Um roçar esquisito...
- Thread starter linuxmad
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Bom neste caso concreto estamos a falar de uma Audi a 4 b6 de 130 cv, não sei que carro tens nem estou a pôr em causa a velocidade que consegues atingir, a minha admiração é só a seguinte: que estradas andas a essa velocidade e ainda não destruíste o plástico das cavas
Mas ó boost sem stress… (Carpe Diem)
Fanan, na boa ...
só um pouco de offtopic para ficares a perceber.
O carro é um S3 de 99 que terá 210cv de origem (bem puxadinhos
:twisted: , os 250 dá-os em kker nico de recta :twisted: :twisted: :twisted:
Basta ir à AE que ele ai lá parar ...
Porque é que achas que deixou de fazer?
Precisamente por estarem todas rompidas
só um pouco de offtopic para ficares a perceber.
O carro é um S3 de 99 que terá 210cv de origem (bem puxadinhos
:twisted: , os 250 dá-os em kker nico de recta :twisted: :twisted: :twisted:Basta ir à AE que ele ai lá parar ...
Porque é que achas que deixou de fazer?
Precisamente por estarem todas rompidas
Faz o seguinte teste, tira o filltro do ar, pede a alguem para acelerar ate as 2000 rpm e largar. Durante este processo escuta o barulho que sai da caixa onde ta o filtro do ar, se for esse tal roçar, é do turbo e o barulho é da descarga do mesmo. Segundo me disseram, poderá ser da electro-valvula.Testa.
Boas,
Este problema também já me apareceu. Ao acelerar, principalmente em mudanças altas, por volta das 1800-1900 fazia uma ressonância estranha. Depois desaparecia acima dessa rotação. Levei-a ao xôr doutor e levou um apoio de motor esquerdo (prái 100 €) e uma serpentina de apoio do escape (outro tanto). Não sei se foi caro ou não, mas o problema ficou resolvido.
Cumprimentos.
Este problema também já me apareceu. Ao acelerar, principalmente em mudanças altas, por volta das 1800-1900 fazia uma ressonância estranha. Depois desaparecia acima dessa rotação. Levei-a ao xôr doutor e levou um apoio de motor esquerdo (prái 100 €) e uma serpentina de apoio do escape (outro tanto). Não sei se foi caro ou não, mas o problema ficou resolvido.
Cumprimentos.
tambem ja tive assim uma ressonacia mas era em desaceleração... tipo quando metia segunda e largava a embraiagem para travar com o motor fazia essa vibração... resultado, era o disco da embraiagem q esta vidrado... precisava de uns aquecimentos... apartir dai nunca mais fez esse barulho...