Perda de Potência Audi A3 TDI 110cv (8L) '99

Tópico em 'Motor' iniciado por evilmorcego, 5 Abr 2013.

  1. evilmorcego

    evilmorcego

    Desde:
    19 Mar 2013
    Mensagens:
    40
    Gostos Recebidos:
    3
    Boas malta das argolas, estou com algum problema jeitoso no A3.

    Já tinha visto umas informações acerca disto por aqui mas já não consegui encontrar de novo.

    O comportamento é o seguinte:

    O carro em 3ª outras vezes em 4ª chega às 2500 rpms e dá tipo um soluço e começa a perder velocidade, fica preso e sem resposta e necessito de desligar e voltar a ligar o bicho para que a "anomalia" desapareça.

    O meu real problema é que os mecânicos da oficina onde levo o carro às vezes têm a mania de ser chico espertos, eu até agora ainda não vi o diagnóstico que eles fazem ao carro, mas já lhe mudaram a válvula EGR, e por 2 vezes (dizem eles) a de Massa d'Ar. Dizem que esta última é a única que aparece com erro no teste diagnóstico.

    A verdade é que tou cansado de andar com este problema e de ter o carro a não responder como supostamente devia responder, acho que o bicharoco tá preso.

    Já agora se conhecerem boas Oficinas na Maia que lidem bem com os argolas agradecia um heads up que na oficina que frequento já vi que não vou longe, só me mantive lá por questões de garantia.


    Obrigado e fico à espera de uma ajuda vossa.
     
  2. koolboy

    koolboy

    Desde:
    18 Jan 2009
    Mensagens:
    11 215
    Gostos Recebidos:
    2 264
    Em principio turbo com carvão ;)
     
  3. Santinhos

    Santinhos

    Desde:
    23 Set 2006
    Mensagens:
    3 485
    Gostos Recebidos:
    3 456
    :D :D :D é por norma é isso... alias á carros que têm tanto carvao que ja nem ligam :D :D tenho la em casa um mercedes de 2001 com 400 mil kms com o turbo de origem e aquilo tem tanto carvao que ja nem deixa o carro passar das 4500rpm's e dar mais de 230kms em AE :D


    Por norma é a MAF a dar as ultimas...
     
    Last edited: 5 Abr 2013
  4. evilmorcego

    evilmorcego

    Desde:
    19 Mar 2013
    Mensagens:
    40
    Gostos Recebidos:
    3
    Só acho estranho ser a MAF a dar as últimas quando supostamente à duas semanas atrás foi mudada a Válvula. Ou o carro come as válvulas, ou não puseram ou então montaram aquilo mal ao que me leva ao ponto de tenho que trocar de mecânico mas preciso de um que realmente saiba o que está a fazer... recomendações por PM para a zona da Maia aceitam-se!
     
  5. Santinhos

    Santinhos

    Desde:
    23 Set 2006
    Mensagens:
    3 485
    Gostos Recebidos:
    3 456
    A MAF nao tem nada a ver com o fato de teres ou nao trocado a valvula... mesmo com tudo bom a MAF pifa ao fim de x kms por norma ao fim de 100/140mil kms a mesma começa a dar o berro...
     
  6. evilmorcego

    evilmorcego

    Desde:
    19 Mar 2013
    Mensagens:
    40
    Gostos Recebidos:
    3
    Então tá na altura de trocar... agora é só arranjar gajos com competência para fazer isso. :/
     
  7. RicardoEV

    RicardoEV

    Desde:
    7 Ago 2012
    Mensagens:
    2 820
    Gostos Recebidos:
    1 058
    Até podes ser tu a fazer isso, tens muitos DYs na net, e assim poupas algum :)
     
    1 pessoa gostou disto.
  8. koolboy

    koolboy

    Desde:
    18 Jan 2009
    Mensagens:
    11 215
    Gostos Recebidos:
    2 264
    O meu já teve um problema parecido mas de gps dava 280 km/h só que demorava tempo a lá chegar e eu queria que fosse rápido por isso o teu MB já não é só o turbo também está podre :p :D:D
     
    2 pessoas gostam disto.
  9. XZONE

    XZONE

    Desde:
    20 Set 2007
    Mensagens:
    15 497
    Gostos Recebidos:
    5 676
    turbo como foi dito..
     
  10. Santinhos

    Santinhos

    Desde:
    23 Set 2006
    Mensagens:
    3 485
    Gostos Recebidos:
    3 456
    A MAF muda-se em 2 minutos, trata-se uma ficha. E tb é bastante simples de se ver se é dai a causa ou nao, basta alguem que tenha a dita para venda e te deixe experimentar antes de comprares... se nao conheceres ninguem ai convem teres mesmo a certeza pois nao vais tar a deitar dinheiro á rua...
     
    1 pessoa gostou disto.
  11. 80quattro

    80quattro

    Desde:
    6 Jul 2010
    Mensagens:
    6
    Gostos Recebidos:
    0
    Se a MAF já foi mudada, então é a geometria do turbo.
     
  12. evilmorcego

    evilmorcego

    Desde:
    19 Mar 2013
    Mensagens:
    40
    Gostos Recebidos:
    3
    Boas, Obrigado pela ajuda.

    Ainda não fiz nada na viatura para dizer ao certo o que é.

    Quanto a MAF não tenho ninguém conhecido que tenha uma para venda, pelo que ou arrisco em colocar uma da Bosch (que segundo consultas a fornecedores fico a arder 160eur) ou então vou ter que me deslocar a uma oficina que tenha conhecimentos da mecânica Audi para resolver isto. A única situação que sei é que a válvula da MAF já foi substituida duas vezes.

    Obrigado na mesma pela ajuda.
     
  13. faithnomore

    faithnomore

    Desde:
    4 Mar 2009
    Mensagens:
    1 889
    Gostos Recebidos:
    5 350
    ...a N75, foi vista?
     
  14. evilmorcego

    evilmorcego

    Desde:
    19 Mar 2013
    Mensagens:
    40
    Gostos Recebidos:
    3
    Penso que não!
     
  15. Fernando Tavares

    Fernando Tavares

    Desde:
    1 Fev 2010
    Mensagens:
    494
    Gostos Recebidos:
    33
    tenho ca em casa uma maf para venda se quiseres posso te deixar esprimentar antes de a comprares...
    Mas isso o mais certo é a geometria do turbo pressa,o meu antigo 8l com motorização vp aconteceu o mesmo, e como tava com ideias de trocar de turbo meti um e ficou como novo isto é melhor que novo :D
    abc
     

Partilhar esta página