A4 1.8T B5
- Thread starter Ramalhosa
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em termos de preço normalmente n justifica a diferença....pq mto mas mto facilmente metes o de 150 melhor que o de 180.
King disse:Carros a gasolina não é bem assim..
^^^^^^^^
:roll: exacto, só nos diesel é que se saca potencia... esses é que são bons pra mexer! :roll:
enfim...:roll: exacto, só nos diesel é que se saca potencia... esses é que são bons pra mexer! :roll:
amigo, compensa sim senhor o de 180cv, até por que tem injectores melhores e uma melhor versão do turbo, tem o k03s
acabas por conseguir (isto comparando apenas em mexidas na electronica) tirar mais potencia do bloco..em termos de problemas, falando no meu caso num AEB 150cv, nada a reportar, apenas material dito de desgaste, bobines, velas, filtros, etc... apenas "berrou" o aplificador de sinal das bobines, coisa de custar 160€ 8)
fora isso, de mecanica num levou mais nada, e já lhe dei uma malha de 65mil km's num ano e meio
King disse:
a ser completamente ironico, não sarcástico...
o que é pena é que com esse pensamento existem muitas pessoas e depois quando um gajo quer alguem que mexa na electronica de um 1.8T não há ninguem, só promessas mas resultados é pra esquecer... :|
no entanto se se tiver um "super" diesel já qualquer um faz, diz e acontece... e claro, fica um espetaculo!
amigo, um 1.8T com o investimento mecanico identico a um TDi fica sempre muiiiiiito superior e muiiiiiiito mais fiável, vás por onde vás, torça por onde torcer
AgA disse:a ser completamente ironico, não sarcástico...
o que é pena é que com esse pensamento existem muitas pessoas e depois quando um gajo quer alguem que mexa na electronica de um 1.8T não há ninguem, só promessas mas resultados é pra esquecer... :|
no entanto se se tiver um "super" diesel já qualquer um faz, diz e acontece... e claro, fica um espetaculo!
amigo, um 1.8T com o investimento mecanico identico a um TDi fica sempre muiiiiiito superior e muiiiiiiito mais fiável, vás por onde vás, torça por onde torcer
Ou seja até o chipeiros pensam assim!! Mas mesmo assim eu tou errado!! Tá bem atão!
Não fosse tu teres um com esse motor
palas nada...
da mesma forma que voces n gostam quando falam mal ou deitam abaixo os diesel, a mim revolta-me quando tratam mal os gasolineiros!
há que ver as coisas sobre os 2 pontos de vistas, e se realmente há boa capacidade de progressão num TDi, há que considerar que quando um TDi andava todo contente por chegar aos 160cv já um 1.8T andava com mais de 300 8)
da mesma forma que voces n gostam quando falam mal ou deitam abaixo os diesel, a mim revolta-me quando tratam mal os gasolineiros!
há que ver as coisas sobre os 2 pontos de vistas, e se realmente há boa capacidade de progressão num TDi, há que considerar que quando um TDi andava todo contente por chegar aos 160cv já um 1.8T andava com mais de 300
8)
isto já parece a manuela moura guedes no jornal da 6ª á noite!!
amigo, lê os posts inteiros e não separadamente, o sentido disso está na totalidade e não numa frase isolada, certo?
e eu que escrevo tanto e bastava dizer isto mesmo.. :roll:
amigo, lê os posts inteiros e não separadamente, o sentido disso está na totalidade e não numa frase isolada, certo?
boost disse:Basta ver por esses fóruns (fora de portugal infelizmente) que o bloco 1.8T é um dos mais utilizados para efectuar projectos
e eu que escrevo tanto e bastava dizer isto mesmo.. :roll: