Motor 2.5 Duvida

@ires disse:
Desculpem lá se tenho mau Feitio mas... Pra quem tem um 2.5 V6... Estás preocupado com os custos de uma Lavagem de motor????

Desculpa lá, mas se por acaso tiveres 1 problema mais grave que seja necessário substituir alguma peça ou tiver uma mão/obra mais cara, como vais fazer???

Já o meu Pai dizia, quem não tem €€€ para andar de carro, anda de bicicleta!...

Ou então compra um Saxo Cup!... :D
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Sempre pensei que seria uma operação para cima de uma pipa de massa porque cheguei a consultar um site de detalhe e eles falavam em custos de 150 a 200 euros,daí o meu espanto.

ps:não é por eu ter um carro destes que sou rico.

;)
 
@ires disse:
Desculpem lá se tenho mau Feitio mas... Pra quem tem um 2.5 V6... Estás preocupado com os custos de uma Lavagem de motor????

Desculpa lá, mas se por acaso tiveres 1 problema mais grave que seja necessário substituir alguma peça ou tiver uma mão/obra mais cara, como vais fazer???

Já o meu Pai dizia, quem não tem €€€ para andar de carro, anda de bicicleta!...

Ou então compra um Saxo Cup!... :D
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Ou então se não podes ter um AUDI compra um VW ou um Seat..LoL
tens mesmo Mau feitio.
é que ainda há pouco tempo para porem a bomba injectora a ponto, "desmontaram-me" a frente do carro e cobraram-me 7.5 horas coisa que se cobra normalmente 2 horas, por isso quando não se sabe os preços convem perguntar, pois estamos sujeitos a ser enganados independetemente do carro.
 
baioneta disse:
Ou então se não podes ter um AUDI compra um VW ou um Seat..LoL
tens mesmo Mau feitio.
é que ainda há pouco tempo para porem a bomba injectora a ponto, "desmontaram-me" a frente do carro e cobraram-me 7.5 horas coisa que se cobra normalmente 2 horas, por isso quando não se sabe os preços convem perguntar, pois estamos sujeitos a ser enganados independetemente do carro.
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Obrigado pela ajuda.Assim fizeste-me entender.

;)
 
Quando descobri uma "alteração" dos kms do meu ex B6 fui ter com o vendedor e "encostei-o á parede"!... O mesmo fez-me uma proposta, em vez de entregar o B6 (algo que me vim a arrepender de não o ter feito), trocava o B6 por um A4 2.5 V6... Sabes porquê que não o fiz???

Em caso de avaria, ou outro "azar", não iria ter €€€ para assegurar os custos que isso iria acarretar!...
O mais barato nem sempre é o melhor ou o "suficiente"! E como todos os meus carros têm sempre direito ao "melhor"... No V6 não poderia garantir que isso iria acontecer!...

Daí o meu post, é a minha opinião, não leves mal!... ;)

Ps: Apesar de ter dado sempre o melhor ao meu ex B6... Foi uma "guerra" que perdi!... :(
 
baioneta disse:
Ou então se não podes ter um AUDI compra um VW ou um Seat..LoL
tens mesmo Mau feitio.
é que ainda há pouco tempo para porem a bomba injectora a ponto, "desmontaram-me" a frente do carro e cobraram-me 7.5 horas coisa que se cobra normalmente 2 horas, por isso quando não se sabe os preços convem perguntar, pois estamos sujeitos a ser enganados independetemente do carro.
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Desculpa mas só foste enganado porque... Nem vou dizer o adjectivo para não ferir os "sentimentos" de ninguém!... :duhh:
 
@ires disse:
Quando descobri uma "alteração" dos kms do meu ex B6 fui ter com o vendedor e "encostei-o á parede"!... O mesmo fez-me uma proposta, em vez de entregar o B6 (algo que me vim a arrepender de não o ter feito), trocava o B6 por um A4 2.5 V6... Sabes porquê que não o fiz???

Em caso de avaria, ou outro "azar", não iria ter €€€ para assegurar os custos que isso iria acarretar!...
O mais barato nem sempre é o melhor ou o "suficiente"! E como todos os meus carros têm sempre direito ao "melhor"... No V6 não poderia garantir que isso iria acontecer!...

Daí o meu post, é a minha opinião, não leves mal!... ;)

Ps: Apesar de ter dado sempre o melhor ao meu ex B6... Foi uma "guerra" que perdi!... :(
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Não levo a mal.Tou aqui para ouvir e ser ouvido.Apenas optei por este tipo de carro (consciente dos seus custos) porque adoro estas A6 e esta estava em muito bom estado.Agora tenho que a por da minha mão e claro,aparece sempre alguns problemas.

Abraços.

;)
 
Mais informo que conheçes uma pessoa que te poderia ter feito o trabalho de desmontagem por menos de metade do preço!...
 
Uchyha disse:
Não levo a mal.Tou aqui para ouvir e ser ouvido.Apenas optei por este tipo de carro (consciente dos seus custos) porque adoro estas A6 e esta estava em muito bom estado.Agora tenho que a por da minha mão e claro,aparece sempre alguns problemas.

Abraços.

;)
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;)......
 
@ires disse:
Mais informo que conheçes uma pessoa que te poderia ter feito o trabalho de desmontagem por menos de metade do preço!...
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Essa pessoa devia ter desmontado a bomba e levado onde ela foi reparada e tratar com eles pois foi essa pessoa que a mandou arranjar lá Faz um ano agora ( garantia de dois anos ), mas o mecanico estava de férias, e eu para não ter lá o carro mais uns meses optei por levá-la lá, mas digo-te já na altura da reparação da bomba pareciam uns incompetentes , primeiro era 600€ depois 800 e no final foram 1300€
mas enfim na servidiesel nunca mais
 
Estimado colega de forum. Daqueles tubos, a unica coisa que circula é gasoleo.
O que vês no fundo, na protecção do carter, é uma mistura de óleos, poeiras e gasoleos, que no resultado final fica realmente algo tipo carvão.

Como em qualquer peça de metal, quando duas se juntam, é necessário uma junta.
O que acontece, é que com o aquecimento e arrefecimento constante, juntando com a pressão no interior, os vedantes começam a ceder.
Convém trocar, não são muito caros mas é uma operação delicada.

Como já te disseram, se não sabias o que eram aqueles tubos, é melhor entregar a "obra" a quem entenda minimamente do assunto.
Mas não é complicado.
 
PedroM disse:
Estimado colega de forum. Daqueles tubos, a unica coisa que circula é gasoleo.
O que vês no fundo, na protecção do carter, é uma mistura de óleos, poeiras e gasoleos, que no resultado final fica realmente algo tipo carvão.

Como em qualquer peça de metal, quando duas se juntam, é necessário uma junta.
O que acontece, é que com o aquecimento e arrefecimento constante, juntando com a pressão no interior, os vedantes começam a ceder.
Convém trocar, não são muito caros mas é uma operação delicada.

Como já te disseram, se não sabias o que eram aqueles tubos, é melhor entregar a "obra" a quem entenda minimamente do assunto.
Mas não é complicado.
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Isto vai ser obra para quem perceba,disso não há duvida.
Quando eu me referia a desmontar o injector então não me expliquei direito.Eu referia-me a desapertar só a rosca que está amostra,ou seja,aquela que aperta o tubo ao injector porque sempre pensei que o problema fosse daí.
Durante esta semana o problema fica resolvido.

Abraços!

;)
 
Sendo isto um problema de óleo,como é que ele pode estar assim tão sujo?Com a sua mudança e respectivo filtro será que ajuda em alguma coisa ou ficará sempre alguns vestígios de sujidade?

;)
 
A carrinha encontra-se desde ontem no mecânico.Hoje fui lá para ver como as coisas estão a correr.
O mecânico diz que realmente o problema é fuga de oleo pela tampa mas diz que não há vedantes para aquilo.Ele diz que vai ver se com massa consegue resolver a situação,caso contrario,diz ele que tenho de comprar a tampa e segundo ele,a tampa é muito cara.
O que voçês acham disto da massa?Acham que vai resolver em definitivo ou só temporariamente?

;)
 
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