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Aqui fica uma brincadeira em Braga ........Foi só para conhecer a pista

Boa maquina ...por alguma razão o preço destas maquinas continua e vai continuar inflacionado :green:

amigo....a ultima vez que tive um motor de um carro meu a bater que por sinal era um integralle foi para desmontar e meter tudo novo ou seja bronzes ......agora o bater é na cabeça do motor ou junto ao cater ????? se for na cabeça tudo bem pode ser valvulas com folga se for no fundo.....amigo...

boas vi este topico e pensei que poderia ter a ajuda que procuro.....eu tenho um S4 de 1992 e gosta de saber se existe algum metudo (regulador)para regular a pressão do turbo manualmente sem grande alteraçoes......gostava que o sistema fosse manual não electrico......no meu os bares do turbo são...

Re: Audi s6 4.2 obrigado pela ajuda.....vou dar uma vista de olhos :D bons kilometros

Re: Audi s6 4.2 obrigado......eu do meu S4 que é um 2200 cc pago de selo 68 euro subiu 6 euros .......quando souber por favor diga-me alguma coisa do imposto ......agradecido

boa ideia .....resultou ou foi temporário ???? normalmente eu usava alcool :D

CLASSICOS....são a minha paixao.....se quizeres trocar por um mercedes 300D de 1978 com inpecção e a andar bem conta comigo :lol: :green: neste momento em restauro tambem ......pois já que o verão acabou já não precisa de tantos buracos na chapa

está a ficar bonito......força nesse projecto :green:

Re: Lelo's new CAR - C32 AMG .... grande maquina amigo.....parabens ...... :green:

bem vindo..... :green:

Re: Audi s6 4.2 é uma grande maquina sem duvida ....já devia estar bem quentinho pelo trabalhar da ventoinha.......mas já agora quanto vai pagar essa de imposto...já agora onde é que posso arranjar uma tabela para calcular esse imposto :green:

sim pode ter razão....de origem os automoveis vêem com um flexivel ,se tirarem esse componente pode alterar o comportamento do mesmo por isso é bem capaz de ter razao.....pois o flexivel é colocado no escape para retirar tensão no colector e evitar que este parta em qualquer um dos seus...

obrigado pelos comentarios......realmente estou bastante satisfeito com o automovel ........a unica coisa contra são os consumos em viagens muito curtas,do genero 4-5 km(ou seja as idas para o trabalho), 30 euros dá para fazer pouco mais de 100 km,fora isso posso garantir que só houve um carro...

mais uma vez obrigado pelas dicas já estou a estudar as hipóteses que existem mas como em principio vou querer manter o carro original estou tentado a mandar vir uns iguais ou pela marca (460 euros + iva) :o ou pelo ebay (250 + portes) embora goste bastante do kit igual ao da porshe...

Re: Audi S3 ABT 2.0 TFSI fase2 327cv (Novas alterações FOTOS PÁGINA 7) :green: e é mesmo para cair..........pois a partir dos 250 acontece tudo muito depressa ......por exemplo os outros carros parecem que estão a andar em marcha-á-ré....e a 280 a adrenalina está tão alta que em algumas...

Re: Audi S3 ABT 2.0 TFSI fase2 327cv (Novas alterações FOTOS PÁGINA 7) há carros que a velocidades acima dos 250 o erro chega a ser mais de 20 km\h.....exemplo ...tive um coupe quattro 20V que a 260 (ponteiro encostado)a velocidade real era 235 km\h +- .... :green:

Re: Audi S3 ABT 2.0 TFSI fase2 327cv (Novas alterações FOTOS PÁGINA 7) tenta medir a velocidade por GPS ...... :green:.....para te dar uma velocidade mais real.....por aquilo que vi no meu a diferença ainda é grande..... :o

Re: Audi S3 ABT 2.0 TFSI fase2 327cv (Novas alterações FOTOS PÁGINA 7) ok....pensei que fosses por tubagem desse diâmetro ....... sendo ssim tudo bem ....vai ficar muito fixe com saidas de 76 mm :green:

Re: Audi S3 ABT 2.0 TFSI fase2 327cv (Novas alterações FOTOS PÁGINA 7) HORA NEM MAIS :green: