produtos anti-desgaste usar ou nao??
- Thread starter Sergio Fininho
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Estava tentado também a meter ceratec para o coração da máquina mas assim sendo, é melhor estar quieto né :S
Cumps
Podemos por no óleo velho mas se vais gastar 20€ num aditivo vais querer deixa-lo lá 15 mil klms ou apenas 5 mil klms????
O fornecedor da liqui moly pt desaconselha o uso da cera tec em motores com mais de 150 mil klms, aconselhando assim o motor protec para essas situações.
Podem ser utilizados em conjunto com qualquer óleo, mas tenham em atenção o limite máximo de óleo.
Aconselho o motor clean, mas não ultrapassem os 10min da sua utilização pois estes chegam plenamente.
Existe outro produto de limpeza, mas é mais agressivo, e apenas é necessário para casos extremos.
O motor clean em conjunto com o super diesel aditive fez um óptimo trabalho, devolvendo um pouco da performance original do meu AFN.
Tenho o catálogo da Liqui moly, com aditivos para tudo e mais alguma coisa, e posso dizer que um deles poupei a muda de uma caixa de direção.
E vou tentar resolver um fuga de um oringue do sistema hidráulico do meu tractor com outro dos aditivos para óleos hidráulicos.
O corsa que tenho em casa com klms que nem eu sei quantos tem estava a mamar óleo 15w 40 e ia ver o que seria, o gajo disse para por um oleo 10w40 da liqui moly e qual é o meu espanto que o óleo era completamente preto? Ele explicou que esse oleo contem películas de cerâmica de modo a diminuir o desgaste e acabar com o consumo de óleo.
4000 klms depois o óleo está no máximo, o carro está com um trabalhar muito melhor e com menos ruídos.
Liqui Moly veni vidi vici
O fornecedor da liqui moly pt desaconselha o uso da cera tec em motores com mais de 150 mil klms, aconselhando assim o motor protec para essas situações.
Podem ser utilizados em conjunto com qualquer óleo, mas tenham em atenção o limite máximo de óleo.
Aconselho o motor clean, mas não ultrapassem os 10min da sua utilização pois estes chegam plenamente.
Existe outro produto de limpeza, mas é mais agressivo, e apenas é necessário para casos extremos.
O motor clean em conjunto com o super diesel aditive fez um óptimo trabalho, devolvendo um pouco da performance original do meu AFN.
Tenho o catálogo da Liqui moly, com aditivos para tudo e mais alguma coisa, e posso dizer que um deles poupei a muda de uma caixa de direção.
E vou tentar resolver um fuga de um oringue do sistema hidráulico do meu tractor com outro dos aditivos para óleos hidráulicos.
O corsa que tenho em casa com klms que nem eu sei quantos tem estava a mamar óleo 15w 40 e ia ver o que seria, o gajo disse para por um oleo 10w40 da liqui moly e qual é o meu espanto que o óleo era completamente preto? Ele explicou que esse oleo contem películas de cerâmica de modo a diminuir o desgaste e acabar com o consumo de óleo.
4000 klms depois o óleo está no máximo, o carro está com um trabalhar muito melhor e com menos ruídos.
Liqui Moly veni vidi vici
P
PJ77
Guest
então quer dizer que o Cera Tec não é a conselhado para minha velhinha com mais de 400.000kms?
ela não vai gostar de saber sobretudo quando eu já lhe tinha dito!!!
ela não vai gostar de saber sobretudo quando eu já lhe tinha dito!!!
Pelo menos foi o que o representante me transmitiu.
Mas podes e deves meter o Motor Protect, que é o que eu vou por no meu na próxima muda
P
PJ77
Guest
sim sim, ela até não tem mau feitio mas logo este fim de semana que vou de viagem ainda amua e deixa-me no caminho como vingança.
Naaa digo-lhe pá semana, é o que dá dar-vos ouvidos e ficar todo empolgado
Naaa digo-lhe pá semana, é o que dá dar-vos ouvidos e ficar todo empolgado
P
PJ77
Guest
onde é que se compram estes produtos baratinhos e online?
Epá em compro na Texoleo.com - Deixe de comprar o seu lubrificante a preço do ouro , os preços são um pouco mais baratos que nas lojas físicas e como é pertinho de onde trabalho vou lá buscar e não pago portes.
Mas mete só quando mudares o óleo, assim ficas com o motor protect mais tempo, para óptimos resultado é utiliza o motor cleaner, depois um bom óleo mais o aditivo, e no fim depois de atestar ainda metem o super aditivo diesel da liqui moly.
E é pena que isto está mau, se não fazia como dizem e atestava de g-force + o aditivo.
Cumps
E é pena que isto está mau, se não fazia como dizem e atestava de g-force + o aditivo.
Cumps
diz-me só no que te baseias para dizer que ele ajuda á deterioração dos injetores?
Não se baseia em nada que esteja cientificamente provado. baseia-se no diz que disse. é que só pode.
Tanto a Faher, como a Liqui molly, valvoline etc não lancariam um produto para o mercado sem ser devidamente testado, se dizem que é compativel é porque é compativel, nao vejo aqui grande margem para duvida
Apenas desanconselho os aditivos de combustivel, pois sao corrosivos, e por vezes "limpam" demais deixando visivel um problema que nao seria perceptivel.
Quanto ao resto sao balelas, os resultados de quem usa estao a vista, eu uso o da faher na minha allroad, e tambem no 3.0 TDI da minha mae (Sou eu que faço a manutençao) e os resultados estao a vista, no trabalhar a frio nota-se e bem a diferença
eu tambem ja tava cheio de ideias para o b5 e para o 8l e da-me a ideia que me vo manter pelo galp performance e deixar andar . . .
Então posso meter CeraTec para a minha B6 sem me preocupar com os injectores, certo?! A minha fez agora 200kkm mas ela ainda é jovem e tal, vamos lá encomendar o Ceratec para ela