Audi A6 4B Sedan 1.8T 180CV AJL GPL

Tópico em 'A6 / S6 / RS6' iniciado por Knoxville96, 29 Set 2016.

  1. Knoxville96

    Knoxville96 Well-Known Member

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    A simbologia que tiras-te é a que preciso... Ainda tens isso?

    Temos que marcar um café para fazeres um Test Drive.
     
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  2. Vitor Costa

    Vitor Costa Well-Known Member

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    Por acaso já não tenho! A que tirei destrui ao remover e depois coloquei a minha simbologia! Mas tens a certeza que é a tua a que retirei? Se for compra a manete OEM que ja vem assim! Mas deves estar a dizer que tens a simbologia igual à minha certo?
     
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  3. Vitor Costa

    Vitor Costa Well-Known Member

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    A minha é
    135
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  4. Knoxville96

    Knoxville96 Well-Known Member

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    Sim, é igual ao meu...

    Mas a que vinha de origem o espelho não é compatível com a manete s-line, o espelho é bem mais grosso e maior lol, mas com a que tenho actualmente já é capaz de ser compatível.
     
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  5. Vitor Costa

    Vitor Costa Well-Known Member

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    Se for uma manete normal, ou antiga o espelho dá na S-LINE! Tem é que ser OEM! Faz como eu vou fazer, ver se encontro na sucata ou online uma manete toda lixada velha e barata que dê para aproveitar o espelho! Eu colei o meu com cola por isso é para esquecer.. se um dia quiser mudar tenho que arranjar outro espelho :D
     
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  6. Knoxville96

    Knoxville96 Well-Known Member

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    Eu vou tirar uma foto há antiga e verás como não dá...

    Já agora por Cruise Control no meu é possível?
    Já vi alguns tópicos sobre isso, mas só fala nos TDI
     
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  7. vick_79

    vick_79 Well-Known Member

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    Olha k nao é bem assim.. Nos tdi sentes o turbo a entrar mais cedo é sentes o esticão, mas isso não significa mais velocidade..

    - - - - - - - - - -

    Não é possível, tens que ter acelerador eletrônico
     
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  8. Vitor Costa

    Vitor Costa Well-Known Member

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    Então é procurar uma manete com numeração igual, nem que seja de outro modelo, a3 a6 a4 b6 etc e aproveitar o espelho e depois colocar numa S-LINE! Fica sempre mais barato :)
     
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  9. Sparky

    Sparky New Member

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    Exactamente.. o vick sabe do que esta a falar.. o kick dos Tdi deve-se ao binario que têm 310 ou 320Nm vs os 210Nm salvo erro dos 1.8T (desculpem se tiver errado, mas ja la vao uns valentes anos que vendi o 8L 1.8T), e à caixa do Tdi ser bastante mais curta que a do 1.8T nas primeiras mudanças.

    Cheguei a testar com colegas com PD 130cv que achavam que o Tdi era mais rápido e no final ficavam surpreendidos.
    O Tdi era melhor nas recuperações, e em certas zonas do velocímetro, noutras perdia claramente.

    Enviado do meu SM-T230 através de Tapatalk
     
  10. Knoxville96

    Knoxville96 Well-Known Member

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    @BlueA4 visto que já também já andas-te nos dois, podes confirmar se isto é verdade?

     
    Last edited by a moderator: 19 Jun 2017 at 11:30
  11. vick_79

    vick_79 Well-Known Member

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    Falo por experiência própria.. Já fiz muitos testes ao lado de TDI é nunca me bateram em arranque nem em velocidade de ponta, além do mais até nas próprias especificações dos veículos, o 1.8T é mais rápido dos 0 aos 100 que o TDI
     
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  12. Knoxville96

    Knoxville96 Well-Known Member

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    Chegas-te a fazer testes ao lado de alguma Seat Ibiza FR 130 stock?
     
  13. vick_79

    vick_79 Well-Known Member

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    O mais potente stock que fiz foi com uma A4 B6 130 stock.. fiz também com uma A4 B5 115CV com repro e segundo o proprietário estava com 150cv essa ainda deu alguma pica mas mesmo assim ficou pelo caminho.. atenção que isto apenas se tratava de testes, nada de picanços desses de cafés :green:
    Se vocês estiverem com muita atenção ao conduzir um TDI, ele sente-se bem o disparo face ao 1.8T, mas ao repararem para o ponteiro da velocidade, ela nem é assim tanto comparado com o esticão, isto tudo se deve ao turbo utilizado nos TDI que difere em muito dos 1.8T, e ao binário disponível.. mas depois em altas ainda vai o 1.8T em 3ª a fundo já vai o TDI em 5ª, uma 3ª do 1.8T esgota aos 170km/h, um TDI deve ser por volta dos 140km/h..
     
    Last edited: 1 Out 2016
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  14. BlueA4

    BlueA4 Well-Known Member

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    Epa, na altura que andei com aquilo, até nem acreditava que era um 1.8T 180cv.
    No arranque nem de longe nem de perto chegava a B5, mas assim que passava ali das 3500/4000 rpm'a já ganhava a sua alma.
     
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  15. vick_79

    vick_79 Well-Known Member

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    Esse motor tinha saúde? o meu a partir das 2800 rpm da o puxão mais forte..
     
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