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pois, só falo daquilo que sei... Boa sorte e posta ai depois de resolvido. ab

Primeiro q tudo tens que te certificar que não tens fugas de ar(pressão) em nenhum dos tubos que ligam todas as válvulas e turbo, é trabalho de xinês, aconselho-te a mudar todos esses tubos se nunca o fizeste. Se não for disso tenta com mecânico de confiança limpar e lubrificar o atuador do...

a bomba de vacuo foi à viola. ou desmontas para arranjar ou compras outra. procura aqui topicos que tens muita coisa. ab

Bom dia, pessoal e obrigado a todos mais uma vez pelas opiniões prestadas. O problema ficou RESOLVIDO ontem. Egr presa e tubo roto à saida da egr, ao retirar a egr fora e com necessidade de desligar tubos verificou-se que o mesmo estava roto e a membrana da egr estava presa... Safei-me assim de...

Não, não sinto nada, desde que arranco parece uma camioneta a evoluir lentamente.

Sim, já desliguei bateria, apaguei erros, ainda não fiz nova leitura, mas a carrinha continua igual. Tens toda a razão em referência aos erros que lá estão, muitos não têm a ver com esta história, mas só para a semana é que consigo confirmar. O motor um AFN, um super motor diga-se de passagem...

David, o meu carro não se desliga em andamento, o que aconteceu é que quando começaram a surgir as primeiras falhas de potência, eu é que desligava em movimento (para que a centralina fizesse reset e voltasse ao normal), e voltava a ligar... Agora já não adianta porque não tem mesmo potência...

obrigado pelo testemunho, aguardo mais comentários de alguém que tenha passado por o mesmo...

Boas, pessoal desde à um ano que não me sucedia algo na minha A4, apesar de já por diversas vezes ter aqui pedido ajuda em referência à perda constante de potência, a qual era originada por, ou tubos rotos ou válvulas maradas, desta vez a coisa é muito diferente. A perda de potência é...

Boas, sem dar por isso, já passou um ano. Acho estranho o preço da valvula.... mas se tu o dizes, eu acredito. Espero que consigas resolver a situação, porque digo-te já que é das situações mais recorrentes, repetitivas e aborrecidas que podem suceder...o meu voltou ao mesmo, após um ano...

Já está, juntas e vedantes novos e problema resolvido...

Re: LIMPA PARA BRISAS TRASEIRO acabei por comprar motor novo e custou a volta de 150€ na Audi.

após um dia de circulação, estive novamente a olhar por baixo do carro e o tal tubo que parece fora do sitio não tem qualquer pinga nem indicio de fuga. Parece mais vir do "cu" da bomba de gasoleo e que não dá para ver ao certo onde, visto que esta está muito escondida. Tenho de tirar fora...

obrigado, pela dica. Achas que não consigo colocar à mão? no entanto já vou tentar...

Alguém que esteja a seguir este tópico, me sabe dizer se este tubo que se vê molhado não tem de estar todo encaixado na peça metálica? Se houver alguém que tenha uma carrinha A4 b5 1996 e puder espreitar por baixo do motor (sem o resguardo colocado), para ver se este tubo tem de estar todo...