Audi A3 com 185cv mais pootencia?
- Thread starter Diogo_a3_180cv
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calma que ele ja vem por ai meter fotos 
Riscos_MC_Power disse:
2260vk da bmw com respectivo hardware tiras + de 300cv...250 cv faazes com um 2256 da alfa
falhas ai um bocado na lista na parte da mao de obra....ou então diz me onde e a tua oficina eheheh por exemplo a auto race ja me levou 380 euros so de montar o turbo dp mudei de oficina e foi montado como deve ser por 150 euros...agora faz as contas a montar IC radiadores que parece que não está ai e tal etc etc axo que preparar um carro em mao de obra e prai 700euros no total
embreagem por embreagem ia para KEvlar...custa e mais uns euronios
boost disse:
ja agora tb tou curioso li por alto isso da suspensao do rapaz 5000euros?isso e banhado a ouro ou que?ainda se andasse em rally´s se calhar era uma boa aposta...agora aki nas estradas basta tar rebaixado barra AA e se tiver tudo Ok curva-se mto bem...
ps:185 cv isso e uma repro frakinha pede uma coisa do aço pah 210 cv consegue-se na boa...
só com barra AA é suficiente?x.r.x disse:
Pra que que eu gastei tanto dinheiro nos coils, se soubesse disto a tempo era dinheiro que poupava...
Pra se meter uns amortecedores hidráulicos regulaveis e programáveis desde o interior do carro se calhar não se gasta tanto dinheiro mas não estou por dentro desse assunto..
FOTOS
coils de 1000€ são dos mais fatelas?x.r.x disse:
Acho que nas nossas estradas não temos grandes hipóteses de dizer se uns coils são ou não bons...
Não sou mais que ninguém atenção, mas desde que fui para os TDs com coils na minha carrinha, aí sim, posso dizer que tenho um carro que curva de caraí*** então com barra AA, parece um karting...
Mas atenção que um bom conjunto mola+amortecedor chega ao mesmo preço apenas não tem a vantagem de poder ser regulados em altura...
Outra coisa que me deixa com dúvidas é o facto do autor deste tópico vir aqui ver as respostas do pessoal e ainda não ter dado a justificação do pk da suspenssão de 5000€...
Tb tenho um colega de trabalho que ainda ontem se virou pra mim, "fui pedir um orçamento pra meter som no meu carro, vai ficar por 2000CONTOS" , depois de várias perguntas lá chegou à conclusão que afinal eram 1000€.. Pode acontecer a mesma coisa aqui com o amigo Diogo..
EgasRS disse:
Há um Golf IV aqui em Gondomar que tem uns Tein com controlador electrónico no interior :twisted: e não chegou a 5000€........ É como tudo! Que me adianta ter um Veyron e morar em Valongo? Não tenho estrada para andar com ele por isso que se f0d**.. Que me adianta ter uns Coils XPTO de milhares de €uros se quero o carro para passear e dar gás de vez em quando?...... Mas se Coils de 1000€ são fatelas, o que diria o x.r.x dos FK a 290€
Ricardo M. disse:Há um Golf IV aqui em Gondomar que tem uns Tein com controlador electrónico no interior :twisted: e não chegou a 5000€........ É como tudo! Que me adianta ter um Veyron e morar em Valongo? Não tenho estrada para andar com ele por isso que se f0d**.. Que me adianta ter uns Coils XPTO de milhares de €uros se quero o carro para passear e dar gás de vez em quando?...... Mas se Coils de 1000€ são fatelas, o que diria o x.r.x dos FK a 290€
mas quem um Veyron não tem estradas para o carro (a não ser a autobahn alemã).
tens que alugar um aerodromo ou uma pista por umas horas XD
EgasRS disse:coils de 1000€ são dos mais fatelas?
Acho que nas nossas estradas não temos grandes hipóteses de dizer se uns coils são ou não bons...
Não sou mais que ninguém atenção, mas desde que fui para os TDs com coils na minha carrinha, aí sim, posso dizer que tenho um carro que curva de caraí*** então com barra AA, parece um karting...
Mas atenção que um bom conjunto mola+amortecedor chega ao mesmo preço apenas não tem a vantagem de poder ser regulados em altura...
Outra coisa que me deixa com dúvidas é o facto do autor deste tópico vir aqui ver as respostas do pessoal e ainda não ter dado a justificação do pk da suspenssão de 5000€...
Tb tenho um colega de trabalho que ainda ontem se virou pra mim, "fui pedir um orçamento pra meter som no meu carro, vai ficar por 2000CONTOS" , depois de várias perguntas lá chegou à conclusão que afinal eram 1000€.. Pode acontecer a mesma coisa aqui com o amigo Diogo..
os meus custaram 1000euros kw variant 1 e não axo akilo nada d especial...já consegui rebentar os 4 amortecedores...por isso e que disse que sao dos mais fatelas...
x.r.x disse:
Ahh.. falando assim as coisas mudam de sentido.... Se a ideia é ver quem rebenta mais material............