Boost - Track-Day Car - já com video do TD e fotos...
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Re: Boost - Track-Day Car - já com video do TD (pág. 23)
Estavas-te a ver lixado para ultrapassar aquele S2k preto.
Tava mexido o S2k???
N sei se reparaste mas acho que te faltam os piscas ao lado dos farois, cuidado que a BT pode-te multar..
muhahahahaha....
Estavas-te a ver lixado para ultrapassar aquele S2k preto.
Tava mexido o S2k???
N sei se reparaste mas acho que te faltam os piscas ao lado dos farois, cuidado que a BT pode-te multar..
muhahahahaha....
Re: Boost - Track-Day Car - já com video do TD (pág. 23)
Pelo menos n tens que tirar o farol dos máximos como no meu..
Por falar em refrigeração, não aqueceu?
Pelo menos n tens que tirar o farol dos máximos como no meu..
Por falar em refrigeração, não aqueceu?
Re: Boost - Track-Day Car - já com video do TD (pág. 23)
Mas ao ponto de teres que levantar o o pé ou normalmente.
Tens o termostato directo?
Mas ao ponto de teres que levantar o o pé ou normalmente.
Tens o termostato directo?
Re: Boost - Track-Day Car - já com video do TD (pág. 23)
Termostato preso prai..
Deita agua fora?
Termostato preso prai..
Deita agua fora?
Re: Boost - Track-Day Car - já com video do TD (pág. 23)
Só se for fuga de pressão para o circuito da agua.
Tens a certeza que n tens o termostato preso nem nenhum tubo entupido?
Só se for fuga de pressão para o circuito da agua.
Tens a certeza que n tens o termostato preso nem nenhum tubo entupido?
Re: Boost - Track-Day Car - já com video do TD (pág. 23)
tenho de verificar o circuito todo ...
Na 2ª sessão aquecia, eu dava-lhe descanso durante 1 ou 2 voltas e ele voltava ao normal ...
Na 3ª sessão a mesma coisa ...
à vinda embora é que teimava em não baixar, mesmo com andamento mais do que moderado .. estava imenso calor, e as subidas à vinda embora não ajudavam nada ... parei 3x durante 5 minutos só para o deixar respirar um bocado... acrescentei anti-congelante 2x (pouca coisa) ... e não podia parar muito tempo na AE por causa dos nossos amigos .. tanto que na ultima vez vi-os lá ao longe e tratei logo de arrumar tudo .. a entrar para dentro do carro e eles a pararem atrás do carro do ricky
Olhei, não saíram do carro .. arranquei ainda com o colete vestido, eles passado um bocado passaram, olharam .. eu mostrei-lhes o dedo ... O POLEGAR e eles seguiram viagem.
Depois fui ter com o resto do pessoal que estava na ES à minha espera, parou-se praí 30min .. e depois foi até à PD sem qualquer stress... o ponteiro não passou do "ponto normal".
Acredito que seja pouca coisa, se entretanto tivesse queimado a junta ele na ultima viagem tinha aquecido outra vez o que não aconteceu .. vamos ver...
tenho de verificar o circuito todo ...
Na 2ª sessão aquecia, eu dava-lhe descanso durante 1 ou 2 voltas e ele voltava ao normal ...
Na 3ª sessão a mesma coisa ...
à vinda embora é que teimava em não baixar, mesmo com andamento mais do que moderado .. estava imenso calor, e as subidas à vinda embora não ajudavam nada ... parei 3x durante 5 minutos só para o deixar respirar um bocado... acrescentei anti-congelante 2x (pouca coisa) ... e não podia parar muito tempo na AE por causa dos nossos amigos .. tanto que na ultima vez vi-os lá ao longe e tratei logo de arrumar tudo .. a entrar para dentro do carro e eles a pararem atrás do carro do ricky
Olhei, não saíram do carro .. arranquei ainda com o colete vestido, eles passado um bocado passaram, olharam .. eu mostrei-lhes o dedo ... O POLEGAR
e eles seguiram viagem.Depois fui ter com o resto do pessoal que estava na ES à minha espera, parou-se praí 30min .. e depois foi até à PD sem qualquer stress... o ponteiro não passou do "ponto normal".
Acredito que seja pouca coisa, se entretanto tivesse queimado a junta ele na ultima viagem tinha aquecido outra vez o que não aconteceu .. vamos ver...
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Re: Boost - Track-Day Car - já com video do TD (pág. 23)
Nada!!!! Achas?
Arrefecimento é com aquilo... e com a temperatura ambiente a ajudar foi a viagem Braga/Maia mais longa de sempre
Custou mas chegou, agora é ver para resolver esse aspecto
Nada!!!! Achas?
Arrefecimento é com aquilo... e com a temperatura ambiente a ajudar foi a viagem Braga/Maia mais longa de sempre
Custou mas chegou, agora é ver para resolver esse aspecto
Re: Boost - Track-Day Car - já com video do TD (pág. 23)
Boa Sorte, na resolução desse stress...
deve ser um pequeno pormenor qualquer...
Boa Sorte, na resolução desse stress...
deve ser um pequeno pormenor qualquer...
Re: Boost - Track-Day Car - já com video do TD (pág. 23)
Andas prai com um pedaço de musgo no circuito de agua de um lado pro outro.. ;D
Era engraçados era se os amigos da BT tinham levantado a cabecita e tinham visto o carro todo desfardado..
Se no fim de Agosto ainda n tiveres resolvido isso eu desmonto-te isso e vê-se o que se passa.
Depois deixo as peças para voltares a montar..
Andas prai com um pedaço de musgo no circuito de agua de um lado pro outro.. ;D
Era engraçados era se os amigos da BT tinham levantado a cabecita e tinham visto o carro todo desfardado..
Se no fim de Agosto ainda n tiveres resolvido isso eu desmonto-te isso e vê-se o que se passa.
Depois deixo as peças para voltares a montar..
Re: Boost - Track-Day Car - já com video do TD (pág. 23)
Ora bem .. como a conversão de HD para o youtube não correu nada bem (ainda ando em experiências) .. fica aqui numa resolução "menos" boa ...
mas tinha de ser
Um vídeo a bordo do swift do Matos com o wochi a filmar, e eu e o Frenzy ... nesta volta nota-se bem o melhor andamento do matos na zona mais sinuosa devido ao que já foi falado em páginas anteriores .. e a ratada que ele leva na recta da meta
Esta diferença deve-se, para além da diferença de peso, e após ter falado com o matos, acredito que tb se deva ao facto do matos fazer a parabólica de acesso à recta em 2ª (alta) e meter a 3ª no inicio da recta ..
E eu tenho-a feito toda em 3ª (a meia rotação) e esticar até meio da recta em 3ª... temos de lá voltar para tirar isso a limpo :twisted:
Ora bem .. como a conversão de HD para o youtube não correu nada bem (ainda ando em experiências) .. fica aqui numa resolução "menos" boa ...
mas tinha de ser
Um vídeo a bordo do swift do Matos com o wochi a filmar, e eu e o Frenzy ... nesta volta nota-se bem o melhor andamento do matos na zona mais sinuosa devido ao que já foi falado em páginas anteriores .. e a ratada que ele leva na recta da meta
Esta diferença deve-se, para além da diferença de peso, e após ter falado com o matos, acredito que tb se deva ao facto do matos fazer a parabólica de acesso à recta em 2ª (alta) e meter a 3ª no inicio da recta ..
E eu tenho-a feito toda em 3ª (a meia rotação) e esticar até meio da recta em 3ª... temos de lá voltar para tirar isso a limpo :twisted:
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