mas os 20 cv a mais que tens notam-se ou nao justifica o risco paro o turbo?
Repro,Chip..em 1.8T 180cv
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e mais alguma outra maneira de o colocar mais nervoso mais rapido sou novo nisto e tou um pouco ás escuras e nada como perguntar a quem está dentro do assunto reprogramar ou chip esse tipo de coisas precisava de uma luzes no assunto pq tou realmente interessado que o meu argolas se mexa mais depressa
Pessoal fui ontem fazer um teste de potencia ao meu TT 1.8t de 180cv de origem e deu 183.4cv e 266.5nm de binario....o gajo do banco até ficou impressionado porque nenhum que lá tenha ido até ontem tinha dado tanto normalmente dao menos 20/30 cavalos...
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50euros tá caro eu fiz o meu por 30euros na Turbotec...
--FZK-- foste ao mesmo banco que eu, mas vais-me desculpar mas na minha opinião é o pior banco em Portugal, fiabilidade '0', leva isso a um banco melhor, daí pagar-se mais, já via a3 1.9 tdi's os de 130cv a darem 170cv de origem nesse banco o que é impossível, depois em bancos decentes como o Almeida e Lamas dão no máximo 140cv, , mas pelo menos esse resultado deve significar que o teu carro mesmo assim não aqueceu muito e não chegou a entrar em safemode, o que não quer dizer que estejas com mais cv que os outros que lá vão e aquecem sempre muito, isso deve-se vários e determinados factores no entanto não deixes de ir a outro banco, porque para mim todos os carros medidos nesse banco é igual a nada, porque nunca são valores reais! Já agora diz-me uma coisa por curiosidade, o teu carro é "Quattro"?
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Lol, exacto, eu perguntei-lhe isso porque o meu é quattro e para me medirem no banco deles desligaram-me o diferencial tirando um fusível qualquer o que é uma perfeita parvoíce , mas esse também é um dos motivos que leva os os quattro nesse banco a banco a darem um resultado completamente diferente da realidade, pois se é quattro tem de se ver as quatro rodas em movimento para saber como ele está mesmo em estrada, pois a potencia é medida à roda, e nesse banco isso é impossível de fazer, mas não sei se foi o caso do --FZK--!? Depois --FZK-- coloca aí o teste para podermos ver!
Boas
Staz estas ai a fazer uma grande confusão.
1º O carro nao entra em safe mode por aquecimento, o que acontece é que o sensor de temp ao chegar a um determinado valor, começa a "cortar" na electronica por isso adultera os valores, mas repito só acontece em bancos de freio como os MAHA
2º Não ha mal nenhum medir o carro com o Haldex desligado ou seja com 2wd,um banco mede a potencia as rodas certo, no caso de medires em 4wd a potencia dissipada é bem maior que apenas com 2wd, o que de facto muda é que ao inves de dizeres que o carro tem por exemplo 250cv as rodas com apenas 2 rodas medidas com as 4 ligadas tera 220cv..a potencia motor e norma nao é afectado por isso, ja fiz a experiencia varias vezes e os valores de potencia MOTOR E NORMA sao exactamente os mesmos.
3º os 1.8 T de origem dao os valores anunciados pela marca,mesmo em maha ja deixei 2 exemplos que isso acontece, o meu antigo GolF GTI 150cv e um TT 1.8 T ambos derem valores mt proximos dos anunciados.
CUmps
Boas, não é o normal 1.8t fwd.. mas ele disse-me que se fosse o quattro tambem dava para medir lá....
E foi o que já se falou ... ninguém disse o contrário .. medes é em 2wd e não em quattro ...
Pois Mike quando à cena das rodas, obrigado já percebi, mas agora vê, não apenas no bancos Maha isso acontece, no da Turbotec, igualmente aos Maha acontece sempre o mesmo pois segundo o pessoal que lá foi com 1.8t e até mesmo confirmado pelos próprios funcionários os 1.8t naquele banco não chegam à potencia indicada pela marca dão sempre 30 ou 20 cv a menos, quando não dão mesmo 40 ou 50cv, derivado ao aquecimento, sim eu digo aquecimento porque esse sensor altera os valores quando atinge determinado valor ou seja temperatura e essa temperatura deve-se ao referido aquecimento e daí o aumento dos valores e começa a cortar, é só isso que quero dizer com aquecimento! Agora se o banco da Turbotec tem freio ou não, já desconheço, conheço sim é um numero elevado de pessoas que lá foram com 1.8t e nunca deram a potencia anunciada, com certeza não estariam todos avariados, pois seria uma grande coincidência, não? E o pior é que quando chegam ao Almeida e Lamas a potência está correcta, e agora alguém me consegue explicar isto? Estou tão admirado como o pessoal da Turbotec, com o facto do carro do --FZK-- ter dado182cv, porque isso lá nunca se viu a acontecer, mas como aquele banco é muito "MISTERIOSO..." já nem digo nada... quando existem carros que lá vão dar mais 40cv que o anunciado pela marca...Enfim! Quantos aos 1.8t darem a potencia de origem em banco Maha perto da anunciada, é possível mas eu nunca levei o meu carro a um banco desse por isso com certeza tu saberás isso melhor que eu, mas já sabes que no da Turbotec isso já não é bem assim! Mas também já disse no meu carro já fiz tudo o que podia fazer para ver se estava tudo OK e foi-me dito por "três oficinas" incluindo uma especialista (iberoturbo) que sim, agora vou medir ao banco do Almeida e Lamas e depois espero que o resultado seja o semelhante ao dos outros 1.8t que fizeram esta experiência, se não o meu carro terá um mistério muito grande para desvendar,lol!
Cumps
Potencia norma se não estou em erro, o teste está algures aqui: http://www.audipt.com/showthread.ph...AJUDA-URGENTE-quot/page8?highlight=perda+1.8t
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