Turbo GTB1756vk

J

joni6666

Olá pessoal, estou-me a decidir, e pelas opiniões do pessoal acho que estou inclinado a meter o turbo GTB1756vk, gostaria de saber se toda a gente está de acordo, ou se teem outra opinião? Como um 18...

O meu carro é um A3 8L 110cv AHF

Deixem os vossos comentários que irão me ajudar bastante, e já agora digam-me se mudar para esse turbo terei de mudar injectores
 
Boas!

Não necessariamente. Tudo depende daquilo que depois queiras fazer em termos de repro!
Esse turbo vais meter novo?

Abraço
 
buka disse:
Boas!

Não necessariamente. Tudo depende daquilo que depois queiras fazer em termos de repro!
Esse turbo vais meter novo?

Abraço
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Não, não vou meter esse turbo novo, vou a uma sucata e depois mando limpar, e se necessário reparar caso tenha fugas ou algo do genero, o que pretendo saber aqui é se é indicado meter este turbo, ou convem meter outro...a minha meta era os 190 cavalos, mas imaginemos que quero ir até ao 250, será que este turbo será o indicado ou irá aguentar?...
 
a serio??? nao achas que tas a ser assim um pouco... sei la..... ou melhor tu nem sabes o que queres... a melhor coisa é comecares por algum lado pk senoa acho que vais ficar com o carro de orige!!!!!!!!!!!!
sabe sque de 190cv pa 250cv vai muito euro no ar e muito bricolage nao e xegar ao xipador e disser que queres mais 60cv...
acenta bem os pes e ve o que queres. e depois começa aos poucos
faxex uma eletronica, amarras bem o argolas ao xao, ic pra cima , e turbo!!!!!!!1 190cv(nao sei se os bicos aguntao 190cv) para mais tens que falar com os expert..
off topic: sabes ou tens a consciencia que os consumos te vao aumentar um bom bocado???
 
Não troques de carro não... Talvez 1 com mais cv... É que acho que esse não vai durar muito tempo... Experimenta a pôr gasolina de avião... Vais ver que isso vai andar nas horas do carai.....!!! :D
 
men comprar turbo usado ....por 600euros ja arrajas um VB novo ........ eu tenho o a3 8L tdi com o mesmo motor ..ja andei a pesquisar para por esses 190 cavalos tem k levar 17VB ou gt18 mas convem meter os race 520 e depois de montares isso vais ficar logo sem embreagem .....ehehehe
 
Que potencia quer realmente tirar do motor?
Se falar em valores concretos é mais facil para quem quiseres ajudar saber o que vai dizer!
Se procuras potencias com valores acima de 150/160, os bicos de origem não te vão ajudar, muito menos o intercooler!
 
Bém cada vez mais complicações, o que pretendo é ter 190 cavalos, ou até mesmo os 200...mas talvez mais tarde ter os seus 250 e para por aí...Eu tenho um amigo meu que tem um seat leon de 150 cavalos e está com tudo de origem só fez repro, linha sem catalizador e desligou electronicamente a egr. O que pretendo é ter um carro neste momento mais ou menos a acompanar o dele. E é o que ando a tentar descubrir o que fazer para agora ao longo desta semana que vem começar a comprar algumas peças para começar a festa.

Bem o que já estou a reparar é que tenho de comprar intercooler, bicos dos injectores, e o turbo.

Em principio o tubo está decidido até que alguém apresente algo melhor, e dentro do mesmo preço, caso contrário será o GT1756 VK
Quanto ao resto ainda não sei o que comprar, que tipo de intercooler nem os bicos, que fiquem de carteira baratos. Aceito as Opiniões, para depois de saber exactamente o correcto para começar a modificar em condições.
 
joni6666 disse:
Bém cada vez mais complicações, o que pretendo é ter 190 cavalos, ou até mesmo os 200...mas talvez mais tarde ter os seus 250 e para por aí...Eu tenho um amigo meu que tem um seat leon de 150 cavalos e está com tudo de origem só fez repro, linha sem catalizador e desligou electronicamente a egr. O que pretendo é ter um carro neste momento mais ou menos a acompanar o dele. E é o que ando a tentar descubrir o que fazer para agora ao longo desta semana que vem começar a comprar algumas peças para começar a festa.

Bem o que já estou a reparar é que tenho de comprar intercooler, bicos dos injectores, e o turbo.

Em principio o tubo está decidido até que alguém apresente algo melhor, e dentro do mesmo preço, caso contrário será o GT1756 VK
Quanto ao resto ainda não sei o que comprar, que tipo de intercooler nem os bicos, que fiquem de carteira baratos. Aceito as Opiniões, para depois de saber exactamente o correcto para começar a modificar em condições.
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Meter um VP110 com 200cv's não fica barato. Então se quiseres ir para os 250cv's...

Não sei se arranjas um GTB1756VK na sucata!

Quando comecei a mexer no meu carro a nivel de motor defini uma meta, os 200cv's. Alterei diversas coisas para conseguir esses cv's. Depois de conseguir os mesmos decidi não ficar por ai e continuei... Tens de ter um objectivo, não é dizer há quero agora 190cv's mas depois amanha quero 250cv's porque o material para uma coisa e outra é diferente. Para os 250cv's já vais precisar de coisas que para os 200cv's não é preciso.
 
Bem mas quantos topicos tu abres homem !

Pelo que eu percebi ja vai uma grande salganhada ! Porque nem eu nem ninguem percebe para o que queres o carro !
Antes era para uma coisa agora já para acompanhar um Leon de 150 e chegar aos 250 cv ! ( NUM VP )

Um conselho que sabe o que a casa gasta define o que queres e aposta nisso !

O GTB1756VK, Reprogramação, Uns bicos Race , IC universal , linha , sensor de Map, embreagem ficas com um VP bacano agora nem tão pouco chega aos 250cv's
 
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