Veículos tinham software que impedia a medição correcta de emissões.

Não é só em França, aqui ao lado em Espanha também não é obrigatório, mas também já receberam uma cartinha registada da marca e do IMTT espanhol a RECOMENDAR que façam o update do software.

Por acaso fui ao concessionário da marca a reclamar do que se estava a passar em relação ao cancelamento das matriculas e até eles ficaram pasmados quando lhes contei o que se estava a passar e o que me disseram no IMTT.
Fui perguntar se o meu carro estava ao não apto para circular e se estava ou não ilegal não fazendo o update, a resposta foi de que o carro está legal, que pode circular, que neste momento todas as viaturas VAG estão a passar nas inspecções sem qualquer problema, mas daqui a algum tempo não se sabe. O grupo VAG em Portugal diz que o que se está a passar foi uma obrigatoriedade do parte do IMTT e que eles não têm culpa alguma (!!!!!!???????), só têm que avisar os clientes com cartas registadas e quem não for às oficinas eles avisam o IMTT e depois passa a ser responsabilidade do IMTT o que se irá passar.

OU SEJA O GRUPO VAG FAZ MERD@ E CONTINUA A FAZER COM OS UPDATES (vários problemas já conhecidos) E NÓS É QUE NOS FOD.MOS! Boa grupo VAG...é assim mesmo, toca a limpar as mãos, os clientes que se lixem...a mim não me enganam mais. Temos 4 carros do grupo em casa e 1 já foi embora na semana passada . assim parece-me que os outros vão ter o mesmo destino!

 

Pois...
Vou repostar alegadamente

Veículos tinham software que impedia a medição correcta de emissões.

https://r.tapatalk.com/shareLink?sh...udipt.com/showpost.php?p=2428617&share_type=t


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Boas pessoal não sei se viram a primeira parte do video do nosso amigo Iury Frances mas se não viram veja o antes e o depois da actualização de software.

Antes:


Depois:


Pelos vistos neste caso houve um ganho de 5cv e de resto por enquanto não tem tido problemas, não quer dizer que não possa vir a ter mas pelo testemunho de momento tudo na mesma.

Como se tem debatido bastante este tema achei interessante colocar aqui.
Espero ter ajudado a matar a curiosidade se vale a pena ou não realizar a actualização.

 

Ontem passei na audi, e descobri que a minha b8 está com a atualização feita desde os 15k km, e já esta com 55k, e não tenho tido problemas, a única coisa que noto é consumos elevados com o motor a frio, e regenerações um pouco mais frequentes, e ás vezes acontecem com o motor a frio também.

 

Qual é a versão? Cv's?
Então tem que estar um autocolante na mala ou no livro das revisões, certo?

 

Normalmente eles passam um certificado, ou seja um papel onde atesta que foi feita a atualização.
Pelo menos no meu só tenho isso nada mais, até porque o livro de revisões em alguns modelos (incluindo o meu) já só são umas folhas com os dados todos e está feito.

 

É a de 136cv. Não tenho nenhum autocolante, só uma folha a4 a dizer que fez a atualização.

 

Ok, obrigado pela info.

E depois a quente os consumos ficam normais? E a puxar tb ficou na mesma?
É que o meu tb é o de 136CV :'(

 

A puxar ficou igual, talvez ligeiramente melhor até... Os consumos a quente estão normais.

 

Obrigado pelo feedback :roll:

 

Mais um artigo a seguir com atenção:

http://teknikensvarld.se/dieselgate-volkswagen-cars-loses-power-after-fix-456111/

 

A minha é de 136cv e desde que fez a atualização,sempre que vou numa descida de serra tipo 4 ou 5km nas calmas 90km/h baixa o ponteiro de temperatura,aconteceu o mesmo a alguém por aqui?Liguei para a audi e disseram que não tinha nada haver com a actualização.

 

Pode ser o termostato que está a começar a falhar, Ou ate pode ser normal
O meu A3 faz o mesmo e é assim desde que o tenho, principalmente no inverno

 

normal não deve ser,embora acho que a ventoinha agora trabalha muito mais.

 

Também acho que não tem nada a ver. Cá para mim deve ser o termostato, se conseguisses arranjar um só para experimentar já tiravas as dúvidas.