A4 b5 em isolamento - amortecedor

Este telemóvel está com vírus se não me engano
Há começou a mudar coisa por si [emoji43]

Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk
 
Bilstein só os B12... Os abaixo disso sã feitos na China... Como muitos outros na verdade.
Uma prensa dá sempre muito jeito.
O tópico da ferramenta está na secção Audi Bar.
Eu também não tenho muito espaço em casa, para chegar a um carro tenho de tirar outro, dar cabos de bateria porque volta e meia descarregam e para mudar discos e travoes quase que tenho de fazer o mesmo que tu :duhh:

já ia comprar merd@... sobrestava à espera dos 28% da AUTODOC.... tenho que investigar melhor.
Obrigado pela dica!

abraco
 
já ia comprar merd@... sobrestava à espera dos 28% da AUTODOC.... tenho que investigar melhor.
Obrigado pela dica!

abraco

Olha, bilstein não passou a ser propriamente merd@... Simplesmente é igual aos outros.. Não há uma diferença substantiva.
Eu vou precisar de amortecedores no A4.. Sinceramente não te sei dizer o que vou meter.
Sachs talvez seja a marca dentro do aftermarket e dentro dos preços razoaveis, a melhor. Já meti muito Sachs e nunca ninguem voltou com nenhuma reclamação.
Mas por exemplo, no meu Toyota, meti aos 150 mil, Kayaba... O carro tem agora quase 320 mil e os amortecedores estavam a 70 e tal % na inspeção..
E olha que eu ando em todo o tipo de estrada e limpo muitos buracos.
Mas meti Kayaba há mais de 10 anos.. Sei lá se a qualidade é a mesma actualmente?
Como vês é relativo..
 
Boa tarde

Depois de uma manha a dar ao esfregão passei à montagem de tudo o que tinha para a falange.
Fui buscar o rolamento da viscosa ao congelador para o montar e até estava com aspecto de congelado.
Eis o novo à esquerda e o velho à direita:
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E bota para o sitio... mas @nuno.ribeiro977 não a martelada... nos bons velhos tempos,quando era novo, martelava tudo e muito... agora só uso o martelo para situações mais especiais ;););)... a velhice não perdoa!

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Rolamento no sitio aproveitei montei o termostato...
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E depois virei-me para o tensor... eis o velho(ainda Audi...tenho o carro há dez anos e eu já paguei dois tensores e nunca um Audi!!!) e o novo SKF
View attachment 66899

e aqui tive o único problema numa tarde bem passada. E preciso da vossa opinião!
A polia do tensor veio com uma facada na lateral e um pequeno esmagamento num dos dentes
View attachment 66901
View attachment 66902
Fiquei bastante desapontado com este defeito... trabalho há vinte anos com maquinas e sempre usei a gama industrial skf tanto rolamentos, chumaceiras, casquilhos, guias lineares e fusos de esferas e nunca tive um único problema ou reparo de falta de qualidade.. tanto que nem é do material mais barato. Comprei kits skf para o meu carro com a expectativa que a qualidade corresponderia ao material que uso em ambiente industria... e na primeira cena grande barrete. Agora tenho um kit de distribuição SKF na garagem para montar no meu carro...MEDO.. vai ser inspeccionado a 100% antes de montar e vou fazer uma promessa ao Santo António para não dar merd@!!!! Para mim e a partir de hoje material aftermarket SKF nunca mais!!!:duhh::x:duhh::x:x

Tive a dar uma limpeza na polia do esticador audi que estava no carro... o rolamento parece OK sem ruido, folga ou prisão... os dentes da polia estão arredondados mas não de forma exagerada
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Montei o esticador SKF na flange mas no entanto estou a pensar se não devo trocar a polia por esta da Audi. Que dizem?...aqueles danos serão problema?... será melhor trocar a polia pela velha?

Para não ficar a cismar, continuei...Montei a bomba de agua e respectiva polia

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E a viscosa está apontada e a falange á espera que o parafuso chegue na segunda feira para ir para o sitio...

View attachment 66904

Foi bem fixe fazer este serviço... andei nas calmas e fiquei com a sensação que as coisas correram razoavelmente bem(à excepção da SKF).
E mais um dia de isolamento passado.
Rapaziada, obrigado pela vossa ajuda, motivação e paciência aqui com o rapaz...
Fico à espera das vossas opiniões relativamente à polia do esticador.

Grande abraço
Amigo tens ai um bom trabalho, boa continuação..
Tensores opta sempre por INA, kit de distribuição ou INA ou contitech ;)
A bomba de agua é HEPU?
 
Amigo tens ai um bom trabalho, boa continuação..
Tensores opta sempre por INA, kit de distribuição ou INA ou contitech ;)
A bomba de agua é HEPU?

Bom dia

obrigado pelo teu comentário.
A bomba de água veio com o kit da auxiliar atanem skf e na bomba está lá escrito skf.
A Correia da auxiliar que retirei do carro era contitech...

abraco
 
Olha, bilstein não passou a ser propriamente merd@... Simplesmente é igual aos outros.. Não há uma diferença substantiva.
Eu vou precisar de amortecedores no A4.. Sinceramente não te sei dizer o que vou meter.
Sachs talvez seja a marca dentro do aftermarket e dentro dos preços razoaveis, a melhor. Já meti muito Sachs e nunca ninguem voltou com nenhuma reclamação.
Mas por exemplo, no meu Toyota, meti aos 150 mil, Kayaba... O carro tem agora quase 320 mil e os amortecedores estavam a 70 e tal % na inspeção..
E olha que eu ando em todo o tipo de estrada e limpo muitos buracos.
Mas meti Kayaba há mais de 10 anos.. Sei lá se a qualidade é a mesma actualmente?
Como vês é relativo..
Acho que te vou pedir ajuda quando for para mexer na suspensão do meu carro... podes ser?
 
Bom dia

obrigado pelo teu comentário.
A bomba de água veio com o kit da auxiliar atanem skf e na bomba está lá escrito skf.
A Correia da auxiliar que retirei do carro era contitech...

abraco
Mas deve ser HEPU devido á ventoinha ser em metal em vez de plástico..
 
Qu
É bom dizem os entendidos, a de plastico costuma partir as astes com o tempo, eu troquei o kit de distribuição o ano passado e apos ter andado nas pesquisas so via recomendação da bomba HEPU com ventoinha em metal, nomeadamente nos foruns internacionais

Qualquer bomba de agua deve ter preferencialmente as pás em aluminio ou aço inox pelo menos.
Nada de plastico ou antimónio.
Mas ha formatos de pás que ai ja podem ser em plastico. Se as pás forem abertas tipo ventilador, nao podem ser de plástico ou aquelas ligas fracas ou passiveis de corroer.
 
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