A4 Avant (B5) motor AFN Fumaçada Branca Video:)

Re: A4 Avant (B5) motor AFN Fumaçada Branca :)

Boas jpmarqu, tu até podes ter razão, mas eu já fiz tanta coisa, já gastei uma "pipa" de massa a trocar isto e aquilo e fica tudo na mesma que eu já desanimei, há uns tempos atrás o carro começou a entrar em safe-mode, fui a uma Bosch Car Service, e até levei um video do carro a fazer o fumo para eles tentarem descobrir o porquê, só me levaram 90€ para me dizerem que tinha a N75 pifada e mais 150 por uma nova e o carro fumo na mesma. para teres uma ideia até as anilhas em cobre dos injectores eu já troquei, (estas pelo menos foram baratas), filtro de gasóleo, filtro anti-retorno???, tubos de combustivel só + 70 euros na Audi, etc para não os maçar mais :)

Cumprimentos
 
Re: A4 Avant (B5) motor AFN Fumaçada Branca :)

bigshot disse:
Boas jpmarqu, tu até podes ter razão, mas eu já fiz tanta coisa, já gastei uma "pipa" de massa a trocar isto e aquilo e fica tudo na mesma que eu já desanimei, há uns tempos atrás o carro começou a entrar em safe-mode, fui a uma Bosch Car Service, e até levei um video do carro a fazer o fumo para eles tentarem descobrir o porquê, só me levaram 90€ para me dizerem que tinha a N75 pifada e mais 150 por uma nova e o carro fumo na mesma. para teres uma ideia até as anilhas em cobre dos injectores eu já troquei, (estas pelo menos foram baratas), filtro de gasóleo, filtro anti-retorno???, tubos de combustivel só + 70 euros na Audi, etc para não os maçar mais :)

Cumprimentos
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Eu de mecânica não percebo nada portanto não te posso ajudar, mas deixar andar é que não é mesmo solução porque agrava e depois pode sair bem mais caro.
Eu apostava num mecânico profissional e que perceba mesmo do assunto para que não andes a deitar dinheiro à rua em resoluções tipo tentativa erro.
Mas isto digo eu que não percebo nada do assunto :p
 
Re: A4 Avant (B5) motor AFN Fumaçada Branca :)

Olá bigshot,

eu sou da área de engenharia mecânica automovel, e espero conseguir ajudar-te no teu diagnóstico com factos que te vou dizer.

Por norma, os motores de combustão de interna só podem produzir fumos de 3 cores:

Fumo branco denso como uma nuvem-> normalmente é apenas vapor de água, muito frequente em motores a gasolina quando ainda estão frios. Em casos raros, pode ser o liquido de refrigeração a entrar na camara de combustão (mas só liquido de refrigeração, sem misturas com óleo).

Fumo preto-> No caso de motores a gasolina, indica uma mistura demasiado rica o que provoca má combustão. Nos motores a gasóleo é normal largarem uma nuvemzinha quando pegam a trabalhar ou quando se mete o pé a fundo de repente. Se o motor largar uma nuvem preta contínua, é porque existe excesso de gasóleo e falta de ar, que pode ser problemas no turbo, filtro de ar entupido e coisas dessa natureza, ou então, uma repro ridicula em que o motor está a levar com mais gasóleo do que consegue queimar.

Fuma branco com tonalidade azulada-> Quer seja motor a gasolina ou gasóleo, só tem um significado, o motor está a queimar óleo.
Esse óleo pode vir de vários sitios: segmentos, vedantes das valvulas, junta da cabeça, vedantes do turbo...


E agora vem a minha opinião pessoal: Pela foto que tu colocaste, o teu fumo parece-me branco azulado, logo, queima de oleo. Eu sugeria não perderes tempo nem dinheiro com o sistema de alimentação de gasóleo, principalmente porque dizes que o teu carro puxa com alma. Dizes que ele não está a gastar oleo, mas se calhar está a gasta-lo a um ritmo baixo e ainda não deu para te aperceberes. Para começar sugiro-te duas coisas, uma delas podes faze-la facilmente, solta um tubo de admissão que esteja depois do turbo (pode ser aquele antes do colector de admissão) e verifica se tem lá muito oleo. É normal ter algum, mas se tiver muito, é o turbo que está a perde-lo, e para teres mesmo a certeza que é isso, põe o motor a trabalhar com esse tubo solto dá umas aceleradelas e vê se ele espirra muito oleo na tua cara :p e aproveita e ve se ele continua a fazer fumo com o tubo solto. Se levares com muito oleo a sair da admissao e ele parar de fazer fumo com o tubo solto, já sabes que é do turbo.
Caso contrário, eu recomandava fazeres um teste de compressão aos cilindros.

Espero que este "testamento" te ajude :)

Abraço e boa sorte :)
 
Re: A4 Avant (B5) motor AFN Fumaçada Branca :)

Trevas disse:
Olá bigshot,

eu sou da área de engenharia mecânica automovel, e espero conseguir ajudar-te no teu diagnóstico com factos que te vou dizer.

Por norma, os motores de combustão de interna só podem produzir fumos de 3 cores:

Fumo branco denso como uma nuvem-> normalmente é apenas vapor de água, muito frequente em motores a gasolina quando ainda estão frios. Em casos raros, pode ser o liquido de refrigeração a entrar na camara de combustão (mas só liquido de refrigeração, sem misturas com óleo).

Fumo preto-> No caso de motores a gasolina, indica uma mistura demasiado rica o que provoca má combustão. Nos motores a gasóleo é normal largarem uma nuvemzinha quando pegam a trabalhar ou quando se mete o pé a fundo de repente. Se o motor largar uma nuvem preta contínua, é porque existe excesso de gasóleo e falta de ar, que pode ser problemas no turbo, filtro de ar entupido e coisas dessa natureza, ou então, uma repro ridicula em que o motor está a levar com mais gasóleo do que consegue queimar.

Fuma branco com tonalidade azulada-> Quer seja motor a gasolina ou gasóleo, só tem um significado, o motor está a queimar óleo.
Esse óleo pode vir de vários sitios: segmentos, vedantes das valvulas, junta da cabeça, vedantes do turbo...


E agora vem a minha opinião pessoal: Pela foto que tu colocaste, o teu fumo parece-me branco azulado, logo, queima de oleo. Eu sugeria não perderes tempo nem dinheiro com o sistema de alimentação de gasóleo, principalmente porque dizes que o teu carro puxa com alma. Dizes que ele não está a gastar oleo, mas se calhar está a gasta-lo a um ritmo baixo e ainda não deu para te aperceberes. Para começar sugiro-te duas coisas, uma delas podes faze-la facilmente, solta um tubo de admissão que esteja depois do turbo (pode ser aquele antes do colector de admissão) e verifica se tem lá muito oleo. É normal ter algum, mas se tiver muito, é o turbo que está a perde-lo, e para teres mesmo a certeza que é isso, põe o motor a trabalhar com esse tubo solto dá umas aceleradelas e vê se ele espirra muito oleo na tua cara :p e aproveita e ve se ele continua a fazer fumo com o tubo solto. Se levares com muito oleo a sair da admissao e ele parar de fazer fumo com o tubo solto, já sabes que é do turbo.
Caso contrário, eu recomandava fazeres um teste de compressão aos cilindros.

Espero que este "testamento" te ajude :)

Abraço e boa sorte :)
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Obrigado pela explicação, já agora aproveito para perguntar sobre um problema do meu corsa 1.5 d, que ficou a correia 1 dente avançado na bomba injectora, e fazia fumo branco, mas mesmo muito.

Não sendo um problema a nível de liquido de refrigeração, mas sim de injecção porque é que fez fumo branco?

Obrigado pela atenção
 
Re: A4 Avant (B5) motor AFN Fumaçada Branca :)

Boas Trevas,

antes de mais o meu agradecimento pelas sugestões, sugestões estas que irei testar, abreviando um pouco a história do fumo que surgio com a troca de um motor reconstruido com bomba e turbo, primeira reclamação do fumo foi logo trocado o turbo, não resolveu, trocaram a bomba e testaram injectores e tudo na mesma, não aceitei e trocaram o motor, trocaram porque eu tirei o número do que lá estava, onde posso duvidar será na bomba, mas trocarem um motor e não verem a bomba, também não creio.
quando o fui buscar à oficina disseram-me que só pode ser centralina, então mais uma centralina e mais do mesmo, às tantas e já sem soluções lá me disseram que era cablagem o que é certo é o carro está na mesma, aliás trouxe-me mais um "bonus", a oficina é em Loures e eu do Algarve na viagem de regresso a casa comecei a ouvir um barulho esquesito, encurtando... Distribuição mal posta a correia estava a desfazer-se, mais 400€, a oficina só assumio metade.
A questão do fumo só aparece mantendo o motor às 2700 Rpm, quer em andamento, quer parado e em parado dava para sentir o cheiro a óleo queimado o que não acontece, por isso julgo não ser óleo.

Cumprimentos,
 
Re: A4 Avant (B5) motor AFN Fumaçada Branca :)

Ismas disse:
Obrigado pela explicação, já agora aproveito para perguntar sobre um problema do meu corsa 1.5 d, que ficou a correia 1 dente avançado na bomba injectora, e fazia fumo branco, mas mesmo muito.

Não sendo um problema a nível de liquido de refrigeração, mas sim de injecção porque é que fez fumo branco?

Obrigado pela atenção
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Olá Ismas

Para te dar uma resposta precisa precisava de mais uma informação. Dizes que que a bomba injectora ficou avançada e ele começou a deitar fumo branco. Depois de a bomba injectora ter sido acertada, ele continuou a fazer esse fumo branco? E esse fumo era mesmo branco e denso como uma nuvem, ou era um branco azulado igual ao fumo que deita um cigarro?

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http://2.bp.blogspot.com/_kJcV7Bo2ZiE/Su8x3fG_SiI/AAAAAAAAQtM/WU9-xKLzYlM/s320/Escape.jpg

Deixo-te aqui o link de duas imagens, diz-me qual delas se assemelha mais ao fumo que o teu carro deitou.

- - - - - - - - - -

bigshot disse:
Boas Trevas,

antes de mais o meu agradecimento pelas sugestões, sugestões estas que irei testar, abreviando um pouco a história do fumo que surgio com a troca de um motor reconstruido com bomba e turbo, primeira reclamação do fumo foi logo trocado o turbo, não resolveu, trocaram a bomba e testaram injectores e tudo na mesma, não aceitei e trocaram o motor, trocaram porque eu tirei o número do que lá estava, onde posso duvidar será na bomba, mas trocarem um motor e não verem a bomba, também não creio.
quando o fui buscar à oficina disseram-me que só pode ser centralina, então mais uma centralina e mais do mesmo, às tantas e já sem soluções lá me disseram que era cablagem o que é certo é o carro está na mesma, aliás trouxe-me mais um "bonus", a oficina é em Loures e eu do Algarve na viagem de regresso a casa comecei a ouvir um barulho esquesito, encurtando... Distribuição mal posta a correia estava a desfazer-se, mais 400€, a oficina só assumio metade.
A questão do fumo só aparece mantendo o motor às 2700 Rpm, quer em andamento, quer parado e em parado dava para sentir o cheiro a óleo queimado o que não acontece, por isso julgo não ser óleo.

Cumprimentos,
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Boas bigshot,

antes de mais pedia-te para verificares as fotos da resposta que acabei de dar ao Ismas para verificarmos se o teu fumo é branco ou branco azulado. É que se for branco azulado, tem mesmo de ser óleo queimado (não estou a por em causa o teu olfacto :D)

Se realmente for o branco azulado, recomendava-te fazer aquilo de soltares um tubo de admissão e acelerares o motor às 2700rpm para ver se ele continua a fazer fumo. É algo que podes fazer facilmente, e serve para teres logo um diagnostico ou a eliminação de uma hipotese.
 
Re: A4 Avant (B5) motor AFN Fumaçada Branca :)

bigshot disse:
Boas,

aqui está o Link para um pequeno video para terem uma ideia do que falo.

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Eh pá, vi o video uma porrada de vezes e quando chegaste às 2700rpm o fuma parecia-me de facto azulado, mas quando estabilizaste a rotação, parecia que começou a aparecer ali um bocadinho de preto no meio do azulado...

Eu insisto em soltares um tubo de admissão (imediatamente antes do colector) para ver se há muito oleo no tubos, e aproveitar para por o motor às 2700 com o tubo solto. É um procedimento simples. Experimenta e conta-nos como correu.
 
Re: A4 Avant (B5) motor AFN Fumaçada Branca :)

Trevas disse:
Olá Ismas

Para te dar uma resposta precisa precisava de mais uma informação. Dizes que que a bomba injectora ficou avançada e ele começou a deitar fumo branco. Depois de a bomba injectora ter sido acertada, ele continuou a fazer esse fumo branco? E esse fumo era mesmo branco e denso como uma nuvem, ou era um branco azulado igual ao fumo que deita um cigarro?

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http://2.bp.blogspot.com/_kJcV7Bo2ZiE/Su8x3fG_SiI/AAAAAAAAQtM/WU9-xKLzYlM/s320/Escape.jpg

Deixo-te aqui o link de duas imagens, diz-me qual delas se assemelha mais ao fumo que o teu carro deitou.
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É o branco como uma nuvem, muito denso mesmo.

Pelo que percebi depois mexeu-se no ponto da bomba e melhorou, mas não ficou a 100%
 
Re: A4 Avant (B5) motor AFN Fumaçada Branca :)

Ismas disse:
É o branco como uma nuvem, muito denso mesmo.

Pelo que percebi depois mexeu-se no ponto da bomba e melhorou, mas não ficou a 100%
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E o fumo tinha algum cheiro forte e/ou agressivo?

O que te posso dizer é que se a injecçao (ou ignição, se estivermos a falar de um motor a gasolina) estiver demasiado avançada, isso vai provocar estragos no motor.

Passo a explicar:

No caso do motor a gasoleo, ele faz uma admissão só de ar, e durante o tempo de compressão, esse ar é comprimido (e consequentemente aquece, e muito!).
Tendo em conta que a queima do gasoleo é relativamente lenta, a injecção é feita antes de o pistão chegar ao ponto morto superior, isto para que no final da queima total do combustivel, o pistão ja esteja a descer (cerca de 1 a 2 graus de cambota após o ponto morto superior) para que se tire o máximo partido da pressão gerada na queima do combustivel.
Agora se a injecção for feita muito cedo (muito avançada), a combustão tambem termina mais cedo. E se a combustão terminar antes ou em cima do ponto morto superior, o motor fica com um trabalhar estranho, pois o pistão ainda está a subir e os gases resultantes da combustão já estão a empurra-lo para baixo, isto vai provocar vibrações intoleráveis para o motor. Essas vibrações vão causar desgaste e consequentemente folgas muito severos (nas peças móveis principalmente) no motor, tanto piores quanto mais tempo o motor trabalhar nessas condições.
E isto tudo tambem é válido para motores a gasolina, apenas substitui a palavra injecção por ignição.

Espero ter ajudado, e acima de tudo, espero que o teu motor não tenha trabalhado nessas condições por muito tempo :|

Qualquer dúvida a mais que tenhas ou ajuda que precises, estás à vontade ;)
 
Re: A4 Avant (B5) motor AFN Fumaçada Branca :)

Trevas disse:
E o fumo tinha algum cheiro forte e/ou agressivo?

O que te posso dizer é que se a injecçao (ou ignição, se estivermos a falar de um motor a gasolina) estiver demasiado avançada, isso vai provocar estragos no motor.

Passo a explicar:

No caso do motor a gasoleo, ele faz uma admissão só de ar, e durante o tempo de compressão, esse ar é comprimido (e consequentemente aquece, e muito!).
Tendo em conta que a queima do gasoleo é relativamente lenta, a injecção é feita antes de o pistão chegar ao ponto morto superior, isto para que no final da queima total do combustivel, o pistão ja esteja a descer (cerca de 1 a 2 graus de cambota após o ponto morto superior) para que se tire o máximo partido da pressão gerada na queima do combustivel.
Agora se a injecção for feita muito cedo (muito avançada), a combustão tambem termina mais cedo. E se a combustão terminar antes ou em cima do ponto morto superior, o motor fica com um trabalhar estranho, pois o pistão ainda está a subir e os gases resultantes da combustão já estão a empurra-lo para baixo, isto vai provocar vibrações intoleráveis para o motor. Essas vibrações vão causar desgaste e consequentemente folgas muito severos (nas peças móveis principalmente) no motor, tanto piores quanto mais tempo o motor trabalhar nessas condições.
E isto tudo tambem é válido para motores a gasolina, apenas substitui a palavra injecção por ignição.

Espero ter ajudado, e acima de tudo, espero que o teu motor não tenha trabalhado nessas condições por muito tempo :|

Qualquer dúvida a mais que tenhas ou ajuda que precises, estás à vontade ;)
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Aquilo é um motor de guerra, é o 1.5 diesel da isuzu, e pelo que percebi a bomba injectora está meio estragada, e para o carro parar de deitar o fumo tiveram de lhe adientar um dente na bomba injectora.

Coisas de sapateiros
 
Re: A4 Avant (B5) motor AFN Fumaçada Branca :)

Ismas disse:
Aquilo é um motor de guerra, é o 1.5 diesel da isuzu, e pelo que percebi a bomba injectora está meio estragada, e para o carro parar de deitar o fumo tiveram de lhe adientar um dente na bomba injectora.

Coisas de sapateiros
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Sapateiros indeed :lol:

Foca-te é no teu A4 1.9TDI, isso sim é um maquinão das trevas que merece todo o teu carinho e preocupação ;)
 
amigo tive a ver o video e a minha era exactamente igual mas agora a minha deixou de fazer !
vou-te dizer o ke eu mudei e notei logo foi o termostato,a partir dai deixou de fazer
outra coisa ke eu fiz foi ajustar a minha repro mas nao sei se tu tens na tua
a tua anda sempre nos 90 graus de temperatura?
qualquer coisa manda pm
 
Boas, o meu termostato está a trabalhar bem, pois anda sempre nos 90º, e não tenho repro "com muita pena" :(

mas vou ainda testar isso do termostato.
Cumps
 
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