Reprogramaçao 130cv para 176cv Audi A4 B6
ah bom.. com esta resposta , pensei que devia dar isso com menos rotaçao.
Na pratica parece-me boa, tb nao é para competir, somente para me sentir mais seguro com ela.
Não percebo qual é a admiração de ser medido em 5ª ... normalmente a medição é efectuada na relação de caixa mais próxima de "1" .. se alguém tiver por aí as relações de caixa do carro em questão facilmente se verifica que a 5ª é a mais próxima.
Em relação ao binário e ao o que o user viu "nos outros carros" ... independentemente da pke ser boa ou má, acho que, kker reprogramador que receba um carro, com 200.000km, provavelmente com embraiagem de origem não se vai armar em tolo e carregar um binário que vai simplesmente ralar o disco!!! Para depois ter o cliente à perna a reclamar que o serviço que fez deu-lhe cabo da embraiagem.
Provavelmente os valores vistos noutros carros foram possiveis por factores que desconheces, ou porque o carro seria mais recente, com menos km's .. com embraiagens reforçadas etc etc..
Em relação ao binário e ao o que o user viu "nos outros carros" ... independentemente da pke ser boa ou má, acho que, kker reprogramador que receba um carro, com 200.000km, provavelmente com embraiagem de origem não se vai armar em tolo e carregar um binário que vai simplesmente ralar o disco!!! Para depois ter o cliente à perna a reclamar que o serviço que fez deu-lhe cabo da embraiagem.
Provavelmente os valores vistos noutros carros foram possiveis por factores que desconheces, ou porque o carro seria mais recente, com menos km's .. com embraiagens reforçadas etc etc..
Quanto mais binário acrescentares pior é para embraiagem, e tendo já a carrinha 200mil km acho que os tais 420nm que pretendes vão arrumar com ela rapido..a menos que faças um up grade claro
diga-se de passagem que tem vezes, antes da repro, que eu ao meter uma 1ª num semaforo ou rotunda, acelerava a carrinha aumentava de rotaçoes e praticamente ficava presa no mm sitio. Tinha que tirar o pe do acelerador e voltar a carregar ai sim, parecia um foguete.
Para 180cv com binario 391 ou mesmo com 420 basta por uma embraiagem nova, n é preciso reforçar ou la como vcs chamam.?
Para 180cv com binario 391 ou mesmo com 420 basta por uma embraiagem nova, n é preciso reforçar ou la como vcs chamam.?
O meu B6 deu isso em linha recta sem repro... :wow: Ou será que tinha a dita "repro" e eu não sabia...
É normal um B6 dar 230 sem repro?
Seja como for... O meu Actualmente 230... Só em queda livre!
Last edited:
Normalmente reforça.se uma embraiagem para aguentar ate X binario.
Se meteres uma nova (OEM) e tiveres mais binario do que é suposto ela aguentar passado uns tempos vai começar a patinar também..
O melhor é passares numa casa faça esse serviço e explicar.lhe a situação, dizes o binario que a carrinha tem e eles dão.te sugestões
O meu B6 deu isso em linha recta sem repro... :wow: Ou será que tinha a dita "repro" e eu não sabia...
É normal um B6 dar 230 sem repro?
Seja como for... O meu Actualmente 230... Só em queda livre!
A minha já o deu tbm em recta
Com alguma inclinação chegou perto dos 240..
Mas se tirar.mos o erro de velocidade deve ser so 210/215