A5 - Mais um problema de temperatura a descer
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Verifica as valvulas auxiliares.
Problema resolvido.
Agora sim, o ponteiro fica estável nos 90graus.
Trabalho efetuado na Audi com muito profissionalismo.
Nota:
Trocaram muito mais material que o termóstato, acho que trocaram tudo que tem haver com o controlo do sistema de arrefecimento.
O item da reparação elétrica não tem nada haver com este problema mas com o facto de ambos os faróis de nevoeiro não estarem a funcionar (não era o fusível)
Abraços e muito obrigado pela ajuda.
Faltou referir que o grande inimigo destas contas mais altas é o IVA....
Agora sim, o ponteiro fica estável nos 90graus.
Trabalho efetuado na Audi com muito profissionalismo.
Nota:
Trocaram muito mais material que o termóstato, acho que trocaram tudo que tem haver com o controlo do sistema de arrefecimento.
O item da reparação elétrica não tem nada haver com este problema mas com o facto de ambos os faróis de nevoeiro não estarem a funcionar (não era o fusível)
Abraços e muito obrigado pela ajuda.
Faltou referir que o grande inimigo destas contas mais altas é o IVA....
Anexos
Viva, assim que puder volto a colocar com a informação toda.
Mas concordo que certamente não precisaria de tanto material para resolver esta anomalia em concreto, mas o carro com cerca de 180 000km, não é propriamente novo e acho que mais tarde ou mais cedo lá ia uma das válvulas montada no tal tubo, sei lá...até poderia ficar com o sintoma contrario que é bem pior, o termóstato sempre fechado. Enfim...esta já doeu e agora é esperar que tão cedo não apareçam grandes chatices.
Desculpa a demora, aqui vai a lista do material colocado.
Anexos
Viva, tenho a certeza que não seria necessário tanto material para resolver a avaria, mas tratando-se do circuito de arrefecimento e tendo em conta que o carro tem cerca de 180.000km, optei trocar todo aquilo que foi proposto pela marca (já sei o que alguns foristas poderão dizer, deve estar a nadar em dinheiro, mas não é verdade...). O trabalho foi feito na audi com 2 anos de garantia de peças e mão-de-obra.Tenho que resolver isso no meu, ou vai aos 90 quando leva uma esfrega, ou quando está a regenerar.
A essas rpm está a regenerar.Tenho que resolver isso no meu, ou vai aos 90 quando leva uma esfrega, ou quando está a regenerar.
Também sou do Porto e em relação à Expocar em Matosinhos, só a uso para comprar peças.
Por acaso o meu A5 neste momento está numa oficina de confiança para resolver precisamente esse problema.
Logo já o devo ter em casa.
Se tiveres interesse depois diz algo. Não precisas de levar o carro à marca para trocar tubos...
Se não houver fuga, nem sequer é preciso mudar tubos.