Como melhorar 1.8T de 225cv

lol tou a espera de ter coragem para desmontar o colector xD

ou entao fazer um teste de fugas como deve ser

que motor tens tu no teu?
 
Um gajo fala em bielas e de seguida já todos se referem às bielas...

Para terem de ter cuidado com as bielas, não é com uma simples repro que "lá" chegam... é um pouco mais lá para a frente...

Existe aqui no fórum um com 330cv... e as bielas ainda são as mesmas... tá é no limite :twisted:
 
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boas antes de nada faz uma revisao ao carro,ve como esta o motor antes de mexeres nele, o meu s3 de 225cv ja esteve com 260cv e o motor nao aguentou, tive un azar do crlh.... cuidado com o que fazes sao motores que requeren algun cuidado dpx de alterados

cpm
 
mrmatias disse:
boas antes de nada faz uma revisao ao carro,ve como esta o motor antes de mexeres nele, o meu s3 de 225cv ja esteve com 260cv e o motor nao aguentou, tive un azar do crlh.... cuidado com o que fazes sao motores que requeren algun cuidado dpx de alterados

cpm
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terá essa repro ficado bem feita?
estaria de boa saude esse motor?
quanto tempo te durou com repro?
soubeste as causas da morte?
 
pois, isso e uma porcaria entao :S

nao queria partir o motor assim :S

se calhar e como dizem, fica como está :D
meto so o material por ser melhor que de origem e ta feito
 
TTT disse:
pois, isso e uma porcaria entao :S

nao queria partir o motor assim :S

se calhar e como dizem, fica como está :D
meto so o material por ser melhor que de origem e ta feito
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uma repro soft, e algum material melhor que o de origem, e vais ficar satisfeito ;)
 
o TT quattro sport, vem com 240cv e 320Nm de binario, mas é explosivo..

repro soft seria uns 250, 260cv... por ai nao?
 
tinha uma repro soft, mesmo assin o motor nao aguentou furei dois pistoes e danifiquei o bloco do motor. agora so tenho la ic frontal, bmc cda, e dump valve hks, de resto ta de origen.
O motor durou um mes e tal com repro.
Quanto a repro sim estava tudo ok, o gajo ke fez ja tem mtos carros alterados e nenhun rebentou, tive foi azar com isso. quanto ao motor agente nunca sabe como esta por dentro pistoes,segmentos,cambota,etc
 
TTT disse:
pois, isso e uma porcaria entao :S

nao queria partir o motor assim :S

se calhar e como dizem, fica como está :D
meto so o material por ser melhor que de origem e ta feito
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O risco de uma repro existe sempre. Eu sou mais a favor de melhorar a qualidade do material.
 
mrmatias disse:
tinha uma repro soft, mesmo assin o motor nao aguentou furei dois pistoes e danifiquei o bloco do motor. agora so tenho la ic frontal, bmc cda, e dump valve hks, de resto ta de origen.
O motor durou um mes e tal com repro.
Quanto a repro sim estava tudo ok, o gajo ke fez ja tem mtos carros alterados e nenhun rebentou, tive foi azar com isso. quanto ao motor agente nunca sabe como esta por dentro pistoes,segmentos,cambota,etc
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com repro soft ñ conheço nenhum caso como teu, a ñ ser que tenha gripado bomba do oelo, mas isso são componentes a verificar antes de qualquer modificação, nem que seja ela soft..
 
como verificas a bomba do oleo, tambem ja ouvi ai casos de malta que acende a luz do oleo e continuam a andar e pau, partem o motor... bomba de oleo estragada
 
TTT disse:
como verificas a bomba do oleo, tambem ja ouvi ai casos de malta que acende a luz do oleo e continuam a andar e pau, partem o motor... bomba de oleo estragada
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abrindo o carter do oleo do motor, a bomba esta no seu interior, muitas vezes nem avisa, e pummm, motor no galheto
 
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