Re: Limpeza de injectores com 30K?
Pois ninguem sabe as surpresas?
Vamos aguardar eu depois posto a agradável Surpresa.
Pois ninguem sabe as surpresas?
Vamos aguardar eu depois posto a agradável Surpresa.
Limpeza de injectores com 30K? Novidades!
- Thread starter Deduchka
- Data de Início
-
- Tags
- limpeza injectores
Re: Limpeza de injectores com 30K?
Bons dias pessoal,
Após 150,00 € e dois dias de oficina concluiu-se:
1.º Os injectores não tem problema;
2.º A pressão de gasóleo que chega aos injectores, às 1500rpm cai de 1 bar (pressão dada pela bomba do depósito) para 0 (zero).
Assim sendo, foi lavado o sistema de injecção, e foi substituida uma válvula de não retorno (que estava avariada) no filtro do gasóleo, que daria origem a esta quebra de pressão.
Falta fazer o teste de estrada para tirar as dúvidas (o meu teste, porque o Técnico fez o dele).
Questão que coloco, se não for incómodo.
O sistema de injecção deste carro resume-se a uma bomba no depósito que manda o gasóleo com 1 bar de pressão, através do filtro, segue para o sistema "commom rail da audi" - não o verdadeiro - que consta de um tubo com orificios, na cabeça do motor, que aquece o gasóleo e o envia para os injectores-bomba, que fazem com que o gasóleo entre na câmara de combustão a uma pressão de 2000 bar?
O gasóleo em excesso retorna ao depósito através do filtro.
Se alguém tiver disponibilidade e quiser fazer o favor de me confirmar esta situação eu agradecia.
Grande abraço
Bons dias pessoal,
Após 150,00 € e dois dias de oficina concluiu-se:
1.º Os injectores não tem problema;
2.º A pressão de gasóleo que chega aos injectores, às 1500rpm cai de 1 bar (pressão dada pela bomba do depósito) para 0 (zero).
Assim sendo, foi lavado o sistema de injecção, e foi substituida uma válvula de não retorno (que estava avariada) no filtro do gasóleo, que daria origem a esta quebra de pressão.
Falta fazer o teste de estrada para tirar as dúvidas (o meu teste, porque o Técnico fez o dele).
Questão que coloco, se não for incómodo.
O sistema de injecção deste carro resume-se a uma bomba no depósito que manda o gasóleo com 1 bar de pressão, através do filtro, segue para o sistema "commom rail da audi" - não o verdadeiro - que consta de um tubo com orificios, na cabeça do motor, que aquece o gasóleo e o envia para os injectores-bomba, que fazem com que o gasóleo entre na câmara de combustão a uma pressão de 2000 bar?
O gasóleo em excesso retorna ao depósito através do filtro.
Se alguém tiver disponibilidade e quiser fazer o favor de me confirmar esta situação eu agradecia.
Grande abraço
Re: Limpeza de injectores com 30K?
boas
ja fizeste o teu teste?
so te mudaram o filtro de gasoleo?
ou mt me engano ou tás na mesma aos 160 mas é bom que eu esteja enganado
abraço
boas
ja fizeste o teu teste?
so te mudaram o filtro de gasoleo?
ou mt me engano ou tás na mesma aos 160 mas é bom que eu esteja enganado
abraço
Re: Limpeza de injectores com 30K?
Diria que é exactamente isso que acontece, pk o teu carro é de injector bomba, ou seja sao os injectores que "puxam" o gasoleo! Se eles tao todos a 100% o problema de nao chegar gasoleo a eles! era da bomba que traz o gasoleo do deposito para aquele compartimento onde está o filtro do gasoleo! Claro que nao chegando ai gasoleo os injectores tambem nao conseguem ir buscar nada! Mas nada melhor que ires a estrada fazeres o teste a ver se já está bom!
1 abraço
Diria que é exactamente isso que acontece, pk o teu carro é de injector bomba, ou seja sao os injectores que "puxam" o gasoleo! Se eles tao todos a 100% o problema de nao chegar gasoleo a eles! era da bomba que traz o gasoleo do deposito para aquele compartimento onde está o filtro do gasoleo! Claro que nao chegando ai gasoleo os injectores tambem nao conseguem ir buscar nada! Mas nada melhor que ires a estrada fazeres o teste a ver se já está bom!
1 abraço
Re: Limpeza de injectores com 30K?
Bons dias,
Obrigado pela ajuda, Rodrigo e remorse.
Não, ainda não fiz o meu teste. E o que mudaram foi a valvula de não retorno que está no filtro, não o filtro.
O Técnico da Bosch diz que a valvula de não retorno é que não estava a fazer a sua função, ou seja deixava o gasóleo retornar ao depósito, mas só o teste o dirá, como referes.
Mais uma vez muito obrigado pela vossa ajuda.
Aquele abraço!
Bons dias,
Obrigado pela ajuda, Rodrigo e remorse.
Não, ainda não fiz o meu teste. E o que mudaram foi a valvula de não retorno que está no filtro, não o filtro.
O Técnico da Bosch diz que a valvula de não retorno é que não estava a fazer a sua função, ou seja deixava o gasóleo retornar ao depósito, mas só o teste o dirá, como referes.
Mais uma vez muito obrigado pela vossa ajuda.
Aquele abraço!
Re: Limpeza de injectores com 30K?
boas
a valvula e mecanica certo?
entao so se lembra se falhar aos 160?
algo nao está bem ou nao estou a entender o que queres dizer....
acho estranho uma valvula mecanica nunca falhar enquanto puxas de parado ate aos 160 e depois por obra e graça do espirito santo falhar,mas...
é que a unica valvula electrica que conheco perto do filtro de gasoleo é a valvula da temperatura de gasoleo que por acaso mede a temperatura do gasoleo que retorna ao deposito mas essa nao é a de anti-retorno
na cabeça do filtro onde tem os 4 tubos nao estou a ver la nada electrico mas...
boas
a valvula e mecanica certo?
entao so se lembra se falhar aos 160?
algo nao está bem ou nao estou a entender o que queres dizer....
acho estranho uma valvula mecanica nunca falhar enquanto puxas de parado ate aos 160 e depois por obra e graça do espirito santo falhar,mas...
é que a unica valvula electrica que conheco perto do filtro de gasoleo é a valvula da temperatura de gasoleo que por acaso mede a temperatura do gasoleo que retorna ao deposito mas essa nao é a de anti-retorno
na cabeça do filtro onde tem os 4 tubos nao estou a ver la nada electrico mas...
Re: Limpeza de injectores com 30K?
Bons dias,
Espero que quem esteve de férias tenha aproveitado para descansar, que eu assim fiz!
Voltando ao problema do meu carro...
Já fiz o meu teste, e como os meus caros amigos referiam, está na mesma
Agora, o técnico diz ser da bomba de gasóleo, é só mudar e fica como novo.
Estou a ficar baralhado... Então em 1.ª às 4200rpm o débito de gasóleo não é o mesmo que em 4.ª à mesma rotação? ou quanto mais alta a velocidade de caixa mais débito (consumo)?
O carro faz-me consumos instantaneos de 40,6L/100 (no computado de bordo), no entanto quando vai em 5.ª a subir - perto dos 160Km/h, a 3800rpm - faz um consumo instantaneo de de 16,7L/100.
Que estará a falhar? Que me aconselham a fazer ?
A solução estará em substituir a bomba?
Agradeço antecipadamente qualquer ajuda ou dica que possam fornecer.
Aquele abraço
Bons dias,
Espero que quem esteve de férias tenha aproveitado para descansar, que eu assim fiz!
Voltando ao problema do meu carro...
Certo. Percebeste muito bem, mas foi a explicação que me foi dada!
Já fiz o meu teste, e como os meus caros amigos referiam, está na mesma
Agora, o técnico diz ser da bomba de gasóleo, é só mudar e fica como novo.
Estou a ficar baralhado... Então em 1.ª às 4200rpm o débito de gasóleo não é o mesmo que em 4.ª à mesma rotação? ou quanto mais alta a velocidade de caixa mais débito (consumo)?
O carro faz-me consumos instantaneos de 40,6L/100 (no computado de bordo), no entanto quando vai em 5.ª a subir - perto dos 160Km/h, a 3800rpm - faz um consumo instantaneo de de 16,7L/100.
Que estará a falhar? Que me aconselham a fazer ?
A solução estará em substituir a bomba?
Agradeço antecipadamente qualquer ajuda ou dica que possam fornecer.
Aquele abraço
Re: Limpeza de injectores com 30K?
Boas,
E pelos vistos não é um problema muito comum, ou o pessoal continua de férias.
Enfim, vou aguardar para ver se surge alguma ideia.
Aquele abraço
Boas,
Pois é, caro amigo, comigo as coisas tendem a não ser fáceis!
E pelos vistos não é um problema muito comum, ou o pessoal continua de férias.
Enfim, vou aguardar para ver se surge alguma ideia.
Aquele abraço
Re: Limpeza de injectores com 30K?
Bons dias,
Diz a imensa sabedoria popular "cada cabeça sua sentença"!
Fui a outra oficina Bosch car Service...
Após 4h30 de testes fui informado de que os testes de diagnóstico estavam em conformidade (normais), no entanto, e já lhe tinha acontecido, um injector estar "ligeiramente" danificado (por combustivel com humidade acima da média - como esta gente fala bem!) e o débito acusar normal, porque a ECU compensa com os outros!
Se assim for, digo eu, porque é que o carro até à terceira velocidade esgota as rotações num ápice? Só se começa a arrastar a partir da quarta.
O consumo, em cidade está em 10,5/10,8L/100 (aumentou), na subidade de teste já não chega aos 150Km/h.
Se alguém quiser dar uma ajuda, antes de ter de fazer a subida de marcha-atrás, :wow: eu agradeço.
cps
Bons dias,
Diz a imensa sabedoria popular "cada cabeça sua sentença"!
Fui a outra oficina Bosch car Service...
Após 4h30 de testes fui informado de que os testes de diagnóstico estavam em conformidade (normais), no entanto, e já lhe tinha acontecido, um injector estar "ligeiramente" danificado (por combustivel com humidade acima da média - como esta gente fala bem!) e o débito acusar normal, porque a ECU compensa com os outros!
Se assim for, digo eu, porque é que o carro até à terceira velocidade esgota as rotações num ápice? Só se começa a arrastar a partir da quarta.
O consumo, em cidade está em 10,5/10,8L/100 (aumentou), na subidade de teste já não chega aos 150Km/h.
Se alguém quiser dar uma ajuda, antes de ter de fazer a subida de marcha-atrás, :wow: eu agradeço.
cps
Re: Limpeza de injectores com 30K?
boas
existem mercedes com o teu problema e tambem nao aparecem erros nos diagnosticos
o que acontece nos mercedes sao as valvulas de pressao de oleo que estao dentro da caixa que se estragam,deixam de fazer pressao de oleo e a centralina da caixa manda informacao á centralina do carro para fazer cortes pois a pressao do oleo da caixa está baixa
sao varias valvulas por isso so faz corte na mudança onde tem a valvula estragada que pode muito bem ser o teu caso
se tiveres as valvulas da 5.6.7 velocidade estragadas so faz corte nessas mudanças,tens falta de pressao de oleo na caixa nessas situacoes e a centralina corta o gasoleo
abraço
boas
existem mercedes com o teu problema e tambem nao aparecem erros nos diagnosticos
o que acontece nos mercedes sao as valvulas de pressao de oleo que estao dentro da caixa que se estragam,deixam de fazer pressao de oleo e a centralina da caixa manda informacao á centralina do carro para fazer cortes pois a pressao do oleo da caixa está baixa
sao varias valvulas por isso so faz corte na mudança onde tem a valvula estragada que pode muito bem ser o teu caso
se tiveres as valvulas da 5.6.7 velocidade estragadas so faz corte nessas mudanças,tens falta de pressao de oleo na caixa nessas situacoes e a centralina corta o gasoleo
abraço
Re: Limpeza de injectores com 30K?
Viva,
Obrigado pela colaboração Rodrigo.
Quer dizer... estou tramado,
porque há pouca gente a mexer nas caixas multitronic, segundo dizem...
aquele abraço
Viva,
Obrigado pela colaboração Rodrigo.
Quer dizer... estou tramado,
porque há pouca gente a mexer nas caixas multitronic, segundo dizem...aquele abraço
Re: Limpeza de injectores com 30K?
boas
nao sei se é esse o teu caso mas pode mt bem ser
casas a arranjar caixas automaticas parece so haver uma boa em portugal que é em lisboa ou arredores,sei que essa casa dá tambem formaçao nas suas instalacoes mas é um espanhol que vem de espanha dar a formacao
as oficinas de marca quando nao se entendem com as caixas mandam-nas pra essa casa para serem reparadas
uma reparacao nessa casa ronda os 4000 euros e segundo dizem vem como nova com garantia
na mercedes conseguem substituir as valvulas sem irem a essa casa e fica por 2000 euros a reparacao das valvulas
mais uma vez digo que nao sei se é o teu caso mas os mercedes tem os teus sintomas e é o problema das valvulas de pressao de oleo dentro da caixa
abraço
boas
nao sei se é esse o teu caso mas pode mt bem ser
casas a arranjar caixas automaticas parece so haver uma boa em portugal que é em lisboa ou arredores,sei que essa casa dá tambem formaçao nas suas instalacoes mas é um espanhol que vem de espanha dar a formacao
as oficinas de marca quando nao se entendem com as caixas mandam-nas pra essa casa para serem reparadas
uma reparacao nessa casa ronda os 4000 euros e segundo dizem vem como nova com garantia
na mercedes conseguem substituir as valvulas sem irem a essa casa e fica por 2000 euros a reparacao das valvulas
mais uma vez digo que nao sei se é o teu caso mas os mercedes tem os teus sintomas e é o problema das valvulas de pressao de oleo dentro da caixa
abraço
Re: Limpeza de injectores com 30K?
Já conseguiste resolver o teu problema?
É que tenho uma A6 de 2008 com um problema semelhante. No meu caso, no banco de potência, em vez dos 140 Cv (mínimo!) estava com 122 e 290 Nm de binário
Neste momento está a fazer uma limpeza aos injectores pois todos os restante testes (Vag Com) estavam ok
Já conseguiste resolver o teu problema?
É que tenho uma A6 de 2008 com um problema semelhante. No meu caso, no banco de potência, em vez dos 140 Cv (mínimo!) estava com 122 e 290 Nm de binário
Neste momento está a fazer uma limpeza aos injectores pois todos os restante testes (Vag Com) estavam ok