Diverter valve

pelo que estive e para impedir que isto (
) aconteça.
o video esta em ingles mas e bem compreensivel
 
Acntece o seguinte, e é o motivo da minha pesquisa.
Apareceu-me o erro P0299.
Ora, pela bíblia da rosstech, diz o seguinte:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16683/P0299/000665
Tubos, não encontro fugas.
Já andei com outra n75 e continua a falha.
Fiz a regeneraçao forçada a fap, apesar de tet o ciclo a 0%, e continua.
A geometria não está presa. Consigo mexe-la pelo actuador sem problema.
Só me falta indentificar a diverter valve e pelos relatos no youtube, é o motivo mais comum de avaria, em que o diafragma da valvula rompe e origina este erro.
 
http://www.vwwatercooled.com.au/forums/f28/does-my-1-9-tdi-mkv-have-diverter-valve-78606.html
pelos vistos os TDi não tem mesmo diverter valve, ainda estou a ver no ETKA se vejo alguma coisa

lestes isto?
When found in the 1.9 L TDI-PD (BLS): Check vacuum supply from the vacuum reservoir located in the valve cover for leaks. Using a vacuum gauge, wiggle the valve cover and hose connections to check for a leak. The following photo was submitted from a customer working on a 2010 VW Caddy (2K chassis) with this
 
Li, mas não achei fugas nenhumas.
Apenas 2 junçoes rompidas de lado, mas nem sequer estão furadas.

Quando entra em safe, é muito esporadicamente, e apenas em auto estrada, sem puxar, a velocidade constante e entre as 1800/2000 rpm.
Por este andamento, já só vejo uma coisa, que é mandar lavar a geometria e aproveitar, limpar a admissão.
 
o "actuador" da geometria esta a funcionar bem? na biblia tambem fala tambem que o catalizador possa estar obstruido, ja nao tens ou verificaste?
 
estava para dizer para verificar se a membrana do atuador não está furada, mas como só faz o safe de vez enquanto duvido muito.
verifica essas junções...as vezes parece que não é nada e é o suficiente.
 
estava para dizer para verificar se a membrana do atuador não está furada, mas como só faz o safe de vez enquanto duvido muito.
verifica essas junções...as vezes parece que não é nada e é o suficiente.
Vou efetivamente trocar as ditas uniões. Estão coçadas de lado. Troco, que deve ser baratissimo.
 
Diria que sim. Nem está a geometria presa (aparentemente), pois consigo mover a haste com a chave de fendas.
mas desse modo, so consegues verificar a geometria, o actuador nao. faz vacuo no tubo do actuador (chupar nao sei se sera suficiente) e ve como se comporta. relembro-te que no artigo da ross-tech fala que se o catalizador estiver com alguma obstruçao tambem da esse erro, se eu nao estiver enganado (o meu ingles ja anda um pouco perro)
 
mas desse modo, so consegues verificar a geometria, o actuador nao. faz vacuo no tubo do actuador (chupar nao sei se sera suficiente) e ve como se comporta. relembro-te que no artigo da ross-tech fala que se o catalizador estiver com alguma obstruçao tambem da esse erro, se eu nao estiver enganado (o meu ingles ja anda um pouco perro)
Correto. Mas vou ver de novo tubagem, e depois verificar o actuador. Se nao der em nada, vai ao mecanico limpar tudo.
 
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