1.8T - "The Topic"

[vick_79]

Nop não é normal, um compressor cheio não é para perder ar, provavelmente tens uma fuga, mas não te preocupes muito

pois já suspeitava :| mas é que aquilo ainda se ouve bastante, vai atrapalhar quando estiver a fazer o teste.. tenho que tratar disso primeiro

 

[tiaguinho]

Pessoal, de volta à saga... a ficha que liga a n75 n passa corrente, alguém me sabe dizer qual o fusivel? cumprimentos

 

[vick_79]

Pessoal, de volta à saga... a ficha que liga a n75 n passa corrente, alguém me sabe dizer qual o fusivel? cumprimentos

não tem fusível.. ve se tens os fios em bom estado.. e já agora como estas a fazer a medição, para dizeres que não passa corrente?

 

[tiaguinho]

Eu não percebo nada disso, mas a pessoa que fez, fez com um multimetro... não sei se está correcto ou não..

 

[vick_79]

Eu não percebo nada disso, mas a pessoa que fez, fez com um multimetro... não sei se está correcto ou não..

sim é correto, tem que ter a ignição ligada, e em volts contínuos...

 

[tiaguinho]

Exacto, quando liguei a ignição de um pico de voltagem e depois desapareceu...

 

[vick_79]

Exacto, quando liguei a ignição de um pico de voltagem e depois desapareceu...

e com o motor a trabalhar?

 

[tiaguinho]

zero.. não aparece nada!

 

[vick_79]

zero.. não aparece nada!

então tens ai problema... já viste a cabelagem e ficha se esta em condições?

 

[tiaguinho]

a ficha tá em condições,mas para seguir a cabelagem vou ter que desmontar aquilo tudo.. pfff....

 

[vick_79]

a ficha tá em condições,mas para seguir a cabelagem vou ter que desmontar aquilo tudo.. pfff....

pois da trabalho, mas é uma opção.. viste se is fios não estão partidos junto aos terminais da ficha?

 

[tiaguinho]

Está tudo dentro do normal... vou tentar resolver isto e quando tiver noticias informarei! muito obrigado por toda a ajuda!

 

[vick_79]

Está tudo dentro do normal... vou tentar resolver isto e quando tiver noticias informarei! muito obrigado por toda a ajuda!

é na boa!! então depois diz algo... abraço

 

[RicardoEV]

A n75 trabalha por impulsos vindos da centralina, não sei até que ponto é que um multímetro consegue medir isso, o melhor é alguém com um vag com correr o teste da n75 ver se ela trabalha

 

[vick_79]

realmente como o Ricardo disse, com o VAG é a melhor hipótese de se testar a N75, "engine" e depois "output test"... com o multímetro estive a gora a ver, e para testar, tem que ser com o motor a trabalhar, um dos terminais do multímetro no PIN 1 da ficha, e o outro num ponto de massa no chassi, tem que dar voltagem da bateria..