Na ps é mais seguro e nao se gasta gasolina.. LoOL
se jogares num bom lcd com um bom sistema de som... olha que ate da para comparar..
e se a isso tudo juntares uma ventoinha virada para ti .. é quase como andares no SK2 com a capota em baixo!!!
e se a isso tudo juntares uma ventoinha virada para ti .. é quase como andares no SK2 com a capota em baixo!!!
Um Logitech G27 num Playseat pode proporcionar experiência agradáveis... Claro que não se compara a um real mas...
Mas já agora, só assim contas por alto: PS3 Slim (250GB) @ 300€ + GT5 ou NSF Shift (o blur é mais caro) @ 30€ + Volante Logitech G27 com Playseat EVO black e suportes todos @ 635€ = 965€
Vamos lá ver agora: 3 voltas num Lambo no Estoril @ 350€ |OU| viagem a Paris (ida e volta) @ 250€ + viagem a East Midlands (ida e volta) @ 250€ + 1 noite em Hotel @ 50€ + 70€ por carro a experimentar, entre Lambos, Ferraris, Nissan GT-R (3 voltas de recon e 4 voltas a conduzir) = dá para muita coisa!!! E ainda dá para baixar o preço dos vôos para Paris...
Mas já agora, só assim contas por alto: PS3 Slim (250GB) @ 300€ + GT5 ou NSF Shift (o blur é mais caro) @ 30€ + Volante Logitech G27 com Playseat EVO black e suportes todos @ 635€ = 965€
Vamos lá ver agora: 3 voltas num Lambo no Estoril @ 350€ |OU| viagem a Paris (ida e volta) @ 250€ + viagem a East Midlands (ida e volta) @ 250€ + 1 noite em Hotel @ 50€ + 70€ por carro a experimentar, entre Lambos, Ferraris, Nissan GT-R (3 voltas de recon e 4 voltas a conduzir) = dá para muita coisa!!! E ainda dá para baixar o preço dos vôos para Paris...
Até a GSXR foi com os cães...
Se quiseres mando-te PM com o site dos gajos. Têm uma pista em que te fazem um briefing, dão-te o equipamento e por 59£ conduzes um carro. Primeiras 3 voltas vais com um piloto a conduzir para te dar as indicações e depois são 4 voltas com o mesmo a co-piloto (conduzes quase 8 milhas). Tens seguro de danos mas se estragares, pagas sempre as primeiras 2000£. Tendo em conta o preço das peças para um Murciélago, eu diria que a partir do primeiro pára-choques podes dar cabo do resto do carro que pagas o mesmo :lol:
Aquilo não é em Paris mas é dos itinerários que fica mais barato. Se fizeres vôo directo ou escala em Bruxelas, acabas por pagar quase 700€ ida e volta, se escolheres bem, pagas só 500 ou pouco mais, é preciso é ter olho. Aquilo é perto do aeroporto de East Midlands. Se quiseres mando PM com o site. Em alternativa, os italianos também fazem uns 300€ para andares aí uma hora num Scuderia mas é em estrada (se bem que, para onde te levam, se estão a cag*r para os limites de velocidade :twisted: )
Aquilo não é em Paris mas é dos itinerários que fica mais barato. Se fizeres vôo directo ou escala em Bruxelas, acabas por pagar quase 700€ ida e volta, se escolheres bem, pagas só 500 ou pouco mais, é preciso é ter olho. Aquilo é perto do aeroporto de East Midlands. Se quiseres mando PM com o site. Em alternativa, os italianos também fazem uns 300€ para andares aí uma hora num Scuderia mas é em estrada (se bem que, para onde te levam, se estão a cag*r para os limites de velocidade :twisted: )
Em relação a este vídeo só tenho uma coisa a dizer.
Quem me dera que nós por cá tivéssemos estradas como as deste vídeo! Até dá gosto conduzir em estradas assim e não termos que pensar na dureza da nossa suspensão, termos que pensar em desviar de todos os buracos, tampas de saneamento mal colocadas, lombas e remendos que por cá temos!
Quem me dera que nós por cá tivéssemos estradas como as deste vídeo! Até dá gosto conduzir em estradas assim e não termos que pensar na dureza da nossa suspensão, termos que pensar em desviar de todos os buracos, tampas de saneamento mal colocadas, lombas e remendos que por cá temos!
Na minha opinião, isso é muito "american muscle"... Para meter de lado, fazia como no Viper SRT-10 Roadster... Mas para andares em estrada, bem podes esquecer... Só podes ter saídas à esquerda... Daí que o próprio importador os ponha na traseira (claro que com "umas coisitas", para não baixar a performance) no mercado europeu...
Jovem, andas meio perdido!!!! O Motor do S2000 teve 5 anos seguidos, de melhor motor atmosférico do Mundo!!! Nas curvas deve ser do mais rápido que há, com o peso que tem!!! Conforto??? Para quem o procura, ele de origem não é confortável e vê lá que tem e aprecia verdadeiramente o carro, ainda os põe menos confortáveis!!! É coils, pneus barulhentos e afins....
Também li por aqui que são pouco seguros, e nisso concordo! Não é um carro para meninos, mas sim para Homens com juízo!!!
Na parte do cagaçal.... já ouviste um S2000 stock, certo? Agora fica aqui um com cagaçal para veres o que é bom
Quanto ao motor Stock com 701bhp, é natural que aguente, enquanto noutros carros a Turbinar é necessário mudar os internals todos, o s2k já trás pistões forjados de origem... na marca só pistões fica algo perto dos €3000....
Eu sei que sou tendencioso, mas s2k é uma coisa muito à Parte!
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isto é só o melhor desportivo da HONDA que esperavam?
ai ai... MAQUINA... este carro é daqueles que faz e ade smp fazer virar a cara ao lado, tal como nas motas faz a CBR!
essa gsx-r levou na boca pq essas marcam la 299 mas aquilo tem mt erro!
cbr 1000rr é outra conversa....
ai ai... MAQUINA... este carro é daqueles que faz e ade smp fazer virar a cara ao lado, tal como nas motas faz a CBR!
essa gsx-r levou na boca pq essas marcam la 299 mas aquilo tem mt erro!
cbr 1000rr é outra conversa....
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