Desembaciador/espelhos aquecidos

[reimartinus46]

Boas pessoal, na passada sexta feira num parque de estacionamento um animal abalroou o meu espelho do lado do condutor partindo o encaixe por de trás do espelho...colei as peças liguei os fios...sim o vidro ficou pendurado pelos fios.

A minha dúvida é que após isso os vidros ficaram embaciados, liguei o desembaciador e nada(!!!) nem vidros de lado nem vidro traseiro nem espelhos...enquanto estava no pára arranca do trânsito...liguei o ac para desembaciar o da frente e ao ligar o trânsito começou a fluir normalmente e os vidros desembaciaram, duvida será que foi do ac?será que só activou o desembaciador ao estar a andar?realmente a água dos espelhos ficou apenas nas extremidades, no centro dos vidros não tinha água, será possível só funcionar em andamento ou foi tudo coincidência??
Desde já obrigado

 

[lx_gadjet]

acho que o aquecimento dos espelhos "OEM" liga só abaixo de uma certa temperatura......

 

[reimartinus46]

Sim sim oem...
Mas e os vidros?

 

[plainas]

Pelo que vejo tens um B6, sendo os espelhos iguais aos do 8P, têm "polaridade"..
Experimenta ligar o "desembaciador" do vidro de trás e esperar por exemplo 3 minutos, encosta as costas da mão nos espelhos laterais e "vê" se estão "mornos", o que não estiver, troca os 2 fios nas costas do vidro..

 

[reimartinus46]

Pelo que vejo tens um B6, sendo os espelhos iguais aos do 8P, têm "polaridade"..
Experimenta ligar o "desembaciador" do vidro de trás e esperar por exemplo 3 minutos, encosta as costas da mão nos espelhos laterais e "vê" se estão "mornos", o que não estiver, troca os 2 fios nas costas do vidro..

Mas se tem polaridade ao ter ligado ao contrário não queimei o fusível??
Será por isso que não desembaciou e apenas desembaciou de ac ligado?

 

[Joao M]

Polaridade? What?

Tipo, não é apenas uma resistência?

 

[reimartinus46]

 

[reimartinus46]

Isso foi o que se partiu e depois colei as peças partidas liguei os fios... é o desembaciador desembaciou mas pelo que percebi foi porque tinha o AC NO QUE TE...

 

[plainas]

Polaridade? What?

Tipo, não é apenas uma resistência?

É mas possivelmente deve ter algum componente electrónico "embutido" por exemplo para protecção (aquecimento excessivo)..
O que é certo é que se ligares os fios da maneira correcta o espelho aquece, se os ligares ao contrário simplesmente não aquece...pelo menos nos 8p...e presumo que nos a4 b6, b7 e a6 4f seja igual já que partilham os mesmos espelhos (8E0 xxx xxx)..
E, pelo que notei no 8p, os espelhos "aquecem" automaticamente a temperaturas baixas (julgo que abaixo dos 5º)...para aquecerem "manualmente" basta ligar o "desembaciador" do vidro traseiro..

 

[reimartinus46]

É mas possivelmente deve ter algum componente electrónico "embutido" por exemplo para protecção (aquecimento excessivo)..
O que é certo é que se ligares os fios da maneira correcta o espelho aquece, se os ligares ao contrário simplesmente não aquece...pelo menos nos 8p...e presumo que nos a4 b6, b7 e a6 4f seja igual já que partilham os mesmos espelhos (8E0 xxx xxx)..
E, pelo que notei no 8p, os espelhos "aquecem" automaticamente a temperaturas baixas (julgo que abaixo dos 5º)...para aquecerem "manualmente" basta ligar o "desembaciador" do vidro traseiro..

Amigo plainas desde já obrigado pela dica...mas o meu problema é que os vidros de trás ao desembaciarem pela resistência às mesma deviam notar-se a desembaciar certo? E elas só desembaciaram quando o trânsito terminou e quando liguei o desembaciador do da frente o que é por AC...entendes a minha duvida?
Já agora se este não aquecer o outro pode aquecer?

 

[plainas]

Amigo plainas desde já obrigado pela dica...mas o meu problema é que os vidros de trás ao desembaciarem pela resistência às mesma deviam notar-se a desembaciar certo? E elas só desembaciaram quando o trânsito terminou e quando liguei o desembaciador do da frente o que é por AC...entendes a minha duvida?
Já agora se este não aquecer o outro pode aquecer?

Sim, podes ter um espelho avariado/mal ligado e o outro funcionar normalmente..se um aquecer e o outro não, experimenta trocar os terminais nas costas do espelho que não aquece ou então medir se tens 12V nos terminais..

Nos 8p é fácil testar se os espelhos funcionam, basta ligar o desembaciador traseiro e esperar que os espelhos laterais aqueçam (nota-se bem encostando as costas da mão ao vidro)..nos b6/b7 não sei qual é o funcionamento nem tão pouco se também ligam em conjunto com o vidro traseiro...vamos esperar que alguém com b6/b7 apareça por aqui para te tirar a dúvida..

 

[reimartinus46]

O problema é que nem o desembaciador esta a funcionar pelo que percebi... :s

 

[PSN]

Sim, podes ter um espelho avariado/mal ligado e o outro funcionar normalmente..se um aquecer e o outro não, experimenta trocar os terminais nas costas do espelho que não aquece ou então medir se tens 12V nos terminais..

Nos 8p é fácil testar se os espelhos funcionam, basta ligar o desembaciador traseiro e esperar que os espelhos laterais aqueçam (nota-se bem encostando as costas da mão ao vidro)..nos b6/b7 não sei qual é o funcionamento nem tão pouco se também ligam em conjunto com o vidro traseiro...vamos esperar que alguém com b6/b7 apareça por aqui para te tirar a dúvida..

Boas, eu também tenho um 8P e o desembaciador dos espelhos liga no botão que regula os proprios espelhos.

 

[Joao M]

Sim, podes ter um espelho avariado/mal ligado e o outro funcionar normalmente..se um aquecer e o outro não, experimenta trocar os terminais nas costas do espelho que não aquece ou então medir se tens 12V nos terminais..

Nos 8p é fácil testar se os espelhos funcionam, basta ligar o desembaciador traseiro e esperar que os espelhos laterais aqueçam (nota-se bem encostando as costas da mão ao vidro)..nos b6/b7 não sei qual é o funcionamento nem tão pouco se também ligam em conjunto com o vidro traseiro...vamos esperar que alguém com b6/b7 apareça por aqui para te tirar a dúvida..

Nos B6, pelo menos no meu, o desembaciador dos espelhos liga ao ligar o desembaciador traseiro mas apenas se a temperatura exterior, for abaixo (ou igual, sem ter a certeza, nunca testei) dos 20ºC.

Já tirei os meus espelhos algumas vezes e nunca tive qualquer cuidado de ligar o fio A no pino A e o B no pino B. Posso ter tido sorte e ter acertado sempre à primeira mas... Sinceramente, aquilo parece-me simplesmente uma resistência sem qualquer sensor de temperatura excessiva.

Vão para ali 12 volt. A resistência dos espelhos tem não sei quantos ohm. Logo a corrente que por lá passa é constante (muito próximo disso já que a resistência dos espelhos varia ligeiramente consoante a temperatura da rua e do espelho). Desta forma a temperatura máxima será também constante, não precisando de nenhum sensor.


Mas posso, de facto, estar enganado e ter tido sempre a sorte de ligar bem os pinos. Pode lá ter um sensor qualquer ou um diodo. Porém não vejo razão nenhuma para o ter. Pode ainda ter um termostato, semelhante ao que muitos carros têm no evaporador do AC (radiador dentro da sofagem) que impede que a temperatura baixe abaixo dos, por exemplo, 2ºC, para impedir a formação de gelo. O meu Rover tem isso no AC... Mas, novamente, isto é apenas um "corte de corrente em função da temperatura", como se fosse um interruptor. Os contactos dilatam ou contraem com a temperatura e deixam de fazer contacto. Não altera o funcionamento da coisa nem precisa que a corrente flua num determinado sentido.

 

[reimartinus46]

Nos B6, pelo menos no meu, o desembaciador dos espelhos liga ao ligar o desembaciador traseiro mas apenas se a temperatura exterior, for abaixo (ou igual, sem ter a certeza, nunca testei) dos 20ºC.

Já tirei os meus espelhos algumas vezes e nunca tive qualquer cuidado de ligar o fio A no pino A e o B no pino B. Posso ter tido sorte e ter acertado sempre à primeira mas... Sinceramente, aquilo parece-me simplesmente uma resistência sem qualquer sensor de temperatura excessiva.

Vão para ali 12 volt. A resistência dos espelhos tem não sei quantos ohm. Logo a corrente que por lá passa é constante (muito próximo disso já que a resistência dos espelhos varia ligeiramente consoante a temperatura da rua e do espelho). Desta forma a temperatura máxima será também constante, não precisando de nenhum sensor.


Mas posso, de facto, estar enganado e ter tido sempre a sorte de ligar bem os pinos. Pode lá ter um sensor qualquer ou um diodo. Porém não vejo razão nenhuma para o ter. Pode ainda ter um termostato, semelhante ao que muitos carros têm no evaporador do AC (radiador dentro da sofagem) que impede que a temperatura baixe abaixo dos, por exemplo, 2ºC, para impedir a formação de gelo. O meu Rover tem isso no AC... Mas, novamente, isto é apenas um "corte de corrente em função da temperatura", como se fosse um interruptor. Os contactos dilatam ou contraem com a temperatura e deixam de fazer contacto. Não altera o funcionamento da coisa nem precisa que a corrente flua num determinado sentido.

Amigo então mais uma duvida...visto que o vidro desembaciou de fora para dentro e não pelas linhas das resistências e possível que tenho desembaciado pelo ac do vidro da frente formando calor dentro do habitáculo e o mesmo tenha desembaciado os vidros traseiros??