Linha de escape B5
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kapataz
Utilizador Banido
E se tirar a do meio e deixar a final. O resultado deve ser o mesmo, nao?! No ipo deve dar menos bandeira mesmo assim....
Sent from my GT-I5800
No meu caso foi simples, nao quis muito barulho por isso deixei a do meio, pois é a aquela que abafa mais o barulho, eu tirei o cat e a panela final pus umas falanges e fiz uma linha directa, assim quando for a inspeção ponho a ponteira final e depois é so desapertar 2 parafusos e recolocar a linha directa, mas como são carros a gasoleo eles nao implicam nao ter a panela final acho eu, pois fui a semana passada com linha directa da panela do meio pra tras e nada ;D o som é este
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Sim fica mais solto e ouves masi o som sim ;D e tbm se houve mais a descompressão do turbo ^^
sem a panela do meio passa sem problemas no IPO ja aqui foi ditoMas o meu passa sem a panela do meio na IPO, o teu tens que andar sempre a pôr e tirar n?
o meu passa até um dia também..
Nop o meu vai e pasas sem ela ;D mas se implicarem tiro e ponho outra so tirando dois parafusos
P
PJ77
Guest
este é o barulhinho mais fixe que já encontrei
http://www.youtube.com/watch?v=KQy6i6X6Dz0&list=LLp5ufu-s-o1vl92kTEtavdA&feature=mh_lolz
simples e potente!
ainda não percebi bem foi como é que o "meu" fez aquilo.
http://www.youtube.com/watch?v=KQy6i6X6Dz0&list=LLp5ufu-s-o1vl92kTEtavdA&feature=mh_lolz
simples e potente!
ainda não percebi bem foi como é que o "meu" fez aquilo.
Pra ja ele tem um turbo maior logo mais barulinho creio eu ;D o mortor é maior logo tambem influencia e se elres o post que le fez nos comentarios percebes logo o que ele fez pa ter isso ;D
O tirar a final ou a do meio ou todas vai do gosto de cada um,agora perder ponta não sei como é que isso acontece,o que sei por experiencia propria é que tirei o miolo ao catalizador,tapei a EGR,tirei a panela final e deixei a do meio,de resto está stock com o turbo
VNT15 e ficou a andar o mesmo de ponta,está mais solta em baixas e os consumos estão iguais.
Quanto a barulhos é que mudou,em andamento normal parece tudo de origem,se carregar para acelerar ouve-se roncar por alguns momentos enquanto começa a desenvolver força e depois o ronco diminui quando já vai a puxar em pleno mas ouvindo-se sempre algum,em desaceleração especialmente em regimes mais baixos ouve-se nitidamente a descarga do turbo(que para mim é bastante agradavel) e em ralenti assobia bastante.
Quem gosta gosta,quem não gosta de barulhos nem de ouvir descargas do turbo mais vale não mexer em nada,basta tirar o miolo ao cat. para já se ouvir diferenças.
Ainda vou procurar um video que fiz quando estava em testes com a linha de escape para terem uma noção do barulho ao ralenti
Tá aqui o video que fiz e isto com o motor frio a trabalhar há uns 2 ou 3 minutos,depois de aquecer o assobio fica mais alto
VNT15 e ficou a andar o mesmo de ponta,está mais solta em baixas e os consumos estão iguais.
Quanto a barulhos é que mudou,em andamento normal parece tudo de origem,se carregar para acelerar ouve-se roncar por alguns momentos enquanto começa a desenvolver força e depois o ronco diminui quando já vai a puxar em pleno mas ouvindo-se sempre algum,em desaceleração especialmente em regimes mais baixos ouve-se nitidamente a descarga do turbo(que para mim é bastante agradavel) e em ralenti assobia bastante.
Quem gosta gosta,quem não gosta de barulhos nem de ouvir descargas do turbo mais vale não mexer em nada,basta tirar o miolo ao cat. para já se ouvir diferenças.
Ainda vou procurar um video que fiz quando estava em testes com a linha de escape para terem uma noção do barulho ao ralenti
Tá aqui o video que fiz e isto com o motor frio a trabalhar há uns 2 ou 3 minutos,depois de aquecer o assobio fica mais alto
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PJ77
Guest
não podes retirar o catalizador, apenas o miolo