Na audi certo, mais caro? Já é de esperar, vai metendo as peças no carrinho da auto doc e controla as % de desconto.
TRW faz braços, amortecedores, travões.. É uma boa marca. Nao esperem que durem tanto como os originais, mesmo estes sendo audi/trw. Mas são bons. Lemforder é boa, Basicamente tudo do grupo ZF é bom..
Sim, mais caro na audi. Em relação aos braços, não tenho todos os braços da trw na autodoc (já confirmei). Lemforder tem todos. Amortecedor da sachs fica mais caro na autodoc, a audi faz mais barato. Uma das referências é esta: 8f0413029B. Não consigo encontrar na amazon. Como é que fazes?
Portanto procuras o sachs 319 000, https://www.auto-doc.pt/sachs/14436057 andei a ver e não têm desse, provavelmente por ser algo mais especifico não se vende tanto, mas só um é 354€, bem caro.
Pois...mas a meu ver valem o que custam (e existe quem pague mais por sistemas coilovers que não tem esta qualidade). Dependendo do tipo de estrada eu mudo o setup "on the fly" e o compromisso com o tipo de estrada não fica afectado. E também dá imenso jeito qd levas malta mais velha no carro ou quando ando sozinho. Link: SACHS CDC Para amortecedores não compensa autodoc (para ti tb já conseguias na amazon mais em conta) mas os braços são decididamente mais baratos aí. Vou averiguar nas lojas tradicionais para ver quais os descontos que consigo. Não tenho pressa para isto até pq como disse o carro ainda não se queixa. PS: E vou pesquisar nas lojas tradicionais porque como já partilhado por aqui e este link vem de alguma forma salientar isso, https://portaldaqueixa.com/brands/a...ncao-a-venda-de-material-contrafeito-29655019, eles não vendem material original. Segundo eles - " Informamos que nos não vendemos pecas originais, mas sim licenciadas, de alta qualidade com 2 anos de garantia". O investimento ainda é elevado para andarmos a comprar gato por lebre.
O meu como é susp. normal sem regulação, o ADS actua sobre o motor apenas. Então mas peças originais é na marca, o resto é de marcas conceituadas, sachs, lemforder, trw etc. Por vezes há pessoal que vai ao portal da queixa reclamar sem razão, falo por mim que antes de comprar, vou pesquisar pelo google aquilo que tenho em vista para ver como é e como não é, para quando receber a encomenda não haver surpresas. Foi a primeira vez que lá comprei, não tenho nada a apontar. Mas no dia que fiz o pedido, fui ao chat e pedi para enviarem exactamente as marcas e respectivas refs que estavam no pedido.
É verdade que temos de filtrar muita coisa que se lê por aí e nem sempre quem reclama tem razão. Falei directamente com a Sachs para perceber se eles realmente tem a auto-doc como um dos seus distribuidores oficiais (a aguardar resposta). Vejo que já tens os braços e eles enviam também os parafusos. Podes pf pesar essa braço e dizer qual é o seu peso? Li que a Lemforder tinha dos braços mais leves do mercado (era interessante saber o peso desse versus o que ainda tens no teu carro).
Não concordo... a distribuição de forças é completamente diferente nos braços, há braços que têm tendência a estragar mais rápido que outros, e um braço OEM, além de ter uma qualidade de alumínio muito superior aos da concorrência (importante em caso de acidente ou pancada forte na suspensão), por isso não acho que tenha lógica mudar tudo... é deitar dinheiro fora se os outros braços estiverem bons e não vão estragar porque colocas uns novos agora. Pose sempre mudar apenas as rótulas e colocar umas originais e manter o braço... para manter o máximo de qualidade do material! Eu rasguei mais rápido uns TRW que uns LEMFORDER e pelo Feedback que tenho tido, os LEMFORDER são melhores, posso comprovar lol
Faz todo o sentido e eu até já fazia isso na minha B6 (ia trocando braço a braço conforme fosse aparecendo rasgos mais significados). Hoje por acaso até encontrei um link da Lemforder onde menciona isso - Link. Mas o que me chamou a atenção foi o teu comentário sobre as rótulas! Não sabia que era possível mudar rótulas nem nunca ouvi alguém a recomendar fazer isso. Questão pessoal - porque nunca optaste por isso? Vejo que a Lemforder tem isso para venda e que fica muiiiiiito mais em conta (na ordem dos 10€...) - é uma diferença que pode oscilar entre gastar 80€ ou 600€! Se o braço não tiver sofrido nenhum acidente, faz tudo o sentido manter o braço original e trocar apenas a rotula. E até se encontra no youtube videos a explicar como mudar as rotulas: Dá para fazer isso aos quatro braços?
Nesse caso já se terá que trocar o braço. Pelo que se vê neste Link é fácil perceber quando poderemos optar por trocar só a rótula (link no meu post anterior) ou quando for necessário o braço por causa do desgaste dos foles, anéis ou guarda-pós.
O problema é que precisas de uma prensa hidraulica para o efeito.. E muita gente opta pelo braço completo porque da menos trabalho, menos mao de obra..
