1.8T - "The Topic"

[RicardoEV]

Aga infelizmente a centralina do teu AJL não tem misfire counter, como tal não consegues visualizar se existem misfires, de qualquer forma isso é coisa que se nota.

Em relação ás bobines penso que qualquer marca ficas bem servido, as bobines dos primeiros 1.8 são as melhores que vieram nestes motores a nível de fiabilidade.

 

[vick_79]

uso bobines BERU compradas numa loja de peças em Santa Iria da Azoia

 

[Trevas]

AgA, eu meti as 4 bobines da Febi porque consigo arranja-las a preço de custo e até aqui não tenho razão de queixa, o motor trabalha certinho sem uma única falha.

 

[vtecas]

Boas pessoal
Sou um novo membro do gang 1.8T, neste caso um APY.
Tenho notado uma coisa, quando ligo o carro a frio, ele começa a fazer um barulho diferente de escape. Um barulho mais directo, parece que abre alguma válvula no escape.... É característico dos 1.8T?

 

[pedrogbranco]

No meu caso a frio como aa rotação sobre para os 1000 oiço a vibração do miolo do escape que só se nota por ai entre a 1000-1300.

Boas pessoal
Sou um novo membro do gang 1.8T, neste caso um APY.
Tenho notado uma coisa, quando ligo o carro a frio, ele começa a fazer um barulho diferente de escape. Um barulho mais directo, parece que abre alguma válvula no escape.... É característico dos 1.8T?

 

[RicardoEV]

Isso é normal, os 1.8T e qualquer motor enquanto não entra em close loop e está frio trabalha com a mistura rica, como tal o som fica mais grave a frio.

 

[fabioteixeira]

Boas!
Precisava de um esclarecimento por favor...
Tenho um s3 de 2001 e a maf esta avariada, encontrei uma maf nova da bosh mas supostamente era para um 1.8t de 180cv, existe alguma diferença? Posso mete-la no meu carro?
Obrigado

 

[RicardoEV]

Boas!
Precisava de um esclarecimento por favor...
Tenho um s3 de 2001 e a maf esta avariada, encontrei uma maf nova da bosh mas supostamente era para um 1.8t de 180cv, existe alguma diferença? Posso mete-la no meu carro?
Obrigado

Não, provavelmente as refs são diferentes, podes testar mas eu não me arriscava.

 

[fabioteixeira]

É que aprentemente sao iguais, so na referencia é que muda o ultimo numero..

 

[vick_79]

É que aprentemente sao iguais, so na referencia é que muda o ultimo numero..

mete ai as referencias..

 

[fabioteixeira]

0280218063

mete ai as referencias..

A referencia do medidor para o meu carro apenenas alters de 3 para 5...

 

[vick_79]

0280218063

A referencia do medidor para o meu carro apenenas alters de 3 para 5...

essas referencias não tem um letra no final?

 

[RicardoEV]

Isso são ref bosch, como são diferentes eu não arriscava, um número pode fazer toda a diferença.

 

[vtecas]

Não é normal em qualquer motor, este quando se liga está silêncioso mas depois começa a fazer mais barulho, quase como se estivesse a fazer um by-pass as panelas.
Eu nunca ouvi isto em nenhum carro, iinclusive tenho um b16 com cams e linha directa e não faz nada disso Lol.
Mas pronto cada motor têm as suas características únicas.
Abraços

 

[RicardoEV]

Não é normal em qualquer motor, este quando se liga está silêncioso mas depois começa a fazer mais barulho, quase como se estivesse a fazer um by-pass as panelas.
Eu nunca ouvi isto em nenhum carro, iinclusive tenho um b16 com cams e linha directa e não faz nada disso Lol.
Mas pronto cada motor têm as suas características únicas.
Abraços

Ao contrário, o som fica mais grave a frio, a quente já fica normal, tem a ver com o simples facto da centralina tornar a mistura mais rica até entrar em closed loop, visto que as sondas lambda não apresentam valores correctos quando estão frias, ainda existem algumas centralinas que modificam o tempo de ignição também.

Ainda existem outros motores que tem um sistema que injecta ar no escape para tornar a mistura mais pobre e aumentar mais rapidamente a temperatura do catalisador, para este chegar à sua temperatura de eficiência máxima.