produtos anti-desgaste usar ou nao??

em relação à FAHER e caso seja o produto para misturar no óleo do motor esta foi a resposta que obtive do representante:

"Para o motor temos 2 produtos, o FAHER HD e o FAHER PTFE, utiliza-se um ou outro em função do numero de Km do veiculo.
O HD para viaturas até 150.000 Km e o PTFE para mais de 150.000 Km, o PTFE além da redução da fricção vai preencher o desgaste existente no motor. "

vou mandar vir o PTFE pá velhinha só estou à espera de saber se têm alguma loja aqui na zona com disponibilidade de stock
 
PJ77 disse:
em relação à FAHER e caso seja o produto para misturar no óleo do motor esta foi a resposta que obtive do representante:

"Para o motor temos 2 produtos, o FAHER HD e o FAHER PTFE, utiliza-se um ou outro em função do numero de Km do veiculo.
O HD para viaturas até 150.000 Km e o PTFE para mais de 150.000 Km, o PTFE além da redução da fricção vai preencher o desgaste existente no motor. "

vou mandar vir o PTFE pá velhinha só estou à espera de saber se têm alguma loja aqui na zona com disponibilidade de stock
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É exactamente o mesmo caso da cera tec e o motor protect.
 
já vi que deve ser aplicado com o motor a quentes e que há frasquinhos de 200cc e 1L.
Vou mandar vir o de 200cc, agora qual é a quantidade correcta a meter e onde é que aplico este ecstasy?
 
dizem que são compativeis com todos os óleos comerciais sintéticos e minerais logo devem ser com esses tb.
agora se é para descriminar com quais exacatamente são compativeis deveria ser uma lista interminável...
 
PJ77 disse:
em relação à FAHER e caso seja o produto para misturar no óleo do motor esta foi a resposta que obtive do representante:

"Para o motor temos 2 produtos, o FAHER HD e o FAHER PTFE, utiliza-se um ou outro em função do numero de Km do veiculo.
O HD para viaturas até 150.000 Km e o PTFE para mais de 150.000 Km, o PTFE além da redução da fricção vai preencher o desgaste existente no motor. "

vou mandar vir o PTFE pá velhinha só estou à espera de saber se têm alguma loja aqui na zona com disponibilidade de stock
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Vou colocando aqui o desenvolvimento das conversas até porque fica para informação dos restantes colegas:

"Sendo assim o produto mais indicado é o FAHER PTFE.
Este produto deve ser adicionado ao óleo do motor preferencialmente com o motor quente, e após aplicação fazer 20 a 30 km, para o produto aderir aos componentes metálicos, como este produto é mais denso que o óleo, se for colocado em frio sem o posterior andamento do carro pode decantar e ficar apenas no findo do carter.
Só necessita fazer novo tratamento depois de mais 2 mudas de óleo, pois com a mudança do óleo o produto mantém-se dentro do carter.
Na zona de Loulé não temos revendedor do sector automóvel.
O preço final atual são 30,00 Eur, para a embalagem de 200 ml, que é o suficiente para 1 tratamento até 6 lt de óleo (3% da capacidade do carter)"

Vamos nessa?
 
também me ligou agora mesmo um individuo da Liqui Moly portugal, em resposta ao email que lhe enviei, que me informou que o Cera Tec é aconselhado em qualquer carro após os 15.000kms e sobretudo se tiver bastantes kms como o meu.
Agora fico na duvida porque um colega uns posts atrás disse que um representante da liqui moly lhe tinha dito que o Cera Tec não era recomendado porque dava cabo dos bicos injectores etc.
Quanto mais respostas mais duvidas loll

Dúvida agora:
Liqui Moly Cera Tec ou FAHER PTFE?
 
Paulo Almeida disse:
Bem, vou então desenvolver ....
Esses produtos são realmente bons para a parte mecânica da coisa ou seja reduzir a fricção o problema passa que nos motores Pd e provavelmente common rail ( não tenho a certeza) os injectores são lubrificados pelo mesmo óleo, e sendo que estes SÓ estão preparados para serem lubrificados com Óleo que respeite a norma 50501 ou 50700 conforme o caso, acrescentando os tais produtos milagrosos vai se alterar as características do mesmo levando a uma rápida deterioração dos injectores.

Agora se eu tivesse um veiculo que estivesse com problemas possivelmente tentaria colocar algum destes produtos milagrosos caso contrario não.
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Isso não é bem assim.
A fricção da-se no bloco e não nos injectores.
A norma 505.01 é um especificação de um óleo que nao ataca a cablagem dos injectores, só.
Os injetores são lubrificados por gasóleo e não óleo tanto nos Common raile como nos Pump Duse.
Os motores PDs são os únicos que tem oleo a volta pois os injectores estao dentro da tampa de válvulas.
Existe uma pequena probabilidade de a cerâmica(ceratec) não ficar bem "aplicada" digamos assim e agarrar o motor, mas isso já depende de cada um.
Como neste momento a cada muda o meu carro não me gasta óleo vou evitar essas aplicações.
 
PJ77 disse:
também me ligou agora mesmo um individuo da Liqui Moly portugal, em resposta ao email que lhe enviei, que me informou que o Cera Tec é aconselhado em qualquer carro após os 15.000kms e sobretudo se tiver bastantes kms como o meu.
Agora fico na duvida porque um colega uns posts atrás disse que um representante da liqui moly lhe tinha dito que o Cera Tec não era recomendado porque dava cabo dos bicos injectores etc.
Quanto mais respostas mais duvidas loll

Dúvida agora:
Liqui Moly Cera Tec ou FAHER PTFE?
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Depois de ler isso também questionei o senhor sobre isso ao qual ele me respondeu:

"Caro SR. Ismas nao tem qualquer problema em adicionar um destes aditivos ao oleo do seu automovel seja o Cera-Tec ou o Motor- Protect deve saber que estamos a falar de aditivos de protecçao do circuito de oleo.
Nota para quem lhe deu essa informação: como é possivel um aditivo que é adicionado ao oleo de motor ter influencia no sistema de injeçao o que começa no deposito de combustivel e termina na camara de combustao ( os injectores ficam antes desta respectiva camara) . O aditivo como ja referi esta no circuito de oleo que vem a seguir.
Pela a mesma razao a Liqui-Moly ja para o sistema de injeçao tem dois produtos de limpeza de injectores um normal e outro para common -rail a limpeza de injectores e muito importante o que nos aconselhamos que seja feita em cada revisao do carro out de 6 em 6 meses.
Sem outro assunto sempre ao seu dispor atentamente."
 
Paulo Almeida disse:
Gostava que me indicassem o site onde a liqui molly e os outros dizem especificamente compatível com óleos da norma 505.01 ou 507.00

Obrigado.
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Nas especificações dos aditivos diz que estes são compatíveis com todas as marcas de óleos. Mesmo assim questionei o representante, ao qual me respondeu que os aditivos alteram a constituição original do produtos, não alterando assim as suas normas. Vendo o peixe ao preço que o comprei, pois apesar de usar a marca liqui moly e gostar bastante dos seus resultados não sou vendedor.
 
claro que sim Ismas.
Os injectores trabalham com o sistema de combostivel e nada tem a ver com a corrente de óleo do motor. Mesmo não entendendo nada de motores, por uma questão lógica duvidei logo à partida do comentário em que este aditivo iria influenciar os injectores de forma alguma.
 
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