Audi A4 B6 1.9TDI AC

Tópico em 'Geral' iniciado por Charlie Staz, 9 Out 2019.

  1. Charlie Staz

    Charlie Staz

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    Boa tarde. . sou amante do Audi e ja tive 2 Audis 80 1.6TD, tanques de guerra. . .um deles ainda existe e esta em minha casa em Portugal.

    Vim para França trabalhar e viver, tinha de arranjar uma viatura, claro esta que a minha escolha iria recair para um Audi! Comprei o A4 de 2001, tenho algumas coisas a fazer no carro mas o carro é lindo. .

    Uma das coisas que me tem matutado a cabeça, é que tenho um tubo de AC em frente ao radiador sem conexao, desligado mesmo. .
    Alguem tem conhecimento onde deveria ligar o tubo? algo para me guiar?

    Obrigado
     
  2. Charlie Staz

    Charlie Staz

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    Já descobri ao analisar um outro Audi numa sucata, e um segundo radiador que leva. Comprei e brevemente vou aplicar, espero eu que funcione[​IMG]

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  3. Charlie Staz

    Charlie Staz

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    Agora surge-me uma outra dúvida.. O carro puxa razoavelmente bem, reage bem, mas se tentar estica-lo mais um pouco, ele "entope" e perde a potência, depois deixa de dar o "disparo" que ele da, e se acelerar a fundo da a sensação que ele está cheio de gasol e não desenvolve.. Será injetores entupidos?

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    Ps: se o desligar e voltar a ligar ele já volta ao normal
     
  4. moralez

    moralez

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    Apresentação no tópico próprio sff.
     
  5. Charlie Staz

    Charlie Staz

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    Certo, fiz a apresentação aqui, mas vejo que claramente falhei nisso..

    Irei fazer mal possa visto que agora vou entrar ao trabalho. Após isso, se alguém me poder dar umas dicas, agradeço imenso..

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  6. zefern

    zefern

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    No titulo do tópico tens "A4 B2 1.9 TDI", na apresentação falas em B6 2001. Convém corrigir isso para não gerar confusão. De 2001 se é um B6, é mesmo dos primeiros!!!
    Quanto à primeira questão, deve ser o tubo do permutador AC ou radiador. Coloca fotos que alguém vai ajudar, há por cá entendidos em AC.
    A segunda dúvida, o mais certo será o medidor de massa ar, mas o indicado seria ligar o Vagcom e fazer um diagnóstico...
    Boa sorte.
     
  7. moralez

    moralez

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    Ou N75
     
    zefern gostou disto.
  8. Charlie Staz

    Charlie Staz

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    E um B6! Destas designações não estou muito por dentro, desculpem. Mal saia do trabalho corrijo isso é acabo a apresentação.

    Do AC e mesmo o radiador, eu não sabia que ele levava 2 radiadores na frente, já comprei 1, espero estar em boas condições. Por curiosidade, ele é 110 Cv certo? Na wiki só fala na versão 130 mas fiquei na dúvida de quanto será...

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  9. zefern

    zefern

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    Se fosse B5 sabia dizer-te com precisão, agora B6 tdi penso que começam nos 105 cv. De 130 acho que são os equipados com caixa de 6. Corrijam-me os entendidos em B6...
    Mas tens na mala junto ao pneu suplente uma etiqueta com todos os dados do carro, incluindo a potência em Kw. É só fazer a conversão para cv (1kw = 1,34cv aprox)
     
  10. Charlie Staz

    Charlie Staz

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    Segundo o livrete tem 74kw acho que isso significa 100cv. Isto pelo que estou a entender! Outra coisa, braços de direção (direita/esquerda) e estabilizado (direita) e muito caro? E o que ele precisa de levar agora para passar na inspeção xD, mais o cabo do ABS elétrico que fica junto à roda

    Obrigado por toda a ajuda

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  11. zefern

    zefern

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    Matematicamente dá 100,6 cv.
    Os braços sou de opinião trocar todos e de boa qualidade senão gastas duas vezes. Não é uma reparação que se possa dizer "barata". O cabo deve ser do sensor ABS isso já é barato, até arranjas na sucata em bom estado.
     
  12. Charlie Staz

    Charlie Staz

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    Tenho aqui perto uma espécie de sucateiro onde ando aos poucos a ir buscar peças.. Mas fora o cabo, falamos de um arranjo superior a 500 euros?

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  13. zefern

    zefern

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    Se for material bom, fora a mão de obra....Não sei ao certo porque os meus ainda são os de origem. Mas já ouvi falar que de 200 e tal € até 700 e tal é só escolher. Vê no ebay a diferença de preços que há...
     
  14. Charlie Staz

    Charlie Staz

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    Estive a procura, mas há tantos modelos que até tenho receio de mandar vir algo e que não seja aquilo.

    E é caricato aqui onde estou, os mecânicos são fidalgos, houve um que primeiro só por trocar os braços da direção e mais a outra cena, dava-me no mínimo 400/500 euros, quando fui lá a segunda vez já olhou para o carro e disse " isso tem de ser feito na Audi" e eu ri-me.. Ok, see ya o/

    Por mim até fazia o trabalho em casa, mas julgo nem ter ferramentas para tal xD tanto é o amor ao carro.. Vai ser isto que em dezembro vai fazer 1400 quilômetros para cada lado, espero eu

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    Tiago_Aveiro gostou disto.
  15. zefern

    zefern

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    Ui, isso na audi limpam-te a carteira... pra mais aí!
     

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