Boas.. Eu recentemente consegui arranjar um quadrante com conta rpm em vez de um relógio analógico como vem o meu. ![Clapping :palmas: :palmas:](/styles/audipt/xenforo/smilies/clapping.gif)
Depois de uma vasta pesquisa cheguei a conclusão que ele por simples troca devia de funcionar - isso não acontece, presumi então que as ligações ao alternador estão mal feitas visto que é la que ele vai buscar sinal.. Ora verificou-se que os cabos originais um verde juntamente com azul foram cortados (um deles) e feito uma ligação diferente e um pouco aldrabada na minha óptica! :wow:
Será que me podes dizer como esta ligado o teu? O meu ate possui a ficha W que tem o fio da pressão do óleo, estou mesmo atrapalhado... Obrigado desde já!![Stick Out Tongue :p :p](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
![Clapping :palmas: :palmas:](/styles/audipt/xenforo/smilies/clapping.gif)
Depois de uma vasta pesquisa cheguei a conclusão que ele por simples troca devia de funcionar - isso não acontece, presumi então que as ligações ao alternador estão mal feitas visto que é la que ele vai buscar sinal.. Ora verificou-se que os cabos originais um verde juntamente com azul foram cortados (um deles) e feito uma ligação diferente e um pouco aldrabada na minha óptica! :wow:
Será que me podes dizer como esta ligado o teu? O meu ate possui a ficha W que tem o fio da pressão do óleo, estou mesmo atrapalhado... Obrigado desde já!