audi a4 2,0 tdi 170cv: Motor quase morto
- Thread starter Filipe Silva
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Em Portugal ainda há preocupacao de reparar as coisas e altera-las se for caso disso, mas aqui só sabem trocar por novo e como está nos livros se nao já é um problema, se nao fosse precisar do carro e o transporte ser caro, tinha o mandado para Portugal para o reparar.
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Sim, tenho que a mudar, pois eu vou de férias a Portugal com o carro e só isso é uma pipa de kms
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Sim, tenho que a mudar, pois eu vou de férias a Portugal com o carro e só isso é uma pipa de kms
Boas. O meu e de 2005 com 90.000 e e o140, Penso que na audi é tudo normal. A mim a duas semanas trocaram a cabeca do motor e continua igual ontem deixei la o carro novamente testaram tudo e disseram me que nao viam onde ta o problema. a duas semanas a quando da troca da cabeca queriam que pagasse cerca de 1000€ pela distribuicao nova, material e mao de obra, eles sao loucos depois de terem tudo desmontado para meterem a cabeca ia pagar tb para a correia? Depois de alguns telefonemas la disseram que so iria pagar o material, cerca de 400€ correia, bomba de agua e tensor. Em Padaborn tinhas uma casa com motores reconstruidos e tb dao garantia. Quanto te vai ficar a brincadeira?
Janm
Janm
Boas. Eles sao uns bons piratas, a mim foi igual acordamos em meter um motor novo, passados 2 dias telefonam-me se eu tb queria mudar a correia de distribuicao, ou seja levaram-me mais 200 euros, tb só pagei o material, agora fui buscar ö carro levaram-me quase 5700 euros e nao foram capazes de atualizar o computador de bordo, penso que nem sequer levou um filtro de óleo, ou seja em 4000kms vai-me dar sinal de revisao, eu vou lá para a semana e pergunto-lhes o porque disto, entao depois heide-lhes dar os agredecimento. a minha mulher é que foi buscar o carro á oficina e nao reparou nessas coisas. é assim uma pessoa é comido em todo lado, para mim audi nao sei nao, mas desiludiu-me bastante tanto como marca, tanto como sevico.
Eu sou o segundo dono do carro, e comprei o carro sem garantia, o stand dava grantia de um ano, mas eu tinha de comprar extra, a maior parte das garantias aqui na Alemanha, funcionam tipo como se fosse um seguro. toda a maneira já tenho o carro á 2 anos.
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Phoenix.....ao ver estes comentarios todos começo a entrar em panico. Comprei um S-line de 170 Cv a 2 dias)
Cada caso é um caso, há muitos que fazem para cima de 200000 kms, sem levar nada extra ás revisoes, é tudo uma questao de sorte, é o que te desejo, a nivél de carrocaria sao bons carros.
Obrigado amigo.....vamos la ver. Se tiver a mesma sorte que tenho tido com o do 140 então fico mais que contente.
Phoenix.....ao ver estes comentarios todos começo a entrar em panico. Comprei um S-line de 170 Cv a 2 dias
Eu comprei a dois meses e antes de fechar negocio andei com ele um dia sem nenhum problemas quando o fui levantar logo no mesmo dia vez um barulho esquesito ao por a trabalhar. Ja é a segunda vez que vai as boxes. Mas os carros nao sao todos iguais.
A minha sorte é que fiz negocio com stand e tem garantia, a tal garantia extra. (se era privado tava tramado).
Janm
Boas. Esta história parace nao ter fim, acho que tenho que ir com o carro á bruxa ou entao atear-lhe o fogo. Entao nao é que gastei um dinheirao com esta brincadeira e o carro já está outra vez na audi, pois o motor já fumou. Ontei quando parei o carro notei que vinha uma fumaceira da parte do motor, abri o capot veio uma fumaceira, o motor estava quase em brasa e a cabeca babada em óleo, o que é que voces acham que possa ser, eu acho que aqueles palermas nao devem ter posto a correia de distribuicao a 100%. Será que tem alguma lógica os meus pensamentos, ou nao tem nada a ver!!!!
Boas a todos. Penso que o meu problema está resolvido pelos por enquanto, eles diseram-me o que o motor tem de lado uns parafusos com vedante(nome concreto nao sei) os mesmos nao vinham apertados o suficiente de fábrica e ao passados alguns kms deixaram saìr óleo, que escorreu pelo motor e caiu em cima do turbo, entao comecou tudo a fumar, agora já tenho o carro á 4 dias ainda está o motor todo seco, vamos esperar para ver, mas os problemas vieram para ficar, agora partiu-se a chave quase pelo meio, a mesma tem 2 frisos antes de chegar á parte redonda onde roda, foi por lá que se partiu, acham que é possivél soldar a chave, ou entao qual a meneira mais barata de rolver o problema, os gosmas da audi querem para cima de 200 euros e dizem que a única solucao é uma nova.