VW A4 B5 1.8 log measuring blocks engine grupos 001 e 002 valores

o ideal seria 3 mas pelos primeiro valores que colocaste não é por ai. quase que aposto que tens injecotres entupudos ou alguma restrição no circuito da gasolina. saca as velas fora e olha à cor delas

E os valores do retardo estão bons certo? o valor da maf está dentro do esperado entre 2 e 4 g/s

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qual é o campo que usas, para veres esses valores?

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qual seria o valor da minha MAF ao relanti, com o motor a quente?

canal 13 mostra os 4 cilindros e canais 14 e 15 mostram dois a dois

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qual é o campo que usas, para veres esses valores?

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qual seria o valor da minha MAF ao relanti, com o motor a quente?
com o motor a quente é entre 2 e 4 g/s eu tenho os label files do nosso motor com os valores especificos para cada grupo

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o ideal seria 3 mas pelos primeiro valores que colocaste não é por ai. quase que aposto que tens injecotres entupudos ou alguma restrição no circuito da gasolina. saca as velas fora e olha à cor delas

vou ver as velas, qual a cor se tiver os injetores entupidos? como posso limpar isso?
 
E os valores do retardo estão bons certo? o valor da maf está dentro do esperado entre 2 e 4 g/s

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canal 13 mostra os 4 cilindros e canais 14 e 15 mostram dois a dois

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com o motor a quente é entre 2 e 4 g/s eu tenho os label files do nosso motor com os valores especificos para cada grupo

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vou ver as velas, qual a cor se tiver os injetores entupidos? como posso limpar isso?
ou os mandas limpar numa oficina por ultra sons, ou compras uma garrafinha de limpa injetores que existe no ROADY e casas do género, também encontras em hipermercados, na zona auto..
 
ve primeiro cm estam as velas e dps vemos o que se faz a seguir.

se logares a voltagem da lambda tambem vais ve-la a corrigir a mistura bastante, senao n tinhas injecçao tao prolongada
 
ve primeiro cm estam as velas e dps vemos o que se faz a seguir.

se logares a voltagem da lambda tambem vais ve-la a corrigir a mistura bastante, senao n tinhas injecçao tao prolongada

eu tinha a correção a -20 mas depois de apertar com o motor nestes logs que fiz aquilo baixou para -7 acho eu, e voltou a aparecer-me o erro da mistura not reached
 
tem add not reached

00561
Mixture adaption​
Mistura adaptação
Adaption limit​
Limite de Adaptação
(add) not reached​
(Adicionar) não atingiu
- Fuel pressure too high​
- Pressão de combustível demasiado elevado
- False signal from air mass meter (G70)​
- Sinal falso de medidor de massa de ar (G70)
- Fuel in engine oil (short journeys)​
- Combustível em óleo do motor (viagens curtas)
 
00561
Mixture adaption​
Mistura adaptação
Adaption limit​
Limite de Adaptação
(add) not reached​
(Adicionar) não atingiu
- Fuel pressure too high​
- Pressão de combustível demasiado elevado
- False signal from air mass meter (G70)​
- Sinal falso de medidor de massa de ar (G70)
- Fuel in engine oil (short journeys)​
- Combustível em óleo do motor (viagens curtas)

eu ja tinha visto isso, a maf esta boa. combustivel no óleo?
Olha uma pergunta se tiveres o teu carro parado de um dia para o outro por exemplo ele quando pega fica com o ralenti nas 1200rpm durante uns minutos? a minha acontece sempre isso será normal no atmosferico?
 
eu ja tinha visto isso, a maf esta boa. combustivel no óleo?
Olha uma pergunta se tiveres o teu carro parado de um dia para o outro por exemplo ele quando pega fica com o ralenti nas 1200rpm durante uns minutos? a minha acontece sempre isso será normal no atmosferico?
não tenho qualquer problema no ralenti, seja a frio, seja a quente.. mas uma vez te digo, manda ver a pressão no circuito de combustível ;)
 
não tenho qualquer problema no ralenti, seja a frio, seja a quente.. mas uma vez te digo, manda ver a pressão no circuito de combustível ;)

isto não é ser problema, o carro fica acelerado durante uns minutos e depois estabiliza nas 840 rpm mas sempre fez isto desde que a tenho. Podias saber se é normal acontecer ou não
 
isto não é ser problema, o carro fica acelerado durante uns minutos e depois estabiliza nas 840 rpm mas sempre fez isto desde que a tenho. Podias saber se é normal acontecer ou não
o meu não tem esses sintomas, no máximo fica nas 1000 RPM a frio, mas isso é no máximo 1 minuto, acho que 1200 RPM já é demais..
 
o meu não tem esses sintomas, no máximo fica nas 1000 RPM a frio, mas isso é no máximo 1 minuto, acho que 1200 RPM já é demais..

pronto mas isso acontece sempre? pode ser normal é por isso que queria saber. Em relação ao erro eu só o que noto é o ralenti um bocado irregular mas muito pouco
 
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