consumo excessivo de oleo.

J

josemartins

Boas, tenho um a3 1.6 8l, antes de vir para a minha mão ele tinha levado segmentos porque na inspecção levou chumbo por causa do fumo que fazia. Reparação feita fiquei com o carro passado uma semana ou duas e após cerca de 600 quilómetros vi o nível do óleo e para surpresa óleo nada. Ora optei por trocar o óleo em vez de fazer acrescento pois não tinha indicação se na troca dos segmentos o tinham trocado. Comprei óleo motul 10w40 coloquei 4 litros no motor e siga. Passados 200 quilómetros vi o nível e óleo nem ve-lo! Liguei o carro mandei umas gazadas e ficou esclarecido o mistério, fumo preto azulado e o chão junto ao escape todo espirrado de óleo. Ora peço opinião do que poderá ser visto que dos segmentos em principio não deve ser. Desculpem o testamento mas já tinha pesquisado e não havia um tópico que me conseguisse esclarecer na totalidade. Abraço
 
O mecânico é de confiança do meu irmão, ele é que fazia a manutenção do carro inclusive numa junta de cabeça queimada à cerca de meio ano, o que elimina ser a cabeça do motor rachada. Digo eu ne porque em principio manda-se retificar. Suponho que tenha realmente trocado, inclusive vai ser o mesmo mecânico a mexer outra vez visto que a reparação não foi barata e só passou um mes, o carro fez pouco mais de mil quilómetros e pedi explicações a ele. Só queria ter algumas luzes sobre o que poderá ser.
 
se levou segmentos esta em rodagem, para esses valores de consumo, deveria estar em permanente emissão de fumo azul. Provavelmente também tens uma fuga de oleo.
 
a3_sportback disse:
se levou segmentos esta em rodagem, para esses valores de consumo, deveria estar em permanente emissão de fumo azul. Provavelmente também tens uma fuga de oleo.
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pra mim o problema é o mesmo, se o fumo sai azul, e sai oleo pelo escape, o oleo está a vir da camara de combustão, logo, e se a cabeça e camisas dos cilindros estavam boas, so pode ser dos segmentos...

mas uma pergunta? sabes q ao mudar os segmentos, tem q se fazer uma rodagem como se o motor fosse novo... tipo nada de acelarações bruscas, nada de altas rpms... etc...
 
Segmentos mal metidos podes dizer ao mecânico para tirar tudo fora e rodar os segmentos os cortes dos segmentos não se encontrarem
 
andei sempre devagar, não sou adepto de grandes velocidades nem acelarações, gosto de dar uma esfrega de tempos a tempos mas este ainda não teve essa honra 8) e com pena minha queria ir a A14 espremer um pouco mas vai ter de esperar... Pois acredito que tenha sido mal montados, ele falou-me de ser possivelmente um retentor mas não percebo muito disso... aliás nada:S
 
Last edited:
Se fosse um retentor o carro pingava óleo e notavas alguma parte do motor babado de óleo.

Como disses que faz fumo azul e que até espirra óleo o problema deve estar dentro do motor, nomeadamente nos segmentos.

Boa sorte
 
das duas uma, ou esse motor foi mal reparado, ou nunca xegou sequer a ser reparado..
ñ trates depressa do assunto caso esteja na garantia, ou entao podes começar a procurar outro motor..
 
Quando foi feita a reparação levou só os segmentos? isso pode ser também os vedantes das valvulas que não estejam bons e deixam passar o oleo. isto partindo do príncipio que a reparação tenha sido bem feita e a rodagem também.
 
Meu caro explicando melhor o motor quando leva segmentos tem que levar as camisas dos pintons Porque o segmento tem um movimento na vertical e roçam nas paredes das camisas dos pistons o desgaste é feito em simultâneo tanto na camisa como no piston
 
Tem que levar novas ou tem de ser despolidas é que levar camisas novas pelo preço que gastas a abrir ecamisar mais nao sei o que compras um motor em segunda mao
 
hoje foi finalmente ao mecânico! mas veio na mesma:(. disse que estava tudo bem com os segmentos e que se deve a uma fuga numa válvula e que só pode resolver o problema outro dia que ele vai pra férias.... diabo:evil:
Estou farto de estar à espera e das duas uma ou meto o carro no mecânico de confiança ou trato eu do assunto:eek:
Notei que o tubo do respiro do óleo junto à admissão está babado e tem à volta fita isoladora "tipo chanato" :duhh: e pinga para cima do bloco, desconfio que esteja a subir o oleo e entre para a admissão e daí a fumarada que ele faz quando acelero.
Pergunta: Será possível isso?
E se sim como posso resolver isso?
Bastará trocar o tubo e algum possível filtro que por lá exista?
Desde já muito obrigado pelas respostas e pelo tempo que aqui vêm perder!
 
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