Re: B7 2.0 170cv TDI - Soluços ao puxar pelo motor.
Ora viva,
Já tenho algumas novidades, no fim-de-semana fui passear ao norte e no sabado no IP2 na zona de Foz Coa a subir aquelas montanhas ia eu pra ai a uns 120/140Km quando começou a piscar a luz da resistencia e o carro ficou sem potencia, acho que é o que voçês chamam de safe mode, tive de encostar na berma, desligar o carro e depois voltei a ligar, ficou normal e segui viagem até que mais uns quilometros á frente voltou a fazer o mesmo, também em subida e com o carro em esforço.
Aqui foi um pouco mais complicado porque não havia berma e tive de parar em plena estrada, felizmente não havia muito transito.
Depois de ler no manual o que queria dizer aquela luz a piscar, percebi que se a luz piscasse durante o andamento que o motor deveria de ser inspecionado rapidamente, sendo fim-de-semana e não havendo nenhuma oficina da Audi aberta e estando eu a 500Km de casa não tinha vontade nenhuma de fazer a viagem de regresso no domingo no reboque ou de taxi. Portanto liguei para o serviço de mobilidade da Audi a explicar a situação e perguntando se seria seguro fazer a viagem de regresso ou se seria melhor chamar já o reboque, para meu grande espanto o operador respondeu que não me poderia ajudar e que só mecanico quando chegasse ao local é que puderia dizer. Acho um pouco inacreditavel que no serviço de mobilidade não me pudessem ter dado uma resposta.
Arrisquei e fiz a viagem de regresso no domingo, já a imaginar que a viagem pudesse ser muito longa, vim sempre devagar entre os 100/120Km e parando de vez em quando nas areas de serviço só para descarno de consciencia, não aconteceu nada de especial e eu e o carro chegamos a casa sãs e salvos. Foi uma viagem sempre com o coração nas mãos principalmente nas subidas em que abdicam das bermas para fazer a 3ª faixa para os veiculos lentos em que quando tinha que ultrapassar alguém só pensava não me falhes agora.
Hoje depois de almoço fui á Audi explicar a situação, tiveram a ver o carro e pelo que pude saber tiveram a ver a famosa MAF, a valvula de escapes, filtro de ar e não descobriram nada de anormal, entretanto deixei lá o carro e vim-me embora com o intuito de voltar lá ao fim do dia para ir busca-lo. Entretanto ligaram-me a pedir para deixar lá o carro mais um dia porque realmente já tinham detectado que o carro a partir das 2500rpm dava uns soluços e começava a perder potencia, disseram-me também que iam trocar o filtro do gasoleo que estava um pouco sujo mas que não era dai que vinha o problema.
Por agora é esta a situação, quando souber de mais pormenores ponho aqui para que pelo menos se isto aconteçer a mais alguém possam saber o que os espera.
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