Pega mal + fumo branco + barulho tactactac A3 8P 2005
Não há qualquer problema, assim quantas mais soluções se encontrar melhor!! Só uma pergunta, de que ano é o teu argolas?
As melhoras para o bixo!! o meu vai fazer medições de injectores e teste à régua de injecção para a semana!
Se resolveres o teu entretanto, diz qual a solução!!
Abraço.
As melhoras para o bixo!! o meu vai fazer medições de injectores e teste à régua de injecção para a semana!
Se resolveres o teu entretanto, diz qual a solução!!
Abraço.
Obrigado pela resposta
Vou fazer então o log para meter aqui, mas em principio não será esse o problema do meu, o carro puxa bem e não manca no relantim (pelo menos nada em excesso)
O que me acontece é, se o carro estiver parado de um dia para o outro, quando o vou a pegar no dia seguinte ele custa muito a pegar.
Se depois o desligar e o voltar a pegar dai a 3 horas por exemplo (ou seja já estará frio de novo) ele pega bem...
Mas vou fazer o log e meter aqui.
Peço desculpa luisMOB de estar a usar o teu topico, mas como o problema é parecido
Boas sergiomfm,
no meu caso já foi feito teste à bomba que puxa o gasóleo e à bomba de alta pressão e está tudo bem.. Velas e bateria também..
Vou mesmo para injectores (novamente, se for o caso nem 15000 km duraram..) ou a tal régua de injecção que o Remorse falou.. para a semana já há novidades certamente..
Abraço e obrigado.
Deixa-me lá seguir este tópico que o meu tem sintomas um pouco parecidos... e aponto para recuar ou entrada de ar no sistema de combustível...
No entanto, tenho bateria nova, e fiz uma revisão com Liqui Moly Motor Clean, Ceratec e óleo também da mesma marca e parecem estar a desaparecer um pouco os sintomas... quase que pega sem "engasgar"
No entanto, tenho bateria nova, e fiz uma revisão com Liqui Moly Motor Clean, Ceratec e óleo também da mesma marca e parecem estar a desaparecer um pouco os sintomas... quase que pega sem "engasgar"
No meu caso já tem válvula anti-retorno e está ok! Em relação a ar nas tubagens à pouco tempo o meu mecânico andou a ver fugas/entradas de ar nas tubagens do gasóleo e não encontrou nenhuma..
O meu é de 2004.
Vou tentar essa valvula anti retorno, onde posso arranjar isso?
Obrigado pela ajuda remorse
Esqueceste-te de dizer oleo na agua ....de refrigeraçao... o melhor sera verificar tudo...
Boas,
@Asuos, velas também já se viu e estão boas..
@Xsport já sabes qual o problema da tua máquina?!?
O menino foi hoje para o mecânico, vai ver como pega de manhã (novamente) depois vai "dormir" ligado à maquina da Bosch para ver os resultados ao pegar de manhã.. vão ser vistos injectores, régua de injecção, enfim tudo desses lados e depois se não for nada disso, desmontar motor e fazer teste à cabeça..(Como já disse anteriormente é uma B)..
Vou postando quando tiver novidades.
Abraço.
@Asuos, velas também já se viu e estão boas..
@Xsport já sabes qual o problema da tua máquina?!?
O menino foi hoje para o mecânico, vai ver como pega de manhã (novamente) depois vai "dormir" ligado à maquina da Bosch para ver os resultados ao pegar de manhã.. vão ser vistos injectores, régua de injecção, enfim tudo desses lados e depois se não for nada disso, desmontar motor e fazer teste à cabeça..(Como já disse anteriormente é uma B)..
Vou postando quando tiver novidades.
Abraço.
Boas
O argolas ainda está em testes, numa casa de braga de injectores e turbos, e dizem que possivelmente será injectores novamente, acho estranho porque esta casa meteu 4 injectores novos à menos de um ano e 15 mil km.
O carro parece que está a "respirar" pela vareta do óleo, dizem que pode ser segmentos ou a cabeça, algum destes componentes pode afectar injectores, fazendo com que eles se deitem cedo? É que se afectar, posso andar a mudar injectores a vida toda que nunca há-de ficar bom!!
Agradeço opiniões..
O argolas ainda está em testes, numa casa de braga de injectores e turbos, e dizem que possivelmente será injectores novamente, acho estranho porque esta casa meteu 4 injectores novos à menos de um ano e 15 mil km.
O carro parece que está a "respirar" pela vareta do óleo, dizem que pode ser segmentos ou a cabeça, algum destes componentes pode afectar injectores, fazendo com que eles se deitem cedo? É que se afectar, posso andar a mudar injectores a vida toda que nunca há-de ficar bom!!
Agradeço opiniões..
Bem, como ninguém deu opinião, vou fazer mais um testamento sobre os testes feitos..
- Foram colocados 4 injectores novos: Ficou igual
- Foi visto se havia bolhas no circuito de gasóleo: Não há
- Foram feitos testes de compressão do motor: Compressão normal
- Régua de injecção: Experimentou-se uma nova ficou igual
- O carro fez a viagem braga-lx-braga não consumiu G12 de registar: pensa-se não ser cabeça (é a B)
- Vai-se colocar uma bomba de alta pressão (quando se arranjar uma para fazer o teste), apesar de dar valores normais de pressão a quente e frio..
Para já é isto, depois pondera-se retirar cabeça fazer teste e depois abrir o motor para ver segmentos, pistões, etc..
Se alguém tiver alguma ideia luminosa please diga!!!
Abraço.
- Foram colocados 4 injectores novos: Ficou igual
- Foi visto se havia bolhas no circuito de gasóleo: Não há
- Foram feitos testes de compressão do motor: Compressão normal
- Régua de injecção: Experimentou-se uma nova ficou igual
- O carro fez a viagem braga-lx-braga não consumiu G12 de registar: pensa-se não ser cabeça (é a B)
- Vai-se colocar uma bomba de alta pressão (quando se arranjar uma para fazer o teste), apesar de dar valores normais de pressão a quente e frio..
Para já é isto, depois pondera-se retirar cabeça fazer teste e depois abrir o motor para ver segmentos, pistões, etc..
Se alguém tiver alguma ideia luminosa please diga!!!
Abraço.
Que mistério que praí vai....
só posso desejar uma boa resolução na reparação
só posso desejar uma boa resolução na reparação