Golf MK2 Projecto em VW Golf II (1.8T + k04 inside)| JÁ ANDAAAA!!
- Thread starter HidRo
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HidRo disse:Mais um update.
Corpo da MAF de 3" feito em tubo INOX
O inox nao é grande coisa para se montar numa tubagens de admissao.Pois o inox tem tendencia a acumular calor, e o ar vai entrar mais quente :|
O ideial seria aluminio.
Mas experimenta
Bom!
Parece que o corpo de 3" da MAF em INOX, o carro finalmente ficou com o trabalhar certo.
Hoje espero testar, para ver como ficou no resto das rotações, a ver se não se afoga, e se não fica pobre em altas.
O grande teste vai ser a ida para Évora, para o encontro nacional de Golf's no sábado.
Filmes virão dessa viagem
Parece que o corpo de 3" da MAF em INOX, o carro finalmente ficou com o trabalhar certo.
Hoje espero testar, para ver como ficou no resto das rotações, a ver se não se afoga, e se não fica pobre em altas.
O grande teste vai ser a ida para Évora, para o encontro nacional de Golf's no sábado.
Filmes virão dessa viagem
Boas Hidro, só hoje tive conhecimento deste teu "filhote" e diga-se que feito com muito amor e carinho e luta é certo, mas um projecto com muita alma como este é de se louvar e ver que este tipo de trabalho, não tem nada a ver com as "merdas" que muitos "curiosos" da mecanica costumam fazer (aqui deve se ler, avariar) aos seus carros.
Continuação de este grande projecto que já está praticamente no seu final. :twisted: :twisted:
Continuação de este grande projecto que já está praticamente no seu final. :twisted: :twisted:
Boas!
Essa Audi era a carrinha parada. Tavam num carro da BT, com luzes, sirenes, the works!
Quanto aos problemas, claro que houve!
Saltou um tubo de IC (a puxar com um TDI 150hp com repro), e saltou várias vezes um parafuso que é usado numa zona de uma sonda do turbo (que não é preciso para o meu caso).
Fora isso, perfeito! Média de 11l (tendo em conta que tava a consumir mais sem o parafuso no sítio).
Essa Audi era a carrinha parada. Tavam num carro da BT, com luzes, sirenes, the works!
Quanto aos problemas, claro que houve!
Saltou um tubo de IC (a puxar com um TDI 150hp com repro), e saltou várias vezes um parafuso que é usado numa zona de uma sonda do turbo (que não é preciso para o meu caso).
Fora isso, perfeito! Média de 11l (tendo em conta que tava a consumir mais sem o parafuso no sítio).
