Epá mais vale gastar dinheiro em repros do que em Vitaras, na repro ainda tens um efeito qualquer, no vitara nem isso
Abraço da Madeira
por isso é que o vendi
aumento de potencia
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por isso é que o vendi
Depois vem chorar pro fórum que o turbo ou o motor deu o peido.:roll:
Com o carro stock e em bom estado, para teres fiabilidade não passes dos 130cv, mais que isso é estragar, a não ser que queiras a repro só para baixar os consumos a andar nas calmas.
Para os 150cv um 1749VA, chega perfeitamente, isto para não enterrares muitos €€€€
Com o carro stock e em bom estado, para teres fiabilidade não passes dos 130cv, mais que isso é estragar, a não ser que queiras a repro só para baixar os consumos a andar nas calmas.
Para os 150cv um 1749VA, chega perfeitamente, isto para não enterrares muitos €€€€
Vocês não percebem nada disso, aquele motor passa 200 cvs sem fumo, e se deitar fumo ainda passa os 220, a audi cortou a potência de fábrica para não arrancar o motor do chassis
Ricardo, mete mais CocaCola nisso...
boas desculpem meter o bico para que tanto cavalo se depois nao tem redeas [maos] para eles sem ofensa claro
boas o vnt15 aguenta bem para perto dos 150cv
a partir dai não se trata só de problemas de turbo mas também de injeção pois injeção dos motores vps é um pouco limitada
so querendo perto dos 150 cavalos eu só fazia repro claro se tivesse problemas com o turbo so depois é que metia um 1749vb
querendo alguma coisa a serio bomba trabalhada rece 520stage2 turbo 2260 com ic xxl e tibagens em inox linha direta e claro embraiagem reforçada
se quiseres que te explique alguma coisa melhor é so dizeres se precisares de material sempre as ordens
a partir dai não se trata só de problemas de turbo mas também de injeção pois injeção dos motores vps é um pouco limitada
so querendo perto dos 150 cavalos eu só fazia repro claro se tivesse problemas com o turbo so depois é que metia um 1749vb
querendo alguma coisa a serio bomba trabalhada rece 520stage2 turbo 2260 com ic xxl e tibagens em inox linha direta e claro embraiagem reforçada
se quiseres que te explique alguma coisa melhor é so dizeres se precisares de material sempre as ordens
Um vnt15 aguenta bem 150 cv's?!
claro que nao mas ja fiz muitos estragos com bem menos
Chegar nunca chega, depois de dares gosto ao pe o bichinho fica a correr nas veias e depois so queres mais e mais.
Mas para uma coisa fiavel, sim chega.
IC tipo cupra? Igual ou um do mesmo tamanho mas em condiçoes, é que esses estouram todos mesmo sem carga.
Abraço
Vais meter 130cv e um mês depois ja vais atrás de quem fez a repro para meter o resto que der para por... é um ciclo vicioso...
nunca vai ficar fiável como de origem, mas que vai dar prazer de conduzir isso vai...
meter ic do cupra com turbo stock de um 110 é meter dinheiro ao lixo... só se ja for a pensar em futuras mods...
nunca vai ficar fiável como de origem, mas que vai dar prazer de conduzir isso vai...
meter ic do cupra com turbo stock de um 110 é meter dinheiro ao lixo... só se ja for a pensar em futuras mods...
Tal e qual, nem mais nem menos, começando o bichinho a correr na veia nao da hipotse.
Ora exatamente, meter IC grande a pensar no futuro tubo bem, agora se nao for para mais nao compensa, e tens que meter um compressor de ligar ao isqueiro para te encher o IC todo.
Eu nao queria dizer isto, mas toda a gente fala dos IC´s da cupra por ser grande, e porque é um carro raçudo e mais nao sei o quê...mas nao é só o ic que faz ela andar muito, e ainda digo mais, eu trabalho numa oficina de reparação de todo o tipo de radiadores e tambem fazemos por medida e essas coisas todas do pessoal da pesada, quando chega um IC de uma ibiza cupra ja sabemos onde ele esta furado e nem reparação tem, é lixo com ele e faz-se com as mesmas caixas e tubos, mas do mesmo tamanho ou maior até...normalmente levam logo um daqueles que é de um farol de nevoeiro ao outro, 1 metro de IC, isso sim é um IC. Isso e intercoolers renault como muitos poe é pior coisa que pode a haver, isto original atençao, porque já ha desses cupra universais que tambem nao sao grande pistola as pronto, sempre é melhor e bem mais reforçados.
Abraço