consumo exagerado oleo?? NOVIDADES
- Thread starter LuisG
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Já não sei o que pensar...
Para onde o carro foi reparar o Turbo, dizem que o problema não é só Turbo. Que realmente dá passagem mas nada de especial.
Dizem que está a passar "compressão para cima".
O mecanico foi buscar o carro e diz que agora têm que testar a compressão do motor e ver se passa Oleo nas Valvulas ou segmentos.
Acho que mesmo no melhor cenário não vêm ai nada de bom.
Tou fulo. Já começo a ficar cansado de pensar nesta m.....
Para onde o carro foi reparar o Turbo, dizem que o problema não é só Turbo. Que realmente dá passagem mas nada de especial.
Dizem que está a passar "compressão para cima".
O mecanico foi buscar o carro e diz que agora têm que testar a compressão do motor e ver se passa Oleo nas Valvulas ou segmentos.
Acho que mesmo no melhor cenário não vêm ai nada de bom.
Tou fulo. Já começo a ficar cansado de pensar nesta m.....
Re: Oleo errado = consumo exagerado oleo??
E por acaso não será o 2.5 bomba injectora?
É que o oleo para bomba injectora é o 505.00 que já se vê pouco mas ainda há o visco 7000.
Capiche?
Ai está a resposta que eu ia dar :lol: :lol: :lol: :lol:
Obrigado PEREIRA
E por acaso não será o 2.5 bomba injectora?
É que o oleo para bomba injectora é o 505.00 que já se vê pouco mas ainda há o visco 7000.
Capiche?
Re: Oleo errado = consumo exagerado oleo??
Tens o motor "babado" de oleo??...se não so pode ter um sitio que sai-a que é pelo cano de escape...
Tens o motor "babado" de oleo??...se não so pode ter um sitio que sai-a que é pelo cano de escape...
Re: Oleo errado = consumo exagerado oleo??
Boas!
apos mt custo ca estou eu com este nick a tentar responder (o meu nick é A3_sportback mas com as obras no forum deixou de dar)
Vamos ao assunto, esse problme apode ser mais simples do que parece.
Falou-me uma amigo que tem uma e relatou situação identica e o problema vinha d eum filtro de oleo junto à cabeça de motor. Por isso verifica BEM ISSO porque ja houve mt gente a garta dinheiro em turbos e retificações para ficar igual!
Espero ainda ter chegado a tempo!
Ab
Boas!
apos mt custo ca estou eu com este nick a tentar responder (o meu nick é A3_sportback mas com as obras no forum deixou de dar)
Vamos ao assunto, esse problme apode ser mais simples do que parece.
Falou-me uma amigo que tem uma e relatou situação identica e o problema vinha d eum filtro de oleo junto à cabeça de motor. Por isso verifica BEM ISSO porque ja houve mt gente a garta dinheiro em turbos e retificações para ficar igual!
Espero ainda ter chegado a tempo!
Ab
Re: Oleo errado = consumo exagerado oleo??
Por acaso já tinha ouvido ou lido algures na existência de um "filtro de respiro", não sei se será assim!
É possivel que o mesmo estando obstruido provoque aumento de pressão no motor ?
Onde é que isso está exactamente , alguém sabe ?
Agradeço toda a v\ajuda e colaboração, adoro o carro e esta situação está a deixar-me bastante angustiado.
Obrigado
Por acaso já tinha ouvido ou lido algures na existência de um "filtro de respiro", não sei se será assim!
É possivel que o mesmo estando obstruido provoque aumento de pressão no motor ?
Onde é que isso está exactamente , alguém sabe ?
Agradeço toda a v\ajuda e colaboração, adoro o carro e esta situação está a deixar-me bastante angustiado.
Obrigado
Re: Oleo errado = consumo exagerado oleo??
boas...
dis-me uma coisa de que cor é o fumo?????
com o carro a trabalhar depois de teres dado uma volta com ele e ele ter aquecido, sem o desligar sais do carro abres o capo e tentas abrir a tampa onde se mete o oleo , se custar muito a abrir e depois parecer que esta algeum do outro lado com um compressor a soprar, mas a soprar mesmo, pode ser o filtro do respiro do motor entupido....
outra maneira de veres se é do filtro, é o carro de vez em quando mandar uma fumarada branca(mesmo muita) ao relanti depois mal arrancas desaparece...
teres o filtro entupido faz com que o motor ganhe muita pressao interna e depois essa pressao(oleo) sai pelas partes mais fracas, por ex: turbo, retentores deoleo do motor, pelos rententors das valvulas etc....
faz o teste e depois posta aqui...
quantos aos erros, nao posso ajudar...
boas...
dis-me uma coisa de que cor é o fumo?????
com o carro a trabalhar depois de teres dado uma volta com ele e ele ter aquecido, sem o desligar sais do carro abres o capo e tentas abrir a tampa onde se mete o oleo , se custar muito a abrir e depois parecer que esta algeum do outro lado com um compressor a soprar, mas a soprar mesmo, pode ser o filtro do respiro do motor entupido....
outra maneira de veres se é do filtro, é o carro de vez em quando mandar uma fumarada branca(mesmo muita) ao relanti depois mal arrancas desaparece...
teres o filtro entupido faz com que o motor ganhe muita pressao interna e depois essa pressao(oleo) sai pelas partes mais fracas, por ex: turbo, retentores deoleo do motor, pelos rententors das valvulas etc....
faz o teste e depois posta aqui...
quantos aos erros, nao posso ajudar...
Boas...Pelo que tenho ouvido falar estes motores queixam se da mudança de marca de oleo, só para 3ª ou 4ª muda é que deixa de gastar!!!! Não sei se será, tb tou á espera....
Comfirma o filtro de respiro do motor( pode estar entupido), com o motor a trabalhar abre a tampa do oleo se parecer uma lata de 7UP abrir, pode ser o filtro, mas tens gasto de oleo,por isso não sei....No meu era, mas não gastava oleo, só fazia fumo...Mas o melhor é veres 1º a compressão do motor antes de mandar abrir....No meu caso tb só encontrava mecânicos a dizerem que era segmentos e aqui no forum é que descobri o famoso filtro de respiro....
Mantém a calma e procura várias soluções....
Comfirma o filtro de respiro do motor( pode estar entupido), com o motor a trabalhar abre a tampa do oleo se parecer uma lata de 7UP abrir, pode ser o filtro, mas tens gasto de oleo,por isso não sei....No meu era, mas não gastava oleo, só fazia fumo...Mas o melhor é veres 1º a compressão do motor antes de mandar abrir....No meu caso tb só encontrava mecânicos a dizerem que era segmentos e aqui no forum é que descobri o famoso filtro de respiro....
Mantém a calma e procura várias soluções....
De facto um dos sintomas é muito fumo mesmo ao ralenti, principalmente se vou a andar, paro e fico ao ralenti bem é uma fumarada!!
Com o carro ao ralenti ao abrir a tampa do oleo nota-se muita pressão, que supostamente não deveria ter. Este foi um dos argumentos do mecânico para me exemplificar que o problema é grave e tenho de abrir motor.
Ao ter muita pressão e talvez neste momento o turbo ser o elo mais fraco pode dar a tal passagem de oléo, pensou eu. Acho que têm lógica, se têm pressão a mais têm de sair por algum lado.
Tá decidido. 2ª feira vou buscar o carro e vou tentar ver esse filtro de respiro.
Obrigado
Com o carro ao ralenti ao abrir a tampa do oleo nota-se muita pressão, que supostamente não deveria ter. Este foi um dos argumentos do mecânico para me exemplificar que o problema é grave e tenho de abrir motor.
Ao ter muita pressão e talvez neste momento o turbo ser o elo mais fraco pode dar a tal passagem de oléo, pensou eu. Acho que têm lógica, se têm pressão a mais têm de sair por algum lado.
Tá decidido. 2ª feira vou buscar o carro e vou tentar ver esse filtro de respiro.
Obrigado