Audi A4 Avant 1.9TDI 130cv - Suspensão: primeiras impressões
Para os interessados, aqui ficam umas dicas sobre o processo.
Isto não dispensa, nem pouco mais ou menos, a ajuda de "mão de obra qualificada".
No meu caso, agradeço ao Goodspeed, que percebe potes daquilo, seja em termos de hardware (desmontar e montar) ou software (Vag-com).
Instalação de CB em A4 B6 com FIS:
1) Em primeiro lugar, é necessário confirmar que o quadrante e o SMLS suportam CB.
Para isso é necessário ligar o Vag-com ao carro e fazer um teste completo ao sistema.
Verificar os part-numbers do quadrante e do SMLS:
Address 16 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 953 549 F
Component: Lenksáulenmodul 0304
Coding: 00011
Shop #: WSC 63351
No fault code found.
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 920 900 G
Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D21
Coding: 02027
Shop #: WSC 84802
No fault code found.
O quadrante deve ser terminado em G ou superior e o SMLS deve ser terminado em F ou superior.
2) Comprar a manete do limpa-vidros com botões CB.
Berlina: 8E0 953 503 B 4PK
Avant: 8E0 953 503 C 4PK
3) Ferramentas necessárias:
Chaves Torx várias, T9 e superiores
Chave M12 para o volante
4) Ter alguém que perceba do que está a fazer, tanto na montagem e desmontagem de toda a zona do volante, como no Vag-com. Eu não faria aquilo sozinho.
5) Vai ser necessário desligar a bateria, tirar air-bag, volante e toda a zona de suporte das manetes. Vai ainda ser necessário retirar o quadrante.
6) Com a nova manete montada e quando o CB for activado, este vai passar a dar indicação de falta de água no limpa-vidros. Isto acontece porque o CB tem essa função, mas o depósito do líquido não deverá ter sensor de nível. Para isso é necessário fazer uma ligação à massa do pin 1 do cabo de ligação ao quadrante (que não terá fio propriamente dito), para dar indicação permanente de água no depósito de limpa-vidros.
Modelos mais recentes poderão não ter este problema, pois poderão já ter o sensor de nível instalado.
7) Depois de tudo montado no sítio, é hora de ligar a bateria e testar tudo. Eu não percebo nada de Vag-com, mas há duas coisas a ter em atenção: entrar no módulo ABS (não sei exactamente o que é necessário fazer) e ter em atenção que a luz do ESP vai ficar acesa. Isto acontece porque o carro vai necessitar de recalibrar o sensor de ângulo de viragem do volante, o que se faz andando um pouco com o carro, virando o volante e colocando-o centrado, a baixa velocidade. Aí a luz do ESP apaga-se e está tudo a funcionar normalmente.
8) Configurar o CB
Módulo 16:
Código de 5 números = [1][2][3][4][5]
[1] – Sem uso. É sempre = 0
[2] - Variante de Volante:
0 = Volante Standard
1 = Volante desportivo de 3 raios
2 = Volante Multifuncão com comando de rádio/
3 = Volante Multifuncão com comando de rádio /telefone
4 = Volante Multifuncão com comando de rádio /telefone e idioma
[3] – Outras variantes de Volante:
0 = Sem Tiptronic no volante e Sem Aquecimento no Volante
1 = Tiptronic no Volante
2 = Aquecimento no Volante
3 = Com Tiptronic no volante e cem Aquecimento no Volante
[4] - Equipamento Especial:
0 = Sem Computador de Bordo e sem Cruise Control
1 = Só CB (FIS) instalado
2 = Só CC instalado
4 = CC e CB (FIS) instalado
[5] – Limpa vidros traseiro:
1 = Berlina, não tem
2 = Avant, tem
No caso da minha Avant, que estava com 00000, foi colocado 00012.
Módulo 17, canal 19
Referente à configuração do CB. No caso da minha Avant, estava com 10100 e foi colocado 10000.
Contudo, o CB ficou a funcionar apenas com uma memória, mas o quadrante da A4 B6 suporta duas memórias, uma total e uma parcial.
Pelo que já pude apurar, a configuração correcta para o CB da A4 B6 será 12000, o que activa as duas memórias (a confirmar).
Cumps,
