Modulo 09 Central Electrics Audi A3 8P (Base de dados)

remorse disse:
Todas são compatíveis com o carro, pode é por vezes não funcionar algum extra como ja li por exemplo o fotosensor se já o tiveres de origem pode não funcionar com um modulo mais recente! Os de 30bytes saíram nos A3 ou TT's mais recentes, apartir de 2008 digo eu!
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Deixem-me explicar melhor isto, pelo que me apercebi o modulo mais recente dá erro neste fotosensor em quem só tem o sensor de luz e nao o de chuva, o que normalmente é quem tem o Modulo de letra A 17 bytes, Quem tiver estes 2 sensores como eu apesar do meu carro ser de 2004 qualquer modulo mais recente funciona sem qualquer problemas!

Ou seja se voces tiverem o Modulo de 17 bytes e só tiverem o sensor de luz ( que é o mais provavel ) vao ter erro/ mal funcionamento do sensor de luz com um modulo mais Recente! a unica hipotese é instalar o sensor de Chuva tambem!

Quem tiver estes 2 sensores, Chuva e luz e um Modulo com 21 23 ou 24 bytes não terá qualquer problema em instalar um modulo de 30 bytes!
 
Boas, o meu é o de 15 :S ou 17 ?! Agora estão me a confundir a dizer 17... A3 8P 2003/11

Não tenho nenhum sensor, é caro comprar modulos ?! Como funciona isso ?! É software ou em hardware? E preços? Na Audi fora arranja-se?

Cumps e desculpem lá tantas perguntas :p
 
DGP_Maluco disse:
Boas, o meu é o de 15 :S ou 17 ?! Agora estão me a confundir a dizer 17... A3 8P 2003/11

Não tenho nenhum sensor, é caro comprar modulos ?! Como funciona isso ?! É software ou em hardware? E preços? Na Audi fora arranja-se?

Cumps e desculpem lá tantas perguntas :p
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Amigo só tu é que podes dizer qual é o modulo que tu tens, mas de 15 nao tens de certeza, no minimo tens o de 17, tens no 1º post como ver qual é o teu modulo olha dá la uma vista de olhos!

è um peça de hardware/software que controla todo o material electrico que tu tens no teu carro desde as opticas, farois nevoeiro, espelhos aquecidos, computador de bordo, vidros electricos, etc etc etc! Digamos que é a Centralina do material electrico, um modulo mais recente, mais opçoes\extras consegues activar!

Arranja-se fora da Audi, ebay ou centros de abate, sucatas etc etc !
preços usados de 80 a 150€ Novo na audi acho que ronda os 250 prai!

Abraço
 
Se 15 não existe é o 17 sem dúvida, não tenho como confirmar!

Não sei se teria muitas alterações significativas no meu de 2003, eu gostava era dos piscas USA STYLE e não consigo activar! O cornering era engraçado... Depois o resto não sei que traria de novo! tirando os 5STOPS
 
DGP_Maluco disse:
Se 15 não existe é o 17 sem dúvida, não tenho como confirmar!

Não sei se teria muitas alterações significativas no meu de 2003, eu gostava era dos piscas USA STYLE e não consigo activar! O cornering era engraçado... Depois o resto não sei que traria de novo! tirando os 5STOPS
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enganaste, os piscas activam-se com modulos de 17 bytes.

Ja andei com isso , percentagem de 10%.


foleiro como tudo, mas usei um dia.
 
Eu não consigo activar no meu, andei a debater o assunto com o brunoalmeid supostamente fiz tudo bem e ... nada... Eu acho que à noite dava um efeito porreiro, preenchia as minhas ópticas mais o xenon...

Como fizes-te no teu?
 
DGP_Maluco disse:
Eu não consigo activar no meu, andei a debater o assunto com o brunoalmeid supostamente fiz tudo bem e ... nada... Eu acho que à noite dava um efeito porreiro, preenchia as minhas ópticas mais o xenon...

Como fizes-te no teu?
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Byte 11

Front Parking Light Dimming
Decimal Value ( Resolution 1%)


Acho que eh um destes bits, alias sei que eh nos que tens de por porcentagem. Mais nao me lembro.

Mas tem de dar.
 
Pois ai já eu andei a ver :S os bits até estão a 00

Metia 1 ficava a 01 e havia outro que ficava a 14 se metesse 1

Mas não ligava nada! :S
 
Mas isso supostamente eh por tares a por valores binarios. E o resultado ser decimal.

Mas posso-te garantir que resulta, experimenta por um valor alto em todos os dimmings e depois vais retirando ate ficar so os piscas.


Mas digo-te , é um pouco foleiro, eh fixe um gajo pensa que quer activar, e ver os contornos do carro mas isto era mto bom era para as sportbacks andarem com os de tras ligados, ouvi dizer que ficam fixe.
 
ruia4 disse:
17 bits canbus 1.6
30 bits canbus 2.0

dai as cenas atrofiarem e não comunicarem...
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As cenas comunicam lol, o unico problema detectado até agora com a mudança de modulos é o Sensor de Luz, mas é devido ao facto desses sensores ainda serem "antigos" em que eram instalados no carro separadamente do sensor de Chuva, o que em 2005 mudou, e começou a ser instalado os 2 sensores em comum, uma peça diferente portanto! Logo o modulo de 17 bytes é o unico que esta preparado para isso, já todos os modulos seguintes tao preparados para os 2 sensores! E claro quem nao tem o sensor de chuva vai ter erro num modulo novo!
 
Bem, vou mandar a minha posta :p :p
O meu 8p de de 05/2003, tem luzes automáticas oem e traz de origem o módulo 8P0 907 279 A ou seja de 17 bytes.. No entanto cm achava piada ao cornering, menus avançados no fis, 4 piscas acesos em caso de travagem de emergência e mais uma ou outra paneleirice :D acabei por trocar por um mais recente, penso q de 2008 (8P0 907 279 K) de 30 bytes.. A 1ª coisa q notei foi q o fotosensor deixou de funcionar, ficando com erro no cb e sempre q tinha o comutador de luzes em "auto" as luzes acendiam.. Segundo investiguei este problema deve-se a dois factores, sensor de luz incompativel com módulo novo e cablagem diferente ou seja mudam alguns pinos para o novo módulo.. Solução seria comprar um espelho novo com sensor de luz/chuva e alterar a cablagem.. Tb não consegui activar os menus avançados no fiz nem ter os 4 piscas em caso de travagem de emergência.. Apenas consegui ter o cornering mas perdia as luzes automáticas, coltei a meter o módulo A e vender o K..
Resumindo:
8P de 0572003 com luzes automáticas oem
troca de A para K
ganha-se: :arrow: cornering

perde-se: :arrow: luzes automáticas (a não ser q s mude o sensor e altere a cablagem)

Apesar de o K dar para activar menus avançados no fis e 4piscas em situações de emergência, estas duas opções não funcionam..
 
Plainas Obrigado pelo teu testemunho :) Mas foste mais 1 a passar de um Modulo A para um Modulo K, o que no ETKA indica que o modulo A foi subsituido por o modulo D que continuava a ter 17 bytes, e o modulo D nao tem indicaçoes de que foi cancelado, talvez por causa desse mesmo problema do Sensor ter pinagens diferentes e ser preciso adquirir um novo espelho!

Já o Modulo B de 21 bytes (Basic) foi substituido pelo Modulo C 21 bytes (highend) que por sua vez foi substituido pelo modulo F 23 bytes ( HighEnd ) que por sua vez este foi subsituido pelo modulo K 30 bytes HighEnd, logo parto do principio que um carro que tenha um modulo de 21 Bytes já tenha esse espelho Com as pinagens indicadas! O meu carro é de Dezembro de 2004 (modulo c 21 bytes), basicamente já é um carro de 2005 e talvez já o tenha, só experimentado outro modulo é que vou ver isso então!

Mas já está visto que quem tenha o Modulo A de origem Tenha mesmo que trocar o espelho e cablagem se quiser passar para um mais recente!

Abraço
 
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