a GPL em comparação com a gasolina?
    Ouvi dizer que tem que ser utilizado outro tipo de óleo no motor, é verdade?
    Sei que há sistemas que o carro a frio pega a gasolina e depois quando o motor começa a aquecer comuta automaticamente para GPL. Os sistemas actuais são assim ou já há algum sistema que pegue a GPL a frio?

    Obrigado desde já pelos esclarecimentos.
    Cumprimentos
     
  8. boost

    boost

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    ler um bocadinho deste tópico não fazia mal nenhum, até pq tem a mesma questão umas páginas mais para trás...
     
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  9. djholtz

    djholtz

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    Pois, mas como o tópico tem 85 páginas não li todas... Li as primeiras e como não encontrei resposta resolvi perguntar. De qualquer das formas obrigado.
     
  10. AFF

    AFF

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    Re: GPL - "the topic"


    bem estou mesmo a ver que tenho que ir lá! :D
     
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  11. .Nando.

    .Nando.

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    edit - já tirei a minha dúvida ao passar os olhos pelo autogás. :)
     
    Last edited: 9 Ago 2012
  12. AgA

    AgA

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  13. Feiteira10PVZ

    Feiteira10PVZ

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    POVOA DE VARZIM – Terroso – Estrada de Barcelos – ESSO 08.44.21 W 41.24.39 N o posto agora é combustivel BP


    POVOA DE VARZIM – Fontaínhas – Estrada de Famalicão – AVIA 08.38.56 W 41.24.54 N o posto agora é combustiveis freitas
     
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  14. AgA

    AgA

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    obrigado Feiteira!!

    a ideia é essa mesmo, no meio de tanta malta com GPL, se cada um der as dicas dos postos da sua zona, um gajo actualiza isto num instante!

    já tenho mais umas dicas nos outros foruns, assim que mereça, lanço a versão 1.2 :D
     
  15. ricardodaniel

    ricardodaniel

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    Boas djholtz,
    Pois realmente dá trabalho, mas existe montes de informação aqui a trás, que também andei a pesquisar antes de alterar o TT.
    De qualquer forma eu também tenho um TT Quattro coupe (225cv) a GPL desde o inicio do ano se não estou em erro, mas com Repro AutoRace que foi feita depois do carro estar a GPL.
    Ora bem a nível de perca de potencia eu notei um Bocado, nada que com a Repro não recupera-se e está também com cerca de 260cv, no meu caso o que aconteceu é que a primeira Repro ficou a debitar potencia a mais o que fazia com que o carro quando se apertava com ele a determinada rotação ele cortava e "engasgava", pelo que reduzimos a potencia ficando como os cerca de 260cv e essa parte ficou corrigida. A instalação feita foi das novas, e o carro vai arrancar sempre a gasolina, mudando automaticamente para GPL quando atinge a temperatura programada. Relativamente ao Óleo pomos sempre o mesmo neste caso pomos "Total Quartz Energy 9000 0w30" é carote mas como um bom óleo é fundamental e melhor não facilitar, e até a data nada de problemas e já rola a cerca de 20.000 e poucos kms a GPL.

    O que te posso dizer é que a GPL não te vais arrepender nada, pois no final a nível de dinheiro, se andares com calma o TT cá de casa gasta praticamente o mesmo que o A3 8L TDI que também tenho.
    Força com isso e muitos Kilometros para a frente.... :)

    Abraços Audistas



     
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