Um turbo "automaticamente" corrige a falta de pressao na admissao... se queremos 2000mbars ele vai puxar ate la nao importa se a atmosférica é 1000 ou 900mbars
O problema aqui é que no arranque e ao relanti n ha forma de fazer mais pressao de turbo , logo , tal cmo foi dito , as velas tentam compensar a falta de ar para queimar o combustivel.
O problema aqui é que no arranque e ao relanti n ha forma de fazer mais pressao de turbo , logo , tal cmo foi dito , as velas tentam compensar a falta de ar para queimar o combustivel.