Últimas nobidades:
Depois do meu mecânico não poder me ver o carro, decidi fazer eu o serviço. Apesar de me dizerem que era impossível remover o actuador sem desmontar o turbo, não me convenci, e fiz me a vida. Depois de muita dificuldade, varias horas a tentar arranjar forma de desmontar e montar, lá consegui.
Afinei o actuador exatamente como o do meu motor. Instalei, e voilá, problema resolvido.
Agora de facto, noto diferença e muita em baixas. O turbo entra mais cedo, sem lags demais. Erro apagado e grafico feito, só para confirmar a linha com as pressões esperadas, e as obtidas. Tudo como manda a lei.
De mencionar, que depois de removido o actuador, a geometria estava soltissima e leve. O veio do turbo não tem folga. Apenas troquei um oring do tubo do intercooler que tinha uma fuga muito ligeira.
Um obrigado a todas as vossas opiniões e ajuda.
Depois do meu mecânico não poder me ver o carro, decidi fazer eu o serviço. Apesar de me dizerem que era impossível remover o actuador sem desmontar o turbo, não me convenci, e fiz me a vida. Depois de muita dificuldade, varias horas a tentar arranjar forma de desmontar e montar, lá consegui.
Afinei o actuador exatamente como o do meu motor. Instalei, e voilá, problema resolvido.
Agora de facto, noto diferença e muita em baixas. O turbo entra mais cedo, sem lags demais. Erro apagado e grafico feito, só para confirmar a linha com as pressões esperadas, e as obtidas. Tudo como manda a lei.
De mencionar, que depois de removido o actuador, a geometria estava soltissima e leve. O veio do turbo não tem folga. Apenas troquei um oring do tubo do intercooler que tinha uma fuga muito ligeira.
Um obrigado a todas as vossas opiniões e ajuda.