não sei Artur, ele é de 2002, comprei-o no final de 2003, é importado orindo de frança, tanto é que pouco depois de o ter comprado, deu barraca no turbo e a audi meteu-lhe um novo por ainda estar dentro do prazo da garantia, mas tb me ensinaram que cá em portugal a Siva que é a importadora dá 3 anos de garantia aos turbos e medidores de massa de ar, embora que ao 3º ano se der barraca temos que comparticipar na mao de obra.
tenta ver num ferro velho o preço do quadrante .
nao deve ser dificil arranjar esse , dado que o com cb grande é que tem uma procura enorme .
de qualquer forma , nao te esqueças que ao trocar de quadrante , conta que tens que arranjar maneira de voltar a colocar os kms certos e trocar os codigos de imobilizador , ou seja , mais €€€€€€€
o meu 8l de 2002 tambem sofre do mesmo problema do quadrante!
o da temp demora uma eternidade a chegar aos 90º e o indicador de combustiveis qd atesto só passados 440km é que começa a baixa e a meio acende a reserva e como tá nessa foto apresenta os cristais a "desaparecerem"
na audi deram-me um orçamento com iva de: 700 para o quadrante e 160 para as 2 manetes de computador de borda e cruise....e depois 3 h de mão de obra.... 150 euros...
resumindo mil euros assim por baixo.
é chato, é caro mas como adoro o carro e ñ o pretendo vender é só escolher a melhor altura para tratar do seu 1º problema! até agora foram 5 anos de meter gasoelo e fazer revisões! algum dia haveria de dar um stress! pois foi este e é bem caro por sinal!
Tenho o mesmo problema e ando a ver se resolvo. Descobri que os usados não dão pra mudar os km's, só aldrabando a coisa. Para transferir correctamente só os reconstruidos e os novos. Estes apenas existe uma tentativa pra efectuar a tranferência. Além disso é necessário codificar as chaves com o quadrante.
:icon_eek:
Amigo, Lucianonorato, traduz lá isto se puderes, para que aqui os manos te fiquem gratos para toda a vida, segundo percebi, isto é uma empresa alemã que arranja estas coisas, será que fica bem ? a nivel de tudo ?