As unhas pretas de vês em quando já acontece por causa do trabalho... também gosto de meter mãos à obra! vou e estudar bem a coisa para não fazer merd@!
A4 b5 em isolamento - amortecedor
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Sim aproveita.. Ao ralenti uma parte dos gases vai para a admissao.. Quando aceleras a egr fecha e os gases ja vao todos para o escape. A fuligem misturada com o oleo do respiro provoca aquela crosta nojenta.
Tira os parafusos do coletor com cuidado se te parte algum vais logo ajuntar os tintins ao chão lol
Os pernos e porcas que te referes são as peças 11,16, 23 e 25? Por acaso não sabes as medidas?
As juntas a trocar serão a 18 e a 20?
Se na put@ da loucura me der na vinheta de rebentar com o turbo e a 4, 7 , 26 e deve levar outra entre o colector e o turbo?
E na EGR serão a 5 e a 9?
Para o intercooler não serão necessarias juntas...
É isso?
o turbo, se apenas descarbonizar a parte quente, nao teras nehum problema. ja esta mais do que comprovado que te mexes bem com ferramentas. o que mais afeta os turbos, e a acomulaçao de carvao na geometria e ela prende e e relativamente facil de a limpar (na "minha" escala de dificuldade, talvez um 6/7) mas se nao notares nenhum tipo de prisao, nao vale a pena mexer. em relaçao á egr, os tdis sao muito porcos e dificeis de limpar, principalente o coletor da egr. ja limpei o meu umas 3 vezes, costumo usar o spray de limpeza dos recuperadores de calor e no fim jato de agua. compra as juntas primeiro, as que estao montadas tanto podem dar para aproveitar ou nao. em relaçao a chaufagem, peço desculpa, nao recebi a notificaçoa do teu topico e por isso e que so respondo agora. tendo paciencia e tempo.....faz.....notas logo a diferença (ar bem quente e ac bem frio) mas nao cometas o meu erro que foi nao mandar descarregar o ac. e que se sacares a box da chaufagem fora, sera mais facil de refazer os flaps. e como nao saquei a minha, tive de fazer uma grande ginastica de maos e ja para nao falar de formador de juntas por todo o lado
voltando ao turbo,na compressora, se notares um pouco de folga radial, nao te assustes e normal. mas se notares folga axial, nao demores muito a mandar o turbo para uma casa especializada, essa sim, e grave. existe uma casa boa em agueda mas nao e lembro nome. segunda feira ja te posso dizer
leite!!!? como assim? despertaste a minha curiosidade
Eu estou na terra das vaquinhas mas acho que o leite está caro para isso lol
vaquinhas felizes sff
Leite.. É bom para limpar radiadores e intercoolers..
Não tou a brincar.
É daquelas coisas que não se aprende no youtube.
E é o que vai marchar... o carro até vai fazer MUuuuuuuuuu!!!!
@carlo5 obrigado pela descrição pormenorizada. Fantástico!
Quanto a ventilação calha bem que tenho o ar condicionado descarregado por problemas no compressor! Será um próximo projecto mas tenho que ter uns dias livres para fazer as coisas tranquilas... já vi que tem trabalho de relojoeiro!!!!