2.0Tdi custa a pegar

Tópico em 'Motor' iniciado por litogabriel1987, 30 Mar 2019.

  1. madlima29

    madlima29

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    E se for ele mesmo a fazer, gasta menos de 20€.
     
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  2. litogabriel1987

    litogabriel1987

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    as escovas foram 5eur e sim ja pus novas....sim quando testei ja foi com as escovas novas....eu nao comprei sem diagnosticar, achei mesmo o bendix muito preso pro que acho normal quando troquei as escovas, limpei e lubrifiquei....agora testei outra coisa vou aguardar a noite pra tentar amanha dar ao arranque.....amanha dou novidades
     
  3. litogabriel1987

    litogabriel1987

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    quando pensei numa bomba tandem nova tambem foi por 1 motivo, achei que havia falta de gasoleo as vezes porque o carro de empurrao as vezes pegava bem outros dias so pegava a terceira, comecei a desconfiar de falta de gasoleo, mandei vir 1 kit de juntas pra minha bomba tandem e andou bem 1 semana depois comecou a fazer o mesmo....hoje voltei a abrir a bomba tandem e coloquei 1 tirinha muitoooooo fininha de silicone nas juntas novas pra ajudar a vedar....eu sei que nao devia porque se o silicone entra no circuito dos injectores e 1 carga de fezes mas o certo e que depois disso tive o carro 5h parado e pegou a primeira....e quando dou ao arranque pega na primeira meia volta dantes dava sempre 1volta ou 2....pod ser da minha cabeca mas amanha dou novidades
     
  4. nuno.ribeiro977

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    Selicone não presta há kits de reparação para isso comprei para o meu B6 por 22€ e fiz eu o trabalho e até ficou fixe

    Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk
     
  5. madlima29

    madlima29

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    Esperemos que seja mesmo por aí.
    Isto sao problemas comuns e um bocafo traiçoeiros de detectar. Mas tens de ser paciente. Depois entao fa novidades disso.
     
  6. litogabriel1987

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    bem hoje dei a chave 2segundos nao pegou parei de dar a chave e carreguei no tal butao que adaptei que da informacao a centralina que o g62 fica a -10°, voltei a dar a chave com esse butao pegou logo....desta vez havia gasoleo :) agora vou falar com 1 gajo que faça reprogramacoes para me alterar a repro ou plo menos o mapa de arranque a frio
     
  7. litogabriel1987

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    eu ja tinha colocado 1 kit de juntas novo, o carro andou bem 1 semana depois voltou ao mesmo....as juntas nao me pareceram grande coisa.....por isso e que voltei a abrir e coloquei silicone pra ajudar as juntas
     
    nuno.ribeiro977 gostou disto.
  8. litogabriel1987

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  9. litogabriel1987

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    notei agora que com tempo mais quente (37°) que apesar de muito tempo parado (7h) pega bem mesmo sem a ajuda do tal butao que lhe pus.....pode querer dizer alguma coisa??
     
  10. madlima29

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    Sensor da temperatura???
    Dizes que ja mudaste, mas mudaste mesmo? Isto ė, acho que tens 2 diferentes. Vê de novo o de gasoleo no vagcom tem de dar valores corretos) e vê o da agua do bloco do motor.
     
    carlo5 gostou disto.
  11. litogabriel1987

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    eu so conheco 1 sensor de temperatura fica encaixado na peca de plastico onde encaixam tambem os tubos que vao ao radiador dos gases de escape...hexiste outro??
    em relacao ao de gasoleo ja meti 1 novo tambem e acontece sempre o mesmo....o gasoleo ta a temperatura ambiente, 2 min depois do carro estar a trabalhar vai subindo so para nos 100°/101°
     
  12. madlima29

    madlima29

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    Estou na ideia que há 2. Um nk tubo da agua, e outro no bloco.
    O sensor da temperatura do gasoleo é que não consigo entender. Um gajo até tem um radiador para o arrefecer, não se pode ter gasoleo quente no retorno do depósito, etc... Não percebo. Manda s.f. uma pm ao pedrogbranco a ver se te orienta nisso com mais precisão.
     
  13. litogabriel1987

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    troquei 2 injectores (comprei usados) e os valores do group 13 no vag ficaram na mesma, agora coloquei-os todos ao contrario, coloquei o injector do cilindro 4 no cilindro 1 o injector do cilindro 3 no cilindro 2 o injector do cilindro 2 no cilindro 3 e o injector do cilindro 1 no cilindro 4 ou seja inverti os injectores nos cilindros e fiquei com o group 13 assim....(ver foto)....continuo a achar estranho como e que o gasoleo chega aos 100°C.

    mandei vir orings novos pros injectores e respectivos afinadores novos....depois dos tirar vejam os velhos e os novos (ver foto) quem percebe um pouco disto ve claramente que os que estavam nos injectores estavam bem pasmados por isso os 200euros que paguei no roady pra mos mudarem foram pro bolso deles.

    mas depois disto ficou a pegar muito bem a quente...nem meia volta o motor da ta muito bom, a frio continua o mesmo problema mas mesmo a frio ja se nota muito melhor ou seja havia de facto 1 recuo de gasoleo provavelmente entrava ar pelos orings.

    O proximo passo vai ser a reprogramacao da centralina porque liguei 1 cabo dum amigo e disse logo que a centralina ja tinha sido reprogramada 2x. a repro foi mal feita de certeza.
     

    Ficheiros Anexados:

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