Aos donos dos 2.0 TDI, dúvida...

[BlackShadow]

Boas,

tenho um A3 2.0 TDI, dos primeiros a serem entregues cá em Portugal. Acontece-me o seguinte, quando deixo o carro sem trabalhar durante 2/3 dias (o que acontece durante o fim de semana pois costumo andar com outro carro) sempre que o vou pôr a trabalhar custa um pouco :?

Hoje aconteceu-me outra situação parecida, o carro desde 6ª que não trabalhava, tirei-o da frente da casa e pu-lo na garagem para dar uma limpeza, à 1ª correu tudo bem, ligou sem problemas. Depois nao tirei a chave da ignição nem nada, passado 1 hora ou assim vou voltar a pô-lo a trabalhar e o maroto não queria pegar, desliguei logo a chave... volto a tentar 2ª vez e com um pouco de aceleração lá pegou mas ficou com o ralenti perto das 1000rpm quando o normal são 800rpm :shock:
O ralenti não voltava ao normal, voltei a desligá-lo e deixei assim durante cerca de 2 horas.
Ao fim dessas 2 horas volto a pô-lo a trabalhar e sem qualquer tipo de problema, pegou normalmente 8) e agora está tudo ok...
A quente pega sempre sem qualquer dificuldade. O carro já faz isto desde que veio.


Isto também acontece nos vossos 2.0TDI? É normal? O que será?

Abraço, Filipe

 

[Celso Martins]

Boas.. Ja se falou muito neste tipo de assunto relacionado com o carro em questão..
Inda tens garantia do carro?


Cumps

 

[BlackShadow]

Boas.. Ja se falou muito neste tipo de assunto relacionado com o carro em questão..
Inda tens garantia do carro?


Cumps

Não, o carro é de 2003 e foi comprado novo.

Eu ainda tentei procurar mas isto é ainda tudo muito complicado para mim aqui no Audipt.com

 

[Headless]

http://www.audipt.com/forum/viewtopic.php?t=5767

Vou hoje falar com os gajos do stand.
Como ainda tenho a garantia de fábrica vai ser mais fácil...espero :evil:

 

[xsport]

O meu é ao contrario do teu, pega em é em frio.

Se estiver quente e depois paro, cerca de 10/15 min, quando vou voltar a pegar tenho de insistir um bocadinho mais com ele, mas nada de exagerado cerca de 1/2 seg quando estou a dar à chave.

Tambem acho estranho é o teu relanti ser as 800rpm, acho um pouco baixo, o meu anda sempre por voltas das 900 e qualquer coisa

 

[MarkS]

O meu é de Fev2007 e por enquanto ainda nada me aconteceu de semelhante, só mesmo a tremideira e a demora no aquecimento, mas que parece ser comum aos tdi's..

 

[BlackShadow]

O meu é ao contrario do teu, pega em é em frio.

Se estiver quente e depois paro, cerca de 10/15 min, quando vou voltar a pegar tenho de insistir um bocadinho mais com ele, mas nada de exagerado cerca de 1/2 seg quando estou a dar à chave.

Tambem acho estranho é o teu relanti ser as 800rpm, acho um pouco baixo, o meu anda sempre por voltas das 900 e qualquer coisa

Eu já vi o tópico do Headless, o meu quando ponho a trabalhar também deita imenso fumo branco, mas depois fica normal logo a seguir.
O meu quando está quente pega logo, a frio é que é pior...

O ralenti é às 800/900rpm, um pouco acima das 800rpm, tal como na A4 2.0 TDI que tivemos e tal como o Passat 2.0 TDI que o meu irmão tem

Abraço

 

[BlackShadow]

O meu é de Fev2007 e por enquanto ainda nada me aconteceu de semelhante, só mesmo a tremideira e a demora no aquecimento, mas que parece ser comum aos tdi's..

É estranho é que já estes motores dos novos ainda tragam os mesmos problemas! Por exemplo, o Passat 2.0 TDI tem um trabalhar totalmente diferente, mais certo, sem qualquer dos problemas "normais" destes da Audi... e já comprovei que anda mais que o meu A3 :?

 

[xsport]

O que te aconteceu parece ser isto:

http://www.youtube.com/watch?v=aKFEawODYas

:roll: :roll:

 

[BlackShadow]

O que te aconteceu parece ser isto:

http://www.youtube.com/watch?v=aKFEawODYas

:roll: :roll:

Ora, nem mais! Mas o meu não custa tanto a pegar nem tenho que lhe dar aceleração como o do video :wink:
Ao que parece lá por Espanha na VW também dizem que é normal :shock:

O meu vai andar assim, se der grandes problemas leva logo uns patins :?

Obrigado pela ajuda, abraço

PS: moras perto de mim

 

[BrunoD]

Normal não é... e a posição da marca é anedótica. :?

Aliás, este motor 2.0 TDI é um enorme retrocesso. :roll:

 

[Celso Martins]

Normal não é... e a posição da marca é anedótica. :?

Aliás, este motor 2.0 TDI é um enorme retrocesso. :roll:

yah podes crer :roll:

Eu n kero nenhum 2.0 TDI pa mim :wink:

Cumps

 

[BlackShadow]

Normal não é... e a posição da marca é anedótica. :?

Aliás, este motor 2.0 TDI é um enorme retrocesso. :roll:

Na garagem cá de casa há um Passat 2.0 TDI 140cv e o motor não tem nada a ver com o do meu A3, a montagem é de forma totalmente diferente, não faz tanto ruido, não vibra, não gasta tanto e anda mais, por isso é que não percebo o porquê de os Audis novos continuarem a vir com as tremideiras e a dificuldade em pegar

Como disse, na marca não identificaram o problema, dizem que é normal, eu vou deixar andar, se (e quando) começar a dar problemas é logo despachado...

 

[BlackShadow]

Normal não é... e a posição da marca é anedótica. :?

Aliás, este motor 2.0 TDI é um enorme retrocesso. :roll:

yah podes crer :roll:

Eu n kero nenhum 2.0 TDI pa mim :wink:

Cumps

Tirando os defeitos que os primeiros traziam (o que é normal) e estas tremideiras e dificuldades em pegar (que até hoje ainda não tive conhecimento de nenhum ter avariado por isto) o motor 2.0 TDI é muito agradavel de conduzir! Tudo bem que é um pouco mais lento que o 130cv mas não deixa de ser um belo motor, com imensa disponibilidade desde os baixos regimes e pouco barulhento em relação ao 1.9 TDI.

Eu não estou nada arrependido de ter trocado o 130cv por este 2.0 TDI!

 

[Celso Martins]

Por acaso o 2.0TDI até é um carro k me seduz e k ja gostei muito..
mas dp de tudo o k se ouve/vê, perdi o interesse por esse carro :roll:

Cumps