ok mt obrigado
1.8T - "The Topic"
ok mt obrigado
Se tiveres dúvidas em cm fazer algum desses testes estão todos ou quase neste tópico ou manda PM porque senão um gajo repete aqui muita coisa
boas alguem sabe onde se arranja isto?
Essa consola central é para o TT?
Já viste em lojas online ou no eBay?
deixei isto num tópico mas aproveito e deixo aqui também
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venho aqui pedir mais uma vez a vossa ajuda,
como sabem troquei a cablagem do motor e ate aqui esta tudo bem e operacional sem erros e sem falhas, falta so trocar o colector que entretanto rachou
o que passa é que liguei a dias a sofagem para o quente e nepia só mesmo morno e com a velocidade no mínimo, a duvida esta se tem alguma coisa haver com a troca de cablagem ou não isto porque uma das valvulas de temperatura ( a de dois fios) que esta na falange deixou de estar ligada uma vez que esta cablagem so tem uma ficha a de 4 fios.
será que tem alguma coisa a ver?
como sabem troquei a cablagem do motor e ate aqui esta tudo bem e operacional sem erros e sem falhas, falta so trocar o colector que entretanto rachou
o que passa é que liguei a dias a sofagem para o quente e nepia só mesmo morno e com a velocidade no mínimo, a duvida esta se tem alguma coisa haver com a troca de cablagem ou não isto porque uma das valvulas de temperatura ( a de dois fios) que esta na falange deixou de estar ligada uma vez que esta cablagem so tem uma ficha a de 4 fios.
será que tem alguma coisa a ver?
essa válvula nada tem a ver com o teu problema.. e no maximo, aquece bem? podes ter o radiador da sofagem obstruído...venho aqui pedir mais uma vez a vossa ajuda,
como sabem troquei a cablagem do motor e ate aqui esta tudo bem e operacional sem erros e sem falhas, falta so trocar o colector que entretanto rachou
o que passa é que liguei a dias a sofagem para o quente e nepia só mesmo morno e com a velocidade no mínimo, a duvida esta se tem alguma coisa haver com a troca de cablagem ou não isto porque uma das valvulas de temperatura ( a de dois fios) que esta na falange deixou de estar ligada uma vez que esta cablagem so tem uma ficha a de 4 fios.
será que tem alguma coisa a ver?
ok, a válvula era mesmo para ter a certeza que o problema não vinha dai.
ja o desobstruí uma vez mas não custa nada voltar a fazê-lo...
vick estas-te a referir ao máximo de velocidade ou de temperatura, é que só sei morno com a temperatura no HI e no minimo de velocidade
mete os dois o máximo, temperatura e velocidade, e ve se sai quente ou morno, não te esqueças que o motor tem que estar nos 90ºc
se no teste do skyline muita gente torceu o nariz e fazia sentido pq ainda ia passar pelo turbo e aquecer e só voltar a arrefecer eis o teste num S2000
investir dezenas ou centenas em filtros ou CAI não justfica. UM K&N ou pippercroos feito para a caixa stock e bombda bem. n não escorrem oleos para a admissao.
mm com maf's mais largas como quando usei a do VR6 no AGU servem na caixa original de um de 1.8T de 150 e ainda melhor nas de 210/225.
investir dezenas ou centenas em filtros ou CAI não justfica. UM K&N ou pippercroos feito para a caixa stock e bombda bem. n não escorrem oleos para a admissao.
mm com maf's mais largas como quando usei a do VR6 no AGU servem na caixa original de um de 1.8T de 150 e ainda melhor nas de 210/225.
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