Historial de problemas com Filtro de Partículas
- Thread starter zediogo
- Data de Início
Caro Rafael:
O Fap, para ser um dispositivo maravilhoso que você fala, não deveria obrigar as pessoas a ir para a estrada para libertar mais co2, nem aumentar os ciclos e injectar mais gasóleo para aumentar a temperatura no filtro gerando mais co2. Já pensou no que acontece às partículas queimadas depois da regeneração? Ou acredita que as mesmas quando saem do escape se transformam em Oxigénio ou simplesmente se desintegram?
Sinceramente as suas afirmações apenas reflectem as preocupações de quem se limita a substituir os filtros dos outros e de quem ainda não passou pelas irritações que estes dispositivos geram.
Zd
O Fap, para ser um dispositivo maravilhoso que você fala, não deveria obrigar as pessoas a ir para a estrada para libertar mais co2, nem aumentar os ciclos e injectar mais gasóleo para aumentar a temperatura no filtro gerando mais co2. Já pensou no que acontece às partículas queimadas depois da regeneração? Ou acredita que as mesmas quando saem do escape se transformam em Oxigénio ou simplesmente se desintegram?
Sinceramente as suas afirmações apenas reflectem as preocupações de quem se limita a substituir os filtros dos outros e de quem ainda não passou pelas irritações que estes dispositivos geram.
Zd
caro zediogo
primeiro tens de ler bem o procedimento do fap
depois eu nao me limito a trocar fap,s pois nunca foi nessesario
ja tive e tenho varios carros com fap e ninguem me obriga a ir a estrada fazer limpeza pois basta saber conduzir um carro
e nao andar a pisar ovos dai o entupimento do fap
nunca ganhei um tusto em fap,s basta saber o funcionamento dos mesmos para evitar a troca
primeiro leiam bem depois venhao discutir com sabedoria nao mandem palpites tenhao conversas construtivas
abraços
primeiro tens de ler bem o procedimento do fap
depois eu nao me limito a trocar fap,s pois nunca foi nessesario
ja tive e tenho varios carros com fap e ninguem me obriga a ir a estrada fazer limpeza pois basta saber conduzir um carro
e nao andar a pisar ovos dai o entupimento do fap
nunca ganhei um tusto em fap,s basta saber o funcionamento dos mesmos para evitar a troca
primeiro leiam bem depois venhao discutir com sabedoria nao mandem palpites tenhao conversas construtivas
abraços
Caro Rafael:
As suas afirmações realmente são muito infelizes e pouco construtivas.
Além disso só o facto de achar que é necessário um tipo de condução especial para conduzir viaturas com fap mostra que o dispositivo não serve para todos.
Sinceramente este não é o tópico para esta discussão. Se quiser colaborar e contribuir, solicito que escreva no local próprio, por exemplo http://www.audipt.com/f70/filtro-part%EDculas-remover-ou-n%E3-100756/
Boa sorte com os seus faps.
Zd
As suas afirmações realmente são muito infelizes e pouco construtivas.
Além disso só o facto de achar que é necessário um tipo de condução especial para conduzir viaturas com fap mostra que o dispositivo não serve para todos.
Sinceramente este não é o tópico para esta discussão. Se quiser colaborar e contribuir, solicito que escreva no local próprio, por exemplo http://www.audipt.com/f70/filtro-part%EDculas-remover-ou-n%E3-100756/
Boa sorte com os seus faps.
Zd
A electronica é contornavel na maioria dos casos, porém, alguns são por enquanto dificeis ou mesmo impossiveis de solucionar, pelo que o aumento de porosodade da fap resolve o problema definitivamente, mantendo a fap, regenerando muito poucas vezes e filtrando na mesma sem entupir ou avariar no futuro.
Se fores supersticioso será hoje!!
A tua provavelmente nem deve ter fap. Daí os 120000km sem problemas...
Desde o dia 04 de Novembro que não actualizava a minha saga com o FAP...
Desde essa data e depois de ter pago 1520€ para substituir o FAP já aconteceu o seguinte:
1. Como o carro voltou a parar por não conseguir regenerar, voltou à oficina e mudaram o sensor do filtro;
2. Continuava a não regenerar e parou outra vez na A2 2 semanas depois de sair da oficina...
3. Voltou à oficina e mudaram os 4 injectores (não paguei nada porque foi tudo suportado pela marca);
4. Parei na Av. de Ceuta 3 semanas depois, porque continuou a não conseguir regenerar o FAP;
5. Voltou à oficina e mudaram o FAP (não paguei nada porque estava na garantia);
6. Passadas 2 semanas e mais 250Km, voltou a parar por não conseguir fazer a regeneração e voltou à oficina;
Agora ainda lá está e vou mudar a cabeça do motor...
estou farto.
Parece que não sabem onde é a avaria, e eu ando a pagar até darem com ela...
Ando nisto desde outubro...
Quando estiver reparado vou trocar de carro.
Tenciono tentar entregar este na Audi e comprar um de serviço, para sair mais barato
Não sei quanto é que darão por ele, mas tenho a sensação que não conseguirei comprar um A4.:'(
Abraços a todos.
Desde essa data e depois de ter pago 1520€ para substituir o FAP já aconteceu o seguinte:
1. Como o carro voltou a parar por não conseguir regenerar, voltou à oficina e mudaram o sensor do filtro;
2. Continuava a não regenerar e parou outra vez na A2 2 semanas depois de sair da oficina...
3. Voltou à oficina e mudaram os 4 injectores (não paguei nada porque foi tudo suportado pela marca);
4. Parei na Av. de Ceuta 3 semanas depois, porque continuou a não conseguir regenerar o FAP;
5. Voltou à oficina e mudaram o FAP (não paguei nada porque estava na garantia);
6. Passadas 2 semanas e mais 250Km, voltou a parar por não conseguir fazer a regeneração e voltou à oficina;
Agora ainda lá está e vou mudar a cabeça do motor...
estou farto.Parece que não sabem onde é a avaria, e eu ando a pagar até darem com ela...
Ando nisto desde outubro...
Quando estiver reparado vou trocar de carro.
Tenciono tentar entregar este na Audi e comprar um de serviço, para sair mais barato
Não sei quanto é que darão por ele, mas tenho a sensação que não conseguirei comprar um A4.:'(
Abraços a todos.
Caro João:
Realmente é uma grande saga. Mas já agora pergunto porque é que nunca pensaste em tirar o fap?
No meu caso, o problema começou +- aos 40000km e, como não estava na garantia cada vez que ia à marca era para mudar peças e a pagar, desisti e tirei o maldito. Chegaram-me a dizer que se calhar nem com um fap novo se resolvia o problema e que talvez fosse da centralina, isto numa oficina oficial.
Há poucos dias apareceu a luz do oleo no minimo, levou cerca de 1/2litro, mas pelo que li é normal algum consumo de óleo nestes motores com ou sem faps.
Realmente é uma grande saga. Mas já agora pergunto porque é que nunca pensaste em tirar o fap?
No meu caso, o problema começou +- aos 40000km e, como não estava na garantia cada vez que ia à marca era para mudar peças e a pagar, desisti e tirei o maldito. Chegaram-me a dizer que se calhar nem com um fap novo se resolvia o problema e que talvez fosse da centralina, isto numa oficina oficial.
Há poucos dias apareceu a luz do oleo no minimo, levou cerca de 1/2litro, mas pelo que li é normal algum consumo de óleo nestes motores com ou sem faps.
Caro zediogo,
já me passou pela cabeça mandar tirar o FAP, mas como o caso tem estado a ser seguido na marca, não queria fazer nada que os levasse a não tratar do problema.
Como disse, já pedi para me avaliarem o carro para ver se consigo comprar um de serviço e dar este como troca. Tenho pena porque gosto muito do A4 2.0 Tdi SLine, mas não tenho "carteira" para isto...
Parece que andam a tentar descobrir o que faz com que o FAP não regenere, mas sou eu que estou a pagar
No entanto, depois de tudo o que já mudei, também já não sei se o mal estará no FAP...
já me passou pela cabeça mandar tirar o FAP, mas como o caso tem estado a ser seguido na marca, não queria fazer nada que os levasse a não tratar do problema.
Como disse, já pedi para me avaliarem o carro para ver se consigo comprar um de serviço e dar este como troca. Tenho pena porque gosto muito do A4 2.0 Tdi SLine, mas não tenho "carteira" para isto...
Parece que andam a tentar descobrir o que faz com que o FAP não regenere, mas sou eu que estou a pagar
No entanto, depois de tudo o que já mudei, também já não sei se o mal estará no FAP...
Last edited:
agora fiquei assustado porque a minha a4 tem o FAP e já com 160mil km, como a tenho a pouco tempo ainda não tive problemas, mas as vezes em andamento sinto umas vibrações e tipo uns soluços em andamento, será a fazer a tal regeneração do filtro?
ainda ontem fiz a revisão a carrinha e tive de meter um óleo próprio(bem caro) por causa do FAP. só espero que não me dé dores de cabeça, senão vai logo para o quintal e reprogramasse a electrónica...
abraço
ainda ontem fiz a revisão a carrinha e tive de meter um óleo próprio(bem caro) por causa do FAP. só espero que não me dé dores de cabeça, senão vai logo para o quintal e reprogramasse a electrónica...
abraço