Fiat Punto 55 1.1 MK1 by koolboy

WOW...

Tive um igual, fiz 250 mil KM num Punto destes :D
É uma máquina...

Uma história que tive no meu:

"Certo dia a caminho de Braga pela nacional, deixou de acelerar... Habituado que eu estou a ter problemas em carros, reacção imediata foi parar logo na berma!
Ligar à seguradora, chamar reboque, carro para o mecanico.
No mesmo dia dão-me a péssima noticia!
Correia de distribuição rebentou :D
Pensei logo, vou ficar sem carro ou vai ser um concerto de centenas de euros lol
Passado umas horas liga-me para ir buscar o carro que já estava pronto lol :S

Preço da reparação: 20 euros :D levou nova correia de distribuição e voila! :D

Basicamente esse motor está preparado para o facto da correia de distribuição rebentar e não descomanda o motor!

Agora que penso mudei para uma coisa mais cara e muito mais desactualizada lol :D

Revisões inteiras por 50 ou 60 euros já com pelo menos dois pneus!!! saudades :D
 
Actualizando isto...carro ate agora sem problema a não ser uma fuga de oleo pela junta da tampa das valvulas (se tiver com vontade resolvo o problema este fim de semana :p )
De resto sempre com o acelerador a fundo :lol:

Surgiu-me agora um problema fiquei sem buzina :eek: :eek:
E quem anda no centro do Porto é um bem essencial :p
Alguém sabe onde está localizada á frente a buzina? é que acho que a perdi :S :)
 
Perdi mas já a encontrei :p:p
Sorte do parachoques ser tapado nessa zona se não tinha de procurar uma...mas já funca :D

Já que estava a mexer na parte elétrica tentei novamente colocar o rádio a funcionar com a chave e não consegui encontrar corrente alternada com a chave :S

O que tenho é sempre 12V constantes nestes 2 sítios:

A explicação está mal era na ficha A mas dá para perceber :lol:

220px-ISO_10487_connector_pinout_svg_zpsyt9ws3q8.png

E não consigo encontrar lado nenhum que tenha 12V alternados com a chave tipo os audi que só corta quando se tira a chave :)
 
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